在上周日举行的2018深港澳国际汽车博览会上，东风本田携旗下CR-V、简装、UR-V、XR-V、第十代思域（宝来）、JADE、GREIZ等车型亮相。集体展示。 身体。 作为本次车展的亮点，东风本田全新概念车震撼亮相。 基于这款概念车打造的量产车型也将于明年下半年上市。

值得一提的是，深港澳车展期间，东风本田首次联合汽车通讯社等主流媒体详细阐述了CR-V召回工作。 东风日产汽车有限公司总经理夏目达也、执行总工程师郑纯凯等相关领导就当前用户最关心的召回技术的有效性、进展及实施情况等话题进行了深入的交流和分析。媒体并分享了CR-V召回背后的故事。

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CR-V召回技术解析：让底盘“预热更快”

关于召回公告，还有一些用户和技术措施“免费为召回车辆更换空调控制单元并升级FI-ECU软件，同时更换散热器排水管总成并升级TCU”适用于配备 CVT 变速箱的车型的软件”。 传媒专业的学生仍然心存疑虑。 为什么要从这四个层面入手升级软件、更换硬件呢？ 相关措施对于抑制防冻液液位升高问题有何效果？

在交流过程中，东风本田技术人员对此进行了分析：原来，“空调控制单元”和“散热器下水管总成”硬件更换的主要目的是为了提高底盘预热速度，而后者是为了提高底盘的预热速度。暂时关闭空调系统供水，前者在气温较低时切断CVT散热器的水循环f150二手车，导致冷却水升温，推动底盘更快“升温”。

软件方面，围绕CVT变速箱版本CR-V进行的FI-ECU升级和TCU升级分别改变了喷油正时，提高了喷油压力，迫使混合二氧化碳充分燃烧，减少了燃油的出现涂层; 并且通过变速箱换档逻辑的改变，适当提高高温环境下行驶时底盘的怠速，从而使底盘温度升高。 多措并举，从源头遏制防冻液增加。

《汽车通讯社》了解到，虽然丰田并不是唯一遇到防冻液增加问题的企业，但在SAE（国际自动工程师学会，原译为日本汽车工程师学会）的技术资料库中，有信息关于防冻剂早在 1920 年就已出现。液体含量增加的案例。 此前，日本市场的热门车型丰田F150也曾曝出防冻液增多的问题。 当时，丰田通过内部服务公告刷新了PCM底盘控制模块的参数来改善该问题。

相比之下，丰田的做法更加真诚和专业。 提高防冻液增加量最直接且影响最小的方法就是优化机箱的热管理系统。 只有减少预热时间，才能有效减少进入连杆箱的柴油量。 东风日产采取了“软件升级+硬件更换”的解决方案，包括升级ECU、更换空调机组、更换散热器落水管总成。

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CR-V召回进展：已完成近2万辆

《汽车通讯社》获悉，自5月22日起，召回公告涉及“2017年2月14日至2018年2月27日生产的部分搭载1.5T底盘的2018款CR-V车辆”，近2万辆CR-V已完成召回行动，占召回车辆总数的15%。 召回计划正在顺利推进。

此外，为了更好地服务车主，东风本田还围绕召回构建了完善的应对体系。 除了通过电子邮件、特快召回通知、门店通知等多种方式确保用户尽快了解召回信息。 东风本田全省490家授权店均设立专属接待窗口、专门技术问答、特约维修站“三专服务”，确保召回作业质量。 同时，车主可以根据自己的时间到特约店进行召回预约，真正享受“零”等待服务。

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升级版CR-V：产品力还强吗？

在本次交流会上，东风本田还回应了目前网络上关于CR-V召回行动对动力、油耗等影响的指责，并且还提供了可靠的实验数据作为佐证。 。

第三方数据显示，召回后，CR-V百公里加速8.75秒，最高时速194.4公里/小时，加速噪音69.5分贝，百公里油耗6.4升。 。 召回后，该车的动力性能、经济性、噪声、油耗等性能指标均符合技术要求/限值要求。 从这一点来看，CR-V依然拥有出色的产品实力，一直保持着强劲的动力和燃油经济性的驾驶体验。

“加速器危机”伊始，《汽车报》收到了一位底盘领域专业读者的投稿。 他认为丰田至少需要3-6个月的时间才能推出完善的解决方案。 关于本田最终召回计划的争议也符合读者的想法。

丰田在国外拥有良好的声誉，这不仅源于其对技术的坚持，更是源于对用户的责任。 因此f150二手车，在本次召回计划中，东风日产不仅从软件和硬件上进行了改变，彻底杜绝了防冻液增加的问题，还包括连杆、主轴承、连杆轴承、活塞、活塞环、活塞销、缸盖、和摄像头。 轴、阀门和缸体等底盘部件享有终身保修。

据悉，汽车在使用过程中，如果防冻液液位升高到一定程度且底盘故障指示灯亮，导致底盘出现连杆损坏、水泵损坏、底盘腐蚀等情况。活塞缸、凸轮轴损坏等，东风日产将免费更换车主爱车的底盘总成。

笔者觉得，这充分体现了东风日产对消费者的诚意：修改软硬件以防出现问题，终身保修并免费更换动力总成，彻底减少消费者的后顾之忧。 纵观以往国外车企的召回行动，很少有像东风日产这样有效、周到的。

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CR-V恢复销售：顾客有何感想？

东风本田表示，在确保召回技术过硬、召回运营服务到位、产品实力不受影响的同时，将基于用户切身利益进一步消除疑虑。 在召回公告中，东风本田还对召回范围内车辆的底盘进行了重大检查。 零部件提供终身保修服务，召回实施时，将委托东风日产汽车特约销售服务店与车主签订《东风日产汽车底盘延保服务台帐》——这不仅保证用户未来安心用车，才能有效保持CR-V二手车保值率的稳定性。

据了解，自5月22日恢复销售以来，对CR-V感兴趣的顾客到店参观的数量迅速增加。 去年恰逢东风本田十五岁“生日”。 我们相信东风本田有能力完成召回工作。 我们也期待CR-V在经历风风雨雨后，塑造出日益优秀的实力和颜值的品牌。

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