如果您听说过，一辆新车比行驶了 3 年的二手车便宜。

大多数人都认为这家伙一定是融资租赁业务员，或者是骗子、黄牛。

新能源汽车的普及，让电动汽车陷入内卷化、相互颠覆的境地。 传统燃油车市场看似风光无限，却无法避免销量跑路的命运，被迫加入“内卷化”行列。

近日，湖北“二汽”东风作为内地最大的乘用车制造商，在内部的铺开中直接“翻盘”。

既然卷好了，那就卷到底，一起打价格战吧！

东风打响燃油车内滚第一枪

售价21万的C6没什么用，但12万就显得成熟稳重了。

近日，湖北省和东风汽车发起了堪称“史上最强”的购车行动。 一辆自行车的平均折扣一般在3万至5万元，最高的甚至达到9万元。 优惠品牌涵盖东风国产及合资车型，包括东风风神、东风标致、东风雪铁龙、东风本田、日产等。

其中，东风雪铁龙C6是最受欢迎的汽车。 共创版和舒适版售价可达9万元。 优惠结束后，仅需12.19万即可购买雪铁龙C6。 12万买一辆C级车是不可想象的。

很多人看到法系车的第一反应就是根本卖不出去，所以价格低一点也很正常。

但大家不知道的是，这款车的起步价几乎都在13万以上，但目前市场上1-2年的二手车价格也在11万-12万。 新车才一万多谁会买？ 二手车的话，就买新车吧！

东风本田也提供不少优惠。 22款插电混动CR-V车型优惠6万，UR-V最高优惠6.8万。 就连还没上市的23款，也已经优惠了2万元，还没上市就直接断货了。 去年没有人会相信这种情况。

但现在，它成真了！

东风日产自然不会放过这个机会。 楼兰直接优惠8万，日产首款纯电动SUV 也优惠6万，天籁奇骏优惠4万。 就连主力销售之一的轩逸经典也有6万的优惠。 26,000 折扣。

虽然这次优惠补贴活动将于本月底结束二手车东风雪铁龙，但对于整个市场来说，东风与全省的联合推广确实取得了相当积极的效果。

这也印证了一句老话：“没有卖不出去的东西，只有价格不合适的”。

只是需要去湖北买车吗？

其他品牌会跟进促销吗？

虽然东风此次在当地推出了“低价去库存”，但选择毕竟有限。

今天中午太哥和同事聊这个消息的时候，被问到要不要低价买，就是为了低价换车。

但我想，这次晋升只是一个开始，后续的时代将会更加牵扯！

其中，要感谢两大鲶鱼车企的疯狂“整顿”——比亚迪和特斯拉。

不言而喻，如果比亚迪能够自己生产，就必须生产自己的产品。 连座椅都要自己做，整个产业链谁都不能掉队。 他拥有一整套车型库，涵盖了所有插电式、纯电动和燃油车型，他拥有的汽车从数百万到数万辆不等。

另一位是自行车成本利润狂人——特斯拉。

特斯拉每次召开开发者大会，对于各大主机厂来说都是个坏消息。 因为特斯拉的自行车利润非常可怕，一辆自行车可以卖到9000多美元，而且还可以不断优化成本、降低价格。

在最近的开发者大会上，他们还宣布将继续优化成本，采用非稀土电机二手车东风雪铁龙，新车成本减半，自主研发的4680电池也将很快投产。

基本上就是要倒逼一批新能源车企降价“顺服”！

而比亚迪和特斯拉的这些市场从何而来？

大多挤掉了此前日系车、美系车的份额，新能源车与燃油车的争夺也愈演愈烈。

据乘联会初步统计，今年1-2月，预计国内乘用车市场累计零售量265.7万辆，同比下降21%。 随着新能源补贴的退出以及燃油车购置税优惠政策的到期，今年国内乘用车市场整体销售形势并不乐观。

今年汽车市场肯定会出现相当规模的价格战，任何一个生产汽车的地区都会掀起一波浪潮。

东风 东风只是操之过急。 早开始总比晚开始好。 留给传统合资车的时间已经不多了。 蛋糕这么大，先吃，先有。

所以不用担心，想买车的车主可以拭目以待。 泰格预测，本月底将是“全面战争”之时。