随着国内二手车行业不断发展，制度体系逐步完善，营商环境日益优化，消费者对二手车的接受度越来越高。 规范化、透明化将成为二手车市场发展的主旋律。 同时，二手车行业的规范发展，不仅让很多以往不敢购买二手车的客户开始购买二手车，也让二手车经营公司自己去发展和成长。

近日经销商二手车，中国汽车流通协会发布了《2021年二手车经营企业营商环境报告》。 报告通过翔实的数据分析了目前二手车经营企业的经营环境和生存状况。 中国汽车流通协会副秘书长罗雷指出，《报告》的发布在一定程度上对二手车经销商的发展具有标杆和指导作用。

经销商企业发放股息的比例逐年增加。

调查数据反映了公司整体经营状况。 从企业年龄来看，经营10年以上的企业占二手车经销商企业总数的31.5%，2012年至2018年开始经营的企业占44.6%，2018年以后开始经营的企业占44.6%二手车经销企业占比23%。 可见，目前二手车经销商企业群体大多较为年轻。

从二手车经销商的业务分布来看，目前大部分二手车经销商以二手车交易市场现场经营为主，占比超过80%，其经营规模主要集中在二手车交易市场。业务业态主要为经纪公司和经销商。 存在三种类型的企业：公司和个体商人。 其中，个体商户是目前主要业态，占比47.5%； 经纪公司占比11.9%； 随着二手车政策红利的释放，二手车经销商企业占比逐年上升，规模占比达到40.6%。

从营业面积和从业人员情况来看，营业面积在500平方米以下的二手车经营企业占75%，可见二手车经营企业整体规模较小。 。 从单店员工情况来看，员工人数少于3人的企业仍占比最高。

罗雷表示，从《报告》数据可以看出，经营中高端品牌的企业更容易实现利润增长，盈利能力更强。 随着二手车的利润越来越透明，在实际经营过程中，那些经营10万元以上的车型经销商二手车，尤其是10万到20万元之间的车型，是最赚钱的，而利润最差的是那些3万元。 1元以内的款式。

调查数据显示，二手车经销商仍是“现金王”，只有一小部分通过银行和金融机构获得发展资金。 同时，利润最好、亏损最高的经销商公司都是使用自有资金的经销商公司。 因此，在罗磊看来，在当前营商环境优化下，是选择使用自有资金还是混合资金，是广大二手车经销商值得考虑的问题。

从经营指标的库存管理来看，调查数据显示，最赚钱的二手车经销商的库存量在10至30辆之间。 “通过比较，我们可以发现，库存越小，越容易盈利。” 罗蕾说道。

重视品牌的企业还有很长的路要走

随着二手车行业的发展和行业规范的建立，二手车运营公司越来越注重品牌建设和品牌价值。

从投诉维度数据来看，97%的二手车经销商被投诉次数少于5次，2%被投诉次数在5到10次左右，1%被投诉次数在10到20次左右。 %。

从提供检验报告服务来看，42%的二手车经营企业提供第三方检验报告，30%没有检验报告，18%提供自检报告，10%提供第三方检验报告。 三方认证。

罗雷认为，从《报告》调查的两个维度可以看出，当前二手车行业发展日趋规范，服务逐步完善。 大多数二手车经销商可以为消费者提供车况信息的检测报告。

随着汽车保有量逐年增加，二手车相关政策落地，二手车行业营商环境日益优化，调查显示，经销模式逐渐成为二手车选择的主流模式汽车运营公司。

数据显示，从个体户、经纪公司转向发行公司的人数比例不断增加。 40%的二手车运营公司已从原来的经纪模式转为经销模式，19%的公司计划转为经销模式，表明他们将维持现状而不改变其经营模式的公司比例商业模式占41%。

在经历了2018年之后的行业低迷之后，大多数二手车运营公司都加大了售后服务力度，盈利能力也因此逐渐提升。 数据显示，2020年疫情严重期间，37.5%的二手车运营企业通过提供售后服务实现盈利。

罗雷表示，接受调查的二手车经销商大多营业收入较小，年收入集中在100万元以下。 2020年销售额同比下降的企业占总数的84%，整体销售额下降10%以上的企业占总数的62%。 可以看到，由于疫情等因素的影响，去年二手车经销商的整体行业形势并不是很好。

2020年，80%的二手车经营企业经营稳定。 数据显示，50%的二手车经销商盈利，32%的企业经营稳定，18%的企业明确亏损。

对于二手车经销商的发展，罗雷提出了五点建议。 一是做好战略规划，二是把握行业趋势，三是注重创新发展，四是做好企业定位，五是紧跟行业趋势。 （国际商报 王旭光）