许多二手车商不愿意收购奇瑞的二手车，这背后有哪些原因呢？这种负面的品牌形象使得二手车商在收购奇瑞二手车时缺乏信心，担心车辆品质问题难以销售。由于奇瑞的维修保养网络相对较小，一些二手车商担心收购的奇瑞二手车在售后方面会出现问题，因此不愿意收购。

目前，瑞虎8在国内上市已经有4年时间了，这款车在二手车市场中表现如何，今天我们就从“二手车购买”角度来分析一下。通过以上分析不难看出，在选购奇瑞瑞虎8二手车型时，各年款车型均存在投诉情况，其中，2019款和2020款1.6T车型投诉量相对较高。

奇瑞QQ二手车的魅力与诱惑！奇瑞QQ作为一款经典的小型车型，无论是在新车市场还是二手车市场都备受青睐。无论购买新车还是二手车，安全性都是消费者非常关注的一个方面。总结：奇瑞QQ二手车，物超所值！如果您正在考虑购买二手车，不妨考虑一下奇瑞QQ，相信它会给您带来愉快和难忘的驾驶体验！

据了解，这辆车为奇瑞在市场上直接购买的真实用户二手车，价格为8.28万元——较之新车12.69万元的厂方指导价，其保值率达到了65%以上。以大家熟知的丰田与本田为例，它们的产品之所以能拥有较高保值率，也是源自其相对较为出色的可靠性和耐用性。

趋向不同的各等级二手车。?别克赛欧SLX三箱豪华型1.6L自动波，手波车型在二手车市场一抓一大把，随便挑选车况好的1.2万左右，车况一般中下的6000元左右。除了ABS+EBD，座椅不能调、方向盘不能调、配置比较寒酸但好在菲亚特前些年的品质还在。

开始几年奇瑞造车子，都是偷偷摸摸进行的。1997年，奇瑞因为买不到发动机，只好花了2980万美元，引进了一条福特汽车的二手发动机生产线。最后扣除成本，盈利13亿，连当时奇瑞高管都在感叹：“原来造车这么挣钱啊。而且在07年8月22号，奇瑞第100万辆汽车下线，可以说是奇瑞又创造了一个国产车的里程碑。

原型车是西亚特的，也就是跟大众的老捷达是一个底盘的车型，尹同耀以前是一汽大众捷达的车间主任，后来出来搞奇瑞后，带来了当时的八大金刚，一起做出了源于捷达底盘这个风云，这个车型就不多说了，年代久远。QQ---（，，QQME）--旗云1---奇瑞EQ电动---奇瑞蚂蚁纯电动车如果某一车型真做得很好，有如捷达桑塔纳在车市的地位，你觉得他们会出新品牌，换车型，换名字吗...

两箱的奇瑞A3尤其优秀，设计感极强的外形超过了那个时代该有的表现，毕竟那是一台2008年生产的车型，无论是整车的产品设计还是安全性能，都可以说是一个强者，最关键的是，末代的奇瑞A3，售价已经跌到了6万元左右。当然ESP、气囊这种最基本的安全配置，A3上也都是标配，值得注意的是，奇瑞A3可是十年前的产品，而且到了生命的末期售价已经跌到了6万元，无论是性价比还是...

TX出现之前，由宾法设计的它应该可以谈得上是奇瑞家族的颜值巅峰，它就是奇瑞A3。虽然这款车业已停产，但是至今仍然有无数人怀念它，要求它复产的声音也不少，一起来看看这款车究竟有何魅力。可惜最终因为奇瑞自身原因而停产，而不是像合资车卡罗拉等车型那样不停的换代，这不得不说是个遗憾，也是奇瑞的不精明之处。

可是，一想到这款发动机是三菱在96年开发的，虽然与丰田的vvt-i和本田的vtec发动机技术有着较大的差距。我们一直说要超越日系车，甚至有人说国产车已经超越日系车了。这款发动机不仅皮实耐用，成本还非常低，当年搭载三菱4G系列发动机的国产车售价都非常便宜。可见，这款发动机对于当年的国产车企和很多人都意义重大。就凭奇瑞对自己发动机的自信，我们就有理由相信国产发动...