第一、二手车的价值提高了，个别的车型提高的幅度还不小，提高到50%，一般的车型提高到5%—10%的单车交易价格。很多二手车市场老总们跟我交流也是遇到这个问题，你想说并不是商户都能够积极的做，会有很多问题。
今年3月，商务部等三部委正式发出《关于请提供取消二手车限制迁入政策落实情况的函》，再度提出各地应加快取消二手车限迁政策。国内大型二手车线上拍卖平台“天天拍车”副总裁张延伟认为，如果取消二手车限迁能够在全国落地，将促进二手车乃至整个汽车市场的发展。
为何多地阻止二手车迁入？比如一辆国Ⅳ排放标准的二手车，想要迁入山东省，结果只能落户济南，并且需要提供当地工作居住证。因为山东其他城市对车辆迁入排放标准均是国Ⅴ。
“地方限制二手车流入，另一方面恐怕是在打自己的小算盘。消费者同样买一辆车，新车交易大约可以贡献交易价20%以上的税收，而二手车交易贡献的税收很少。信息不透明，二手车买卖陷阱多“促进二手车便利交易，地方政府应看得更长远。二手车交易市场日趋活跃，但交易猫腻也很多。
天津：国5排放标准，不符合标准的，不允许迁入：若迁出则需要买家到场，车辆需08年以后，且国四标准鞍山：国5排放标准，初次登记5年以上的车辆不允许迁入鹤壁：国4排放标准，不符合标准的不允许迁入，初登5年以上车辆不允许迁入
“大家辛辛苦苦弄到一个购车指标，当然是奔着新车去的，这也就把二手车的交易局限了。相比之下中国的二手车市场还有很长的路要赶。“从这一点上来说，2016年即使在最保守的状况下我们肯定也能跨入千万辆时代了。
特别是近年来，在取消二手车限迁、降低二手车经销企业增值税、二手车交易登记跨省通办等一系列政策支持下，我国二手车流通环境明显改善，市场活力不断增强。“未来随着政策松绑，二手车市场会迎来黄金发展的10年，年均增速可能会超过20%。2020年5月1日，二手车增值税改革政策实施后，取消限迁及恢复二手车商品属性，成为行业的主要突破方向。
一辆二手车能不能迁入一个城市，不是看有没有人买，而是看这辆车符不符合当地的迁入政策。“听说了二手车限迁要取消，真要能取消对我们来说是个特大喜讯。而取消二手车限制迁入，能明显带动二手车的交易量。二手车限迁解禁范围扩大已实施限迁的地方，要在2016年5月底前予以取消。但这一意见并未被重视，二手车解除限迁政策进展缓慢。截至2017年上半年，共有135个城市下发文件...
2018年各省二手车迁入标准及取消限迁政策执行情况汇总，为了方便广大用户明确了解各地的二手车准入制度，小编为大家整理了2018最新版的各地二手车迁入标准。2018全国各省市取消限迁政策执行情况全国各省市取消限迁政策执行情况2018年各省二手车迁入标准鹤壁：国4排放标准,初次登记5年以上的车辆不允许迁入;东营：国4排放标准,初次登记3年以上的不允许迁入;
限迁门槛让外地车辆“流”不进来，也挡住了济南本地二手车外迁，超过5年的二手车遭遇围城之困。“如果全国各地全部取消二手车限迁门槛，交易量至少是如今的10倍。二手车限迁政策，实际上对公车改革车辆拍卖溢价率产生一定程度的制约。全省范围的限迁禁令取消，对济南将是利好。随着解禁省市数量增加，济南市场对二手车迁移解禁的呼声迫切。
