汽车的保值率是消费者买车时考虑的重要因素。 除了让车主在买车时避免损失之外，也在一定程度上体现了市场对汽车的认可。 9月2日二手车保值率计算，中国汽车流通协会与晶鉴评估联合发布《2020年9月中国汽车保值率研究》。 报告显示，二手车保值率普遍下降。

豪华品牌保值率中，奔驰、宝马、奥迪位列前5，但保值率与进口品牌仍有一定差距。 尤其是既不国产也不涨价的雷克萨斯，8月份保值率高达82.4%，领先奔驰。 15分，领先宝马和奥迪21分。

BBA品牌三年保值率中，奔驰品牌保值率最高。 前五名中，有三款车型来自梅赛德斯-奔驰，包括奔驰GLC、奔驰C级和奔驰E级。 虽然近几个月奔驰多次召回，影响用户使用，但丝毫不影响其价格的坚挺。 此外，宝马5系和宝马3系也进入TOP5，保值率分别为62.02%和62.94%，而奥迪A6L和奥迪A4L则为60.15%和59.85%。

在海外品牌保值率排名中，日本三剑客丰田、本田、日产分别位居第一、第二、第六位。 其中二手车保值率计算，丰田的三年保值率为76.8%，其普拉多、汉兰达车型保值率更高。 普拉多的三年保值率为82.22%，汉兰达的三年保值率为80.37%，遥遥领先其他日系车型。 当然，TOP10中也不乏一些小众品牌，如MINI、smart等，因其个性化特点而受到粉丝追捧。

自主品牌方面，领克是前10名中唯一保值率提升的品牌。 五菱品牌虽然依然位居第一，但面临着“品牌提升”的问题。 无论是“换品牌”还是推出“新宝骏”品牌，都是应对销量下滑的被动手段。

最后，在新能源汽车领域，随着主流合资品牌新能源汽车的进入市场，宝马、凯迪拉克、沃尔沃等豪华品牌在保值方面仍具有一定优势。 不过，从排名来看，特斯拉在新能源汽车市场占据优势。 Model X和Model S凭借较高的保值度占据前两名。

保值率越来越成为消费者考虑的重要指标。 它是汽车整体水平的体现。 保值率高的模式的优点是可以让消费者承担更少的因产品贬值带来的经济损失。 这也是影响品牌溢价和产品价值的因素。 表现。 因此，不同车型的三年保值率对于消费者购买新车时具有较高的参考价值。