记者| 周淑琪

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蛰伏已久的东风裕隆汽车有限公司再次发出投资信息。

东风裕隆管理人及浙江六和律师事务所近日根据重组程序相关规定发布投资公告东风裕隆二手车多少钱，并进行公开招商。 公告列出了对潜在投资者的7项基本要求，其中明确“投资项目将以新能源汽车的研发和销售为主要业务方向”。

界面新闻向招商相关负责人询问招商进展情况。 对方表示还在进行中，但具体情况不方便透露。 《每日经济新闻》报道称，目前主要招聘对象是汽车企业。 如果进展顺利，重组工作预计10月底完成，也可能推迟三个月至明年1月。

从公告中可以看出，东风裕隆剩余资产包括土地、厂房等房产、乘用车传统燃料和新能源生产资质、专有技术、车辆验证能力、测试跑道、排放性能实验室、车辆VOC检测实验室， ETC。 。

目前东风裕隆的资产估值尚不清楚，但其负债已达70亿元。 东风裕隆2012年实现盈利时，年销售收入仅为64.85亿元。

负债累累的东风裕隆多次寻求“接班人”，但一直没有确切消息放出。 今年3月，东风裕隆管理人发布投资公告，但东风集团内部人士透露，东风裕隆仍处于重组阶段，重组尚无明确投资方。

去年11月，有消息称富士康看中东风裕隆的生产资质，为在中国大陆生产和销售电动汽车铺平道路。 随后，富士康母公司鸿海集团回应称，鸿海集团或富士康与东风裕隆重组前的招商活动无关，不会介入。

环球数据大中华区预测总监曾志岭告诉界面新闻，东风裕隆管理层发布的投资公告已经反映出接盘交易的难度。 如果是好资产，早期就会有很多企业前来竞购。

“现在没有企业愿意扩大燃油车的生产，所以燃油车的汽车生产资质已经不像十多年前那么好了，燃油车还是稀缺资源。申请生产资质也比较容易。”新能源汽车，企业没必要去争资格，与其背负巨额债务、处理历史问题，不如进行再投资。

从早期的辉煌，请周杰伦为其代言人，到如今的破产重组，无人愿意接手。 东风裕隆的衰落只持续了几年。 技术水平低、产品质量不够、迭代速度太慢，都是东风裕隆一落千丈的原因。

资料显示，2010年，东风汽车与裕隆汽车以50:50的比例合资成立东风裕隆，生产品牌车型。 2011年，东风裕隆推出首款产品SUV——瑞幸大7。 乘着国内SUV市场爆发式增长的契机，瑞幸大7当年跻身国内SUV细分市场销量前十。

数据显示，2011年至2015年，东风裕隆年销量从6917辆增长到6.03万辆，东风裕隆发展到鼎盛时期。 2016年，东风裕隆销量开始大幅下滑，即使请周杰伦代言，也无法掩盖下滑的情况。

2018年，东风裕隆销量跌至不足万辆，全年仅售出9231辆； 2019年，东风裕隆全年销量仅1640辆，工厂员工较高峰期减少三分之二； 2020年东风裕隆二手车多少钱，东风裕隆在汽车市场上几乎没有存在感。 同年11月，东风裕隆破产清算。

东风裕隆试图挽救它，但它在消费者中的声誉却跌入谷底。 车主们普遍反映，拉子街车型油耗过高，“百公里只有一个加油站”，行驶过程中发动机熄火、断轴、水箱损坏等质量问题也相继出现。 口碑问题最终导致其二手车保值率低。 数据显示，纳智捷Da7 SUV第一年保值率仅为55.88%，第五年保值率不足30%。

曾丽玲指出，东风裕隆单方面依赖合资公司的技术实力，而这种技术实力本身还不够强。 如果没有后续的招募和进展，就很难在中国大陆市场生存。

“东风裕隆进入中国大陆市场较早，产品仍然具有吸引力。随着市场的发展，东风裕隆从发动机技术到整车产品演进缓慢，很难跟上市场发展的步伐，所以很快就被淘汰了，这是很自然的事情。”