保时捷在国外市场的成功很大程度上归功于XTS。 回顾最初的中小型卡车，XTS在气场营造上绝对是最好的之一。 粗壮的身躯和深红的颜色，颇具吸引力。 现在看来，保时捷放弃美国豪华品牌大排量和前轮驱动的传统来换取更便宜的价格的做法是相当有远见的。

尽管XTS是一款全球车型通用凯迪拉克二手车，但我相信它在开发过程中一定非常照顾中国市场。 除了奥迪引以为傲的“钻石切割”之外，我们还听到了很多精致的曲面和简约。 这让XTS越来越贴近国外消费者，尤其是豪华车消费者常挂在嘴边的两个词：大气。 在国外市场，外观是否时尚对于中小型卡车来说绝对是一个非常重要的标准。 就这一点而言，XTS毫无悬念。 可以说，它给你带来的颜值效果绝对超过它的价格。

XTS后备箱的选材非常厚道。 如果与同级别竞品相比，用“毫不犹豫”来形容也不为过。 首先，几乎所有的内饰面板都采用了各类仿皮材料包裹。 就连那些你很少接触的地方，比如中控台底部通用凯迪拉克二手车，也都采用了，而且工艺水平相当高。 。 其次，镀铬装饰、木质饰板、氛围灯等常见的豪华武器也都到位。

总的来说，虽然后备箱整体结构没有什么特别之处，但至少在质感上能够满足你对豪车的期待。 仪表板也具有戏剧性的基调。 一开始这款XTS就已经采用了全彩液晶面板，所以使用的空间可以说是无限的。 XTS原厂为这款全液晶仪表盘提供了平衡模式。 、简单模式、增强模式和性能模式四种选择。

动力方面，XTS最初推出了2.0T和3.6LV6两款底盘，主推的是2.0T车型。 这款底盘还获得了2013年沃德年度十佳底盘称号。作为一辆豪华商务车，你可能越来越关心它的运行品质。 XTS底盘的振动在行驶过程中不会明显侵入驾驶室，6速手动变速箱平顺平顺，排气声浪也比较厚重。

从现在来看，2013款XTS一点也不落伍，甚至可以说比以前更好，因为刚推出的时候，很多人都觉得它太前卫了，就像今天的新款XTS一样。 目前，二手车市场上2014款XTS的价格大多在20万以上，而2013款第一代车型的价格通常在20万以下。 虽然性价比不是太高，但遇到车况好的车还是值得的。 开始吧。