文▍糖兔

在月度形势分析会上，中国汽车流通协会秘书长肖正三用“基本完成”来形容汽车流通行业“十二五”规划目标的完成情况。 “主要原因是年初1000万辆的目标没有实现。非洲二手车市场规模，否则就可以说是顺利完成了。”

2015年1月至11月，全国二手车市场累计交易量840.03万辆，同比增长3.63%，累计交易额4924.21亿元； 其中，11月成交量84.64万套。

尽管11月份的数据将二手车市场月交易规模提升至80万辆的新水平，但全年突破1000万辆的目标不太可能实现。

据中国汽车流通协会副秘书长沉荣预测，2015年我国二手车市场累计交易量将达到930万辆至940万辆左右。

一张限制搬迁的纸，全是废话

年初预期与实际表现差距很大一部分原因来自于2015年初广东省发布的搬迁限制令。在占全国二手房近20%的广东省就汽车交易量而言，近40%的二手车经销商因此面临破产。

2015年2月15日，广东省环保厅发布通知，自3月1日起，珠三角地区销售、登记、转让的轻型汽油车必须符合国V排放标准，其他地区销售、登记、转让的轻型汽油车必须符合国V排放标准。在全省也本标准自1日起实施。

中国汽车流通协会调查显示，全国95%的地级城市实施了搬迁限制。 国五及以上标准城市12个，国四及以上标准城市261个，国三及以上标准城市51个，国二及以上标准城市3个。

这导致车龄超过8年的二手车无法在车源丰富的一二线城市落户，严重制约了二手车的流通。

限迁令整个二手车市场出现分化、碎片化，而这并不是国家层面的政策，而是地方政府的“地方政策”。 此外，二手车交易增值税以及部分城市的限购政策也是挤压二手车交易的因素。

“大家费了好大劲才拿到购车配额，当然是去买新车，这就限制了二手车的交易。” 肖正三认为，二手车交易受阻将会反过来影响新车市场。 “这一切都是齐头并进的。”

在正常市场情况下，二手车市场的增速应该高于新车市场。 以美国为例，2014年二手车市场交易量超过4000万辆，二手车与新车的比例达到3:1。 相比之下，中国二手车市场还有很长的路要走。

打开“限迁”大门会迎来百花齐放吗？

“2015年我们多次与大家沟通的几项重要政策，预计将在2016年中期开花，但能否很快看到丰硕的成果，可能还需要大家的努力。”

近年来，流通协会多次就限制二手车行业发展的搬迁限制、税收、临时产权登记制度等问题向有关部门提出建议。 沉榕表示，搬迁限制政策有望纳入汽车反垄断指南。 。

“限制搬迁一旦进入指引，就有了法律依据。全国300多个限制搬迁城市中违反规定的，必须取消这项政策。” 突破搬迁限制的开放，必然迎来较大的市场增幅。

此外，流通协会也正在与一些专业机构合作非洲二手车市场规模，年中涉税政策将会有进展。 “从这个角度来看，即使在最保守的条件下，2016年我们也一定能够进入千万辆时代。”

电商模式的繁荣充当培育市场的锣鼓队

2015年以来，二手车电商的热潮迅速点燃了这个原本沉寂的市场。 无论是各种创新模式的涌现，还是各家企业拼命烧钱的广告，市场一片喧嚣。

“二手车行业的火爆已经开始向消费市场辐射和蔓延。 更多的消费者开始关注二手车，并逐渐树立二手车消费观念。 这样一个理念的确立应该说是二手车行业发展的最大一步。 来源和动机。”

不过，这些电商模式能否成为二手车交易的主流，沉榕认为只有市场最有发言权。 “接不接受，消费者说了算。 但至少对公众起到了宣传教育的作用。 ”

此外，在沉榕看来，二手车电商发展过程中最需要的是权威可信的第三方检测评估体系，否则很难实现规模化交易。

沉荣说，最近，就连他在美国的一位在汽车制造商工作多年的朋友也开始向他询问国内二手车市场的情况。 可见我们的市场有多大的吸引力，有多大的关注度。 他们都盯着这里。

毫无疑问，中国二手车市场具有巨大的吸引力和想象空间。 这么诱人的蛋糕，大家都吃得开心。