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融资租赁起源于20世纪50年代，是仅次于银行信贷的全球第二大金融工具。 但由于当时的汽车环境和市场环境，汽车租赁业务一直不温不火。 近年来，随着工业互联网不断深入，汽车+金融+互联网三大工业市场逐步实现无缝融合。 汽车融资租赁业务也逐渐发展起来。

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美国汽车融资租赁渗透率较高，二手车大部分来自融资租赁渠道。

在许多汽车产业成熟的国家，融资租赁业务非常普遍。 据统计，近十年来，美国融资租赁的渗透率从19.7%提升至30%以上。 同时，2016年融资租赁交易量达到400万辆。作为一个成熟的行业，融资租赁是非常有利的产品销售工具。 中国汽车流通协会副秘书长罗雷在接受该院采访时表示，美国二手车市场至少有一半的车辆来自汽车融资租赁业务。

说到汽车融资租赁，经常用到的一个词是先租后买，与信贷类似，但实际上，真正的融资租赁产品还是有区别的。 国外主流产品与金融产品会略有不同。 汽车融资租赁产品的商业模式让消费者更愿意回租。 这样的话二手车租赁好做吗，汽车的周转周期就会缩短，更有利于市场的发展。

美国市场相对成熟，残值更加透明，有完整的交易体系和透明的信息渠道，而且车辆的残值信息也非常准确，很容易让客户接受新产品。 但这些方面在中国都比较缺乏。 二手车和新车最大的区别在于，一种是非标产品，一种是标准产品。 优信新车金融管理中心总监刘忠鹏在会上提到，新车业务有标准产品，但融资租赁产品并不标准，因为针对具体车型单独设定了不同的融资租赁价格。

打通全产业链，提高评价标准是前提，做好风险控制是核心

目前，汽车融资租赁业务主要以新车为主。 事实上，无论是新车融资租赁还是二手车，融资租赁产品都会考虑到租赁的回报。 例如，在设计产品时，主机厂会考虑退回多少辆车。 考虑主流模型或利基模型。 融资租赁产品还必须考虑更换周期内产品退货的风险。 罗雷告诉研究员，二手车和汽车金融是汽车市场持续发展的两个市场。 只有解决好风险控制，才能更好地发展汽车融资租赁业务和二手车产业。

如今的汽车融资租赁公司还没有打通产业链，仅仅依靠金融手段进行销售。 这样的市场本质上是不完善的。 刘忠鹏表示，商业模式一定要有一个演进期。 租赁本身是为了经营而非销售。 如今汽车融资租赁的核心是名义上的所有权，但真正的租赁可以是首付，也可以是长期，相对来说是一种金融工具。 一个好的商业模式必须有一个延长的期限。 先卖车，卖车后形成二手车资产，再购买，然后将保险等产品融入到运营中。 现在融资租赁公司需要进一步探索如何与行业更紧密地结合。 只有将直接租赁模式变成金融租赁公司的主营业务，才能区别于商业银行。 否则，汽车融资租赁公司就没有生存价值和市场地位。 基于此，建元资本金融租赁公司财务总监尹奇也提到，金融租赁公司的重心不应该放在融资上，而应该把重心转向租赁。

企业要打通新车、二手车全产业链，不仅要注重风险控制，更要做好车辆评估工作。 2018年4月，大搜车收购车易派，推出大搜车购车比价平台。 它高调自称是中间商，并提出1%的超低服务费。 表面上看，似乎只是发展二手车C2B业务，但从大搜车的产品布局分析二手车租赁好做吗，不难看出，大搜车此前推出了新的汽车融资租赁产品“蛋哥车”，而现在开展二手车业务。 孤立。 车易派拥有业内普遍认可的268V检测技术，极大促进了大搜车拓展二手车C2B业务的效率。

正如罗雷秘书长所说，汽车金融和二手车是兄弟。 如果汽车金融发展得好，将会在一定程度上带动二手车市场的发展。 汽车金融中的融资租赁业务对其起到了重要的推动作用。 很多汽车金融租赁的车辆在一到三年后就会回归二手车市场，而通过融资租赁渠道的租赁和销售都是非常优质的车源。 很多二手车商发展业务的难点在于车源获取。 他们依靠以前车商积累汽车的方式，导致利润空间很小。 汽车经销商只有降低成本、提高利润空间，才能提供更好的服务。 融资租赁业务发展好，才有利于二手车的发展。

中国是全球最大的汽车市场。 汽车融资租赁作为一种有利的金融工具，不仅可以促进未来新车的生产和销售，还可以促进二手车业务的发展，促进汽车市场形成健康的交易闭环。 随着90后逐渐成为汽车消费者的主力群体，他们对金融服务的体验有着强烈的要求。 同时，90后接受新鲜事物的能力更强，汽车融资租赁或将迎来快速发展期。

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