不到一个月前，车好多集团旗下毛豆新车负责人召集一众代理商低调召开招聘会。 会场上，毛豆新车负责人跳过介绍行业和公司的PPT部分，直接进入主题。

“我们正在考虑通过特许经营模式快速扩大新车经销店。”

AC汽车独家截取了这份毛豆新车经销商内部培训材料。 数据显示，毛豆新车将在全国多省份招募城市代理商，采取“一城一代”的策略。 毛豆新车负责车辆的购买、登记和交付，并向客户提供融资租赁服务。 代理商主要负责推广毛豆新车的融资租赁产品，跟进和维护线上线下客户，协助完成交易和服务。

事实上，早在2017年4月，瓜子二手车就已经试水二手车置换新车业务。 当时的微信公众号叫瓜子新车。 同年10月瓜子二手车加盟代理，瓜子二手车推出毛豆新车新品牌，并以直销形式拓展线下。 截至2018年12月底，毛豆新车已在全国开设线下门店300家，其中53.6%位于三线及以下城市。

激进的开店是毛豆2018年新车的典型特征之一。面对车市寒冬，车好多CTO张小培认为，通过对比中美每千人汽车拥有量，有817辆美国每1000人拥有汽车157辆，中国每1000人拥有汽车157辆。 中国还有很大的新车市场空间。

确实，根据罗兰贝格分析、前瞻产业研究院等报告，我国融资租赁新车销量占比不足5%，而美国已超过30%，德国已超过20%，法国已超过15% %。 中国的融资租赁新车销量也有很大的增长空间。

但毛豆新车方面似乎也意识到，想要在寒冬中取得突破，需要更快的速度。 但单纯依靠新车直销进行扩张，仍无法达到理想的线下规模。

在竞争对手方面，当格车正在以惊人的速度向线下扩张。 据AC汽车介绍，弹格车于2018年初开始发展线下社区店，半年内迅速扩张至3000多家。 截至2018年11月，累计开业社区店5500家瓜子二手车加盟代理，不含兼营店。 弹格车以5*6平米或5*10平米的社区店模式在全国迅速扩张。

看似受到弹格车模式的启发，毛豆新车在代理函中明确规定，其品牌店店面面积≥50㎡，专卖店店面面积≥30㎡。 以广东省佛山市为例，预计毛豆机构一次性投资约10万元，年店面租金约6万元，装修费约5万元，以及各种材料杂项费用约为5000元。

另外，代理商或代理商需要独立的店面运营和专门的服务团队来开设毛豆新车业务。 此次代理授权区域属于毛豆新车通过数据分析筛选确定的空白市场或不饱和市场区域。

押注新车业务

AC汽车向车好多集团确认了有关新车特许经营模式的更多细节，但毛豆新车不愿透露更多细节。 毛豆新车内部员工透露，这种小店模式的信息还在内部整理中，是否大力推广，内部尚未决定。

不过，据上述员工透露，车好多集团今年的重点可能会放在新车业务上。

不难理解，2019年车好多集团将重点放在新车业务上，随着整个车市的下滑，二手车业务的毛利润正在持续萎缩。 2018年9月，大搜车CEO姚军红透露了一组数据，中国二手车经销商出售的二手车均价在15万元左右，平均毛利率在5%左右。 这一数据在2019年继续下降。

一位社区店投资人分析，瓜子、毛豆过去投放了大量广告，但自营模式下的线下店可能无法完全承接广告流量，这就需要线下更广、更密集网点。 目前，其直营店已在全国占据了较好的地理位置，未覆盖的空白区域则由加盟代理商接手。 这个商店系统理论上确实是非常可行的。

不仅如此，如果毛豆新车自行投资5000多家门店，每年至少需要3万名员工。 3万名员工一年就要花费近40亿的人力成本。 对于5000家门店来说，如果每家门店每年有近20万元的装修等费用，再加上10亿，总成本将高达50亿。 即便车好多集团融资能力强大，50亿的成本也只能支撑一年。 。

加盟是毛豆新车追求速度的最佳方式。 但从直营模式向加盟模式的转变，将考验车好多集团总部的管理和调度能力。 管理不仅仅是大数据和人工智能，它需要足够的信任和线下经验。

什么是信任？ 让线下投资者赚钱的是信任。

目前，只赚差价的小店模式是否还有其他利润空间，是每个线下投资者关注的焦点。 并不是所有的人都能耐得住寂寞，愿意把汽车变成一门“小”生意。

只赚差价的小店模式

据AC汽车过往内容显示，弹格车社区店的主要功能是汽车交易咨询、服务、送车等。 这是一个相对简单的商业模式：汽车经销商只需要考虑运营和人力问题。 卖的车越多，赚的钱就越多，而平台则承担库存、车源等“后顾之忧”。

粗略的理解是，当一个平台赚取金融等大额利润时，就必须承担采购、物流、库存等大额成本，并接受高风险。 线下门店赚取交易差价，无需承受库存压力。 他们只需要承担部分流量成本，通过营销获得订单。 当然，线上流量也会得到支持，但更多时候会以奖励的形式给予小店主。

这一现象在毛豆新车代理文件中也得到了清晰的体现：根据门店规模的不同，线上享受线索的权利也有所不同。 在销售过程中，预计该自行车可赚取5000元左右的营销服务费。 具体金额与车型、车辆价格、财务计划和客户服务质量挂钩。

无论是蛋哥汽车还是新毛豆汽车，这几类融资租赁产品都非常相似。 产品首付比例可分为10%、20%、30%三种，对应的租期也分为：24/36/48期。 （月），分期付款包含登记杂费、购置税、保险、GPS等费用，首付款包含首付+送车服务费。 一年租赁期结束后，车主有四种选择： 1、尾款购买； 2、分期购车； 3、续租（部分车型除外）； 4、申请还车（部分车型除外）。

至于小店的成本，除了初期的租金和装修投资外，每月最大的开支可能就是人工成本。 按单店三人配置计算，人均工资5000元。 每家商店每月只需销售三辆车即可实现成本平衡。

但问题是，并不是所有的社区店都能卖车赚钱。 三辆车的性能都不简单。 尤其是车市寒冬时期，消费者买车欲望趋紧，小店网点日益密集。 弹格车的一位投资人坦言，光靠交易很难赚大钱。 因此，早期不少大型二手车经销商对社区店模式持观望态度。

上述投资者透露，在车市寒冬时期，这种小店模式的抗风险能力和生存能力也很低。 虽然低投资带来低风险，但从商业角度来看，这种灵活性和低成本也会导致投资者在经济低迷时期更容易转型并转向其他有利可图的项目。 相反，夫妻店却表现出了强大的生存能力。

因此，线下投资者目前正在关注这种小店模式是否还有更多的盈利潜力。 显然，这个环节并不是毛豆新车经销商计划中设计的。

但随着车市环境的变化和各种营销流量渠道成本的上升，以社区店为代表的新渠道的低成本只是暂时的。 也有可能，如今的小店模式遇到的投资者转型风险，也是他们为渠道付出的代价之一。

毕竟，在这个时代，低投入高回报的神话已经越来越少见了。

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