作为雪佛兰在MPV市场的重磅车型，雪佛兰GL6旨在占领家用MPV市场份额。 然而最新数据显示，4月份，斯柯达GL6仅售出一台，环比暴涨100%。 这位MPV界“大佬”GL8的同学江淮瑞风穿梭二手车，已经沦落到没有同事的地步了。

雪佛兰GL6上市初期，其家族化的外观设计、相对丰富的配置以及家用合资品牌的定位一度吸引了不少消费者的关注。 同时，雪佛兰在MPV市场上也有GL8的成功。 GL6推出后，已生产出互补的高低配产品。 按理说，它的版图扩张指日可待。

不幸的是，现实总是比理想残酷得多。 自上市第四个月以来，GL6一直处于上升轨道。 三年半过去了，雪佛兰GL6的销量并没有达到预期。 反而逐渐陷入了无人问津的困境。 从峰值月销量7,097辆（201​​7年12月）到目前月销量1辆。

雪佛兰GL6定位为紧凑型MPV。 新车将于2017年10月16日上市江淮瑞风穿梭二手车，全系提供手动挡，满足国六排放标准。 雪佛兰GL6售价13.99-16.69亿元，提供5座/6座车型可供选择。 6座的比5座的贵3000元。 目前，雪佛兰GL6的终端利润空间较大。 以上海为例，利润空间约为3亿元，新车起售价仅为10.99万元。

外观方面，斯柯达GL6采用了雪佛兰全新家族化的设计风格，包括直瀑式前格栅和飞翼式镀铬饰条，极具辨识度。 全新的前雾灯组造型，格栅周围的镀铬饰条与尾灯内部融为一体，设计手法潮流，进一步拉宽了整个车头的纵向视觉效果。 雪佛兰GL6的前包围两侧采用镀铬饰条描绘出更大尺寸的进气口设计，比雪佛兰GL8更加年轻、动感。 尾部造型比较精致，不规则的大灯设计，弧度包含车灯。 潮流的色调表明它更符合家用MPV车型的定位。

动力系统方面，雪佛兰GL6搭载1.3T三缸涡轮增压底盘，最大功率163马力，峰值扭矩230牛米。 传动系统方面，雪佛兰GL6搭载6速手自一体变速箱，并采用前麦弗逊后多曲轴独立悬架组合。

总体而言，雪佛兰GL6可以说是目前市场上最实惠的合资家用MPV车型。 它并不昂贵。 全系列手动挡售价仅10万多元，高端车型仅13万多元。 配置非常丰富，性价比非常高。 但被消费者诟病的是其搭载了三缸底盘，影响了部分消费者的选择。

据中国汽车工业协会统计，2016年中国品牌MPV市场占有率高达89.6%，到2019年已提升至75.3%。从2016年到2019年短短四年时间，中国品牌MPV市场占有率大幅提升。中国品牌MPV销量下降15%。 毫无疑问，这部分损失的份额大部分被豪华MPV和超豪华MPV占据。

另一方面，价格几乎在15万到20万区间的终端MPV市场，长期以来几乎都是中国品牌的天下。 其代表车型包括大家熟悉的大通G50、江淮驭胜M5、M6、广汽雪佛兰GM6、GM8等。

虽然这三年GL6的价格有所调整，而且终端利润的折扣很少。 但这一次与以往并没有什么不同。 当前MPV市场并不缺乏性价比更高的产品。 比如吉利嘉际、上汽和雪佛兰GM6，后三款MPV在价格和性价比上更有优势，保有量和销量也强于GL6。 在众多竞品的包围下，GL6的突围难度越来越大。

更值得注意的是，从二手车市场的反映来看，雪佛兰GL6的保值率也难以预测。 据一些二手车网络交易平台显示，GL6的一年保值率为65.88%，两年保值率为52.21%。 大众途锐一年保值率为74.87%，两年保值率为58.06%； 就连吉利嘉际的一年和两年保值率也分别为68.02%和54.75%。 从综合比较来看，GL6的优势越来越弱。

对于一款定位家用MPV的车型来说，无忧的耐用性是消费者选择它的主要原因。 如果各方面的不稳定因素都难以消除，又有多少消费者会为此“买单”呢？