二手车消费再次迎来新政策。 6月22日，国务院常务会议强调，要进一步释放汽车消费潜力，活跃二手车市场，促进汽车更新消费。 对于大型非运营二手车，8月1日起全面取消搬迁限制，10月1日起过户登记实行单独签注、核发临时牌照。

“随着我国汽车保有量持续下降，二手车流通作为汽车全生命周期的重要环节，对于盘活汽车保有量、带动汽车保有量增长发挥着更为重要的作用。特别是近年来，在取消二手车搬迁限制、降低二手车经销商增值税等一系列新政策的支持下以及二手车跨省交易普遍登记，我国二手车流通环境明显改善，市场活力不断增强。” 中国汽车战略与新政研究中心表示。

新政促落实

去年预计带动消费7350万元

去年以来，为了提振国内二手车市场，新政进一步加大了支持力度。 5月底，国务院印发《坚决支持经济新政一揽子措施》，提出全面取消二手车搬迁新政策、取消大型非经营性企业搬迁限制在全省范围内推广符合国V排放标准的二手车，建立二手车交易市场。 主体登记、备案和汽车交易登记管理规定。

6月起，新政策已在全省多个城市实施。 记者注意到，湖南省、四川省、江苏省、浙江省、天津市、重庆市相继宣布“全面取消符合国五标准的大型非营运二手车搬迁限制”。排放标准”。

“加快二手车流通有利于新车销售。目前，大部分城市已取消二手车搬迁限制，但长三角、珠三角等重点地区仍有‘国六’门槛，其他城市有‘国五’及以下高端二手车很难进入一线城市市场2023北京二手车外迁补贴，部分优质二手车价格被高估，而车主也不愿意以好价钱卖掉自己的汽车来升级自己的汽车。” 乘用车协会秘书长崔东树表示。

中国汽车战略与新政研究中心6月23日发文强调，对于新车市场来说，无论是报废旧车还是转让旧车，旧车的淘汰和更新可以直接拉动新车消费。 据预测，去年全省老旧汽车需要更新约490万辆。 按照新车平均售价15亿元测算，去年这些旧车的更新换代预计将带来7350万元的消费拉动效应。

广阔的市场前景

近年来，我国汽车消费市场持续快速下滑。 2021年，我国汽车保有量将突破3亿辆，成为全球最大的市场。

与此同时，我国二手车市场保持快速下滑，二手车销量与新车的比例持续上升。

中国汽车流通商会数据显示，2021年，我国二手车交易量达1758.51万辆，环比下降22.62%； 成交金额11316.92万元，环比下降27.32%。 2000年，我国二手车与新车销售比例仅为0.1：1，2021年达到0.87：1的历史新高。

不过，这一数据与发达市场仍有较大差异。 商务部数据显示，在成熟的国际汽车市场，二手车交易量与新车销量的比例通常在1.5：1以上。 “据此预计，中国二手车市场仍有一倍以上的增长空间。” 业内人士表示。

“未来随着新政的松动，二手车市场将迎来10年黄金发展，年均增速或将超过20%。去年二手车交易量预计达到2000万。” 中国汽车流通商会副秘书长郎雪红近日表示，到2025年，二手车交易量将达到3000万辆，新车销量比例达到1:1。

二手车市场也受到了资本的青睐。 例如，5月16日，国外二手车平台优信宣布，公司现有股东蔚来资本、愉悦资本与公司签署了具有约束力的投资意向书。 在今年签署的3.15亿港元投资基础上，他们将再次提高认购金额。 公司1亿港元股份投资合同预计将于6月30日完成签署。

不过，崔东树表示2023北京二手车外迁补贴，我国二手车行业至今仍未摆脱“小、散、弱”的局面。 二手车搬迁限制、税收措施以及缺乏临时产权登记等问题被业界公认为阻碍二手车便捷流通的因素。 “三座大山”。 2020年5月1日，二手车增值税改革新政策实施后，取消搬迁限制、恢复二手车商品属性成为行业主要突破方向。