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今天汽车音响请王猛先生对展会上的几款二手车进行估价。

第一款车型，奥迪A4L 2013款，发动机，CVT无级变速箱，自动舒适型，白色，国V标准，行驶里程公里。 这款二手车保值率不错，但由于近期推出了新款奥迪A3轿车和新款宝马三系轿车，价格在13万至14.5万之间。 目前，在二手车市场，由于认知度较高，流通速度也比较快。

第二款车型是大众高尔夫GTI 2010，配备2.0TSI发动机和六速双离合变速箱。 2010年注册，行驶里程14万公里。 这辆车当时是进口车。 该车虽然挂有国V标号，但从生产档案可以判断，它是国IV标准车。 它的二手车现在主要是一些玩家购买的。 德国车的一个周期行驶里程为8万公里。 两个8万公里循环后，刹车盘、机油、防冻液、电机等都可能需要保养。 因此，如果汽车的行驶里程少一些，7万到8万公里，应该能卖到近10万元。 但目前仅值8万元左右。 现在执行国六排放标准，国四排放标准低两个级别。 建议尽快采取行动。

第三款，丰田凯美瑞2008款，240g豪华车型，国四标准，2009年上牌，里程公里。 目前这款车的市场售价应该在5万元左右，根据车况的不同而有所不同。 这款车适合三四线城市练车。 省钱、省油、省心，还可以支持现场。 但有一个缺点：该模式过于陈旧，无法通过滴滴的审核，无法开展网约车业务。

第四款车型，哈弗H6 2011款三厢奥迪a3二手车价格，2.0L发动机，手动两轮驱动，城市车型。 2011年注册，行驶里程不足7万公里。 早年的自主品牌汽车，用料和装配工艺都比不上合资车和进口车。 经过4年8万公里的磨合，这台哈弗H6的质量差距相当明显。 可能会出现换档困难、离合器行程长、悬架松动、异响等问题。 对于当时的H6车型来说，手动挡比自动挡稳定，但两轮驱动不如四轮驱动。 尤其是在北方冬季行驶时，后轮驱动车辆可能会打滑。 目前市场价格大概在3万到3.3万之间。

第五款车型是大众进口尚酷风格车型，搭载1.4TSI单增压发动机，搭配7速双离合变速箱。 2012年注册，行驶里程7.93万公里。 这款1.4T车型的双离合变速箱比国产同级别车的变速箱质量要好，但单增压不是主流，不如双增压，配件也较少。 由于后期使用成本稍高三厢奥迪a3二手车价格，所以市场价格应该在68000-68000之间。 73,000 之间。

第六款车型是2013款日产天籁XL舒适型，搭载2.0L发动机，2014年上牌，行驶里程只有18000公里。 目前估计为95,000至98,000，不会超过100,000。 由于天籁前不久进行了改款，库存车以低至14万的价格出售，影响了二手车的价格。 另外，天籁的CVT变速箱也一直被诟病。 8万公里后，齿轮可能会松动，动力差，出现“踩油门就停”的现象。

综上所述，国产车的价格可能不会比合资车下降得快。 总的原则是：销量好的车辆保值率高。 比如长城哈弗早期销量大的时候，保值率就提高了。 吉利旗下的博越和博瑞也是高保值率的例子。 由于其特殊性，领克的保值率有时可能会高于一些同级别的合资车。

总体来说，全国二手车市场确实存在价格差异。 二手车从北京、上海、广州、深圳、成都等城市流出，更容易买到品质好、性价比高的车型。 这些一二线城市的规范管理也比较好。 但签订合同时，需要仔细阅读条款。 卖车时，车主可以自己比较各个平台。