Hello~大家好，验车老司机又和大家见面了！ 我是你的老朋友建国。 我曾经是一名汽车修理工，修了7年汽车。 现在我是一名专业的二手车检测技术员和事故车疏散专家。 欢迎收看本期二手车检验乐趣。 今天我们给大家带来的这款车是一款颜值与性能兼具的豪华性能车——奥迪S5。

作为BBA三大品牌之一，奥迪的豪华车地位是最容易受到质疑的。 很多人甚至说奥迪配不上奔驰、宝马那么出名。 因为同级别车型，奥迪比奔驰、宝马便宜几万，比奔驰、宝马低了半个级别。 然而，这些只是普通模型。 奥迪S、RS性能车基本没有折扣，价格也不低于奔驰、宝马。 只要奥迪还有S、RS系列车型，就永远不会跌出豪华品牌第一梯队！

如今的车迷非常喜欢奥迪的S系列性能车，尤其是两款掀背轿跑车S5和S7。 不过S7太贵了，所以现在只能买个S5来玩了。 他感兴趣的是一辆2018年推出的2017款奥迪S5，也是最新一代的S5。 它有着非常硬朗帅气的外表。 我个人觉得比老款S5好看很多。 不过奥迪S系列的保值率还是蛮高的，而且这款车的价格也不便宜。 我们来看看这台开了4年的奥迪S5现在还值多少钱。

车辆年份：2017款奥迪S5 3.0T

出厂日期：2018年6月

上市日期：2018年11月

显示里程：38,000公里

新车指导价：62.28万

卖家出价：450,000

根据我对这款车的了解，45万的报价有点高了。 毕竟这辆车已经开了4年了。 大多数汽车在行驶5年后就会损失一半的钱。 这辆车已经开了 4 年了。 总共损失不到30%！ 不过范哥表示，这辆车的卖家承诺是真车，有真表，行驶里程不到4万公里，而且车况很好，所以会考虑这辆车。 毕竟S5的里程数低，车况也好。 不容易找到。 但前提是车况必须与卖家描述一致才可以购买。 那我们就一起来讨论一下吧。

首先，我拿出祖传漆膜仪检查漆面的外观。 可以看到前保险杠已经过喷漆修复，前雷达橡胶圈有油漆碎片。 幸运的是，前盖没有进行喷漆和修复，而且今天的S5没有车盖，所以对外观油漆的检查没有影响。 前保险杠后面的前防撞钢梁没有被拆除和更换，两侧的大灯也没有被拆除或更换，可以排除车头发生重大事故的嫌疑。

然后我到车后检查左右导水道的情况。 数值也很平均，没有失真。 我把备胎拿出来一看，整个备胎凹槽没有明显的扭曲。 后墙板的密封胶和焊接状况均良好。 符合原车工艺，无任何修复。 当我拿出漆膜仪检查备胎凹槽的数值时，也比较平均。 有的朋友可能会问：备胎槽的漆面值这么低是不是应该更换呢？ 这里给大家科普一下。 车内的漆面不像外面的漆面那样要天天经受风吹日晒，所以一般原车都可以喷电泳漆，所以价值很低。 是正常的。

接下来检测到右前门的数值从120左右下降到了70多。然后我们查看了门锁铰链的情况，确认已经更换了。 门都换了，估计力气不小。 往里面一看，原来下面的护栏也被修复了。 而且这个值应该是因为钣金经过修复，符合普通事故车的标准。 我们先检查一下发动机舱，看看车前部内部的结构件是否受到影响。

打开机舱，就能看到这台3.0T发动机静静地躺在那里。 最大可输出354马力，最大扭矩500M·。 匹配8AT变速箱，百公里加速仅需4.7秒！ 威力可以说是相当的强大。 而且值得一提的是，普通车型中，只有奥迪A8采用了8AT变速箱。 其他都是双离合。 基本上S系列车型都有8AT，所以奥迪S系列车型的性价比确实不错。

因为右前门需要更换，所以首先要检查右前翼子板横梁和减震座是否有问题，还要确定具体碰撞在哪里。 经检查，发现右前减震座及翼子板梁均无扭曲变形，并对钣金进行了修复。 看来碰撞的位置应该是在右前门的下部，所以机舱内并没有什么东西。 目前看来，这辆车只是一般事故车，并不是重大事故车。 也算是不幸中之幸了。

接下来，看看发动机的状况。 经过检查，我们发现进排气歧管没有被拆除，说明发动机没有被改装过。 打开油盖可以看到内部螺丝没有拆下来。 结合气门室盖未拆下的情况，我们可以排除发动机的问题。 有修复的可能性。 毕竟才开了4年，行驶里程还不到4万公里，发动机应该是这样的。

关于整车的油、水、电状况，通过测试可以看出电池和制动液的寿命仍在正常范围内。 防冻剂不再可见。 从规模上可以看出，低于下限，需要及时补充。 最后，经检查，机舱内的电脑没有被拆卸或更换过，说明机舱内没有进水，也没有修改发动机程序的情况。 像奥迪S系列这样的车型，动力改装和程序改装都是大公司，所以范哥也叫我注意一下，看看这个有没有被触动过。

机舱内基本没有问题。 是时候添加防冻液了。 下一步是检查内部。 打开车门，可以看到这辆车的内饰采用了经典的黑红配色。 这套运动座椅看上去很有包裹性，一看就适合激烈驾驶。 而且，目前的内饰状况非常新，几乎没有明显的磨损迹象。 看来原车主还是很珍惜这辆车的。 让我们立即了解详细信息。

通过检查内部最低点的座椅滑轨和电机控制器，发现没有拆卸或生锈的情况。 打开中控台侧盖后，可以看到保险丝盒无沉积物、锈迹。 中控台没有被拆开重新包裹，看来可以排除车内曾涉水的情况。

全车安全带拉出来后，没有任何沉积物和霉菌，安全带扣也没有沉积物，可以进一步排除水泡的嫌疑。 而且，整车安全带的生产日期也与车辆的总装出厂日期一致。 由于修复了右前下侧梁，因此我们必须重点关注右侧门槛内侧的情况。 通过检查可以看到，窗台内的大线尚未修复。 如果发生损坏，门不会被切割，但变形的金属板会被修复。

然后读取车辆的OBD行车电脑数据可以看到总里程是米，换算成38000公里，和仪表上显示的里程差不多。 结合车辆内饰和发动机情况，基本可以排除车辆存在仪表过度调节的情况。 接下来是底盘检查。

我在附近找到了电梯并举起车辆。 我检查的第一件事是下面变速箱的状况。 可以看出，没有明显的漏油现象。 变速箱与发动机连接处的固定螺丝没有拆卸，也没有漏油的情况。 结合变速箱的支腿没有被拆除，可以排除变速箱被拆修过。

接下来我们来看看减震器。 这部分也是性能车改装的重点。 通过检查，可以排除更换减震器和漏油的情况。 检测到这一点之后，我想大家都看出来了，这辆车的原车主应该是一个比较佛系的车主，没有暴力驾驶，也没有进行任何改装。 这对于性能车来说还是很重要的一点，因为大多数奥迪S车主买它只是为了暴力驾驶奥迪s5二手车，否则为什么要买S性能车呢？ 想必这也是卖家敢以45万高价出售的原因之一。 然而，右前门槛有一个更大的问题。 这车绝对不值那么多钱。

随后检查后防撞钢梁没有被拆卸更换，前后桥也没有被拆卸过，这可以进一步排除对底盘进行大改装和修理的可能性。

那么经过两个多小时的检查，这辆奥迪S5就检查完毕了。 车子的整体状况其实非常好。 外观和内饰都保养得很好。 整车没有什么变化。 这是一辆里程数低的库存车。 发动机 变速箱没有问题。 唯一遗憾的是右前门下部发生碰撞，导致更换右前门，并对右前底轨进行腻子修复。 该车辆被归类为一般事故车辆。 好在A、B柱没有损坏，车头的结构件也完好，所以买也不是不可能。

然后我把我发现的情况告诉了我的粉丝兄弟。 他表示，卖家没有提前告知他右前门发生的事故。 还告诉他，这辆车的车况非常好，不然也不会花45万的价格来看。 看了一眼车子。 但现在查出这辆车确实保养得很好，里程数也不低，而且是纯素车，他还是有点动心了。 他表示将继续与卖家讨价还价。 毕竟是一辆普通的事故车，他当然卖不出高档车的高价。

可以看到，奥迪S5同款的网上货源还是很多的，报价基本都在40万以上。 今天这辆车的报价是45万，即使对于一辆高品质的车来说，这也算是比较高的了奥迪s5二手车，更何况还出了事故。 个人认为建国可以卖到40万元，已经是一个很高的价格了。 你怎么认为？

好了，今天的测试用例分享到此结束。 感谢大家的阅读！

（此处已添加小程序，请前往今日头条客户端查看）

我是建国，汽车检测院的二手车检测员。 我们检查的是二手车。 由于汽车在日常使用过程中的磨损，一些易损件是不可避免的。 有一些修理是正常的，不应该像新车一样对待。 当然，遇到有问题的车千万不能妥协。 您应该多关注汽车本身的状况以及汽车的性价比。 这样你就可以买到心仪的车了！