明天笔者就来说说哈弗H6能否卖到5万辆。 这个话题对于SUV市场来说是一个“伪命题”，但对于中国品牌来说却是一个里程碑。 笔者一直生活在汽车圈，常年关注中国品牌，对中国品牌有着深厚的感情。

笔者曾在今年5月北京国际车展后写过一篇文章，题为《月销4万辆的SUV车型尚未出现》。 月销4万辆的SUV还能有期待吗？ 半年后，哈弗H6销量突破4万辆大关。 紧接着成都长城哈弗h6百姓网二手车报价，笔者又写了一篇《中国品牌为何能生产月销4万辆的SUV》，主要分析了中国品牌SUV的市场前景。

我们不妨回到哈弗H6能不能卖5万辆，或者说中国汽车市场和中国品牌能不能生产出月销5万辆的SUV这个话题。 今年，斯柯达560和雪佛兰GS4上市，销量依然紧紧咬住哈弗H6。 最紧张的时候，斯柯达560和H6的差距也只有1000多台。 这是一个偏差范围内的数字。 很多人认为斯柯达560超越哈弗H6只是时间问题。 进入2016年，吉利博越上市。 由于前期营销的过度成功，博越甚至还被赋予了哈弗终结者的围巾。 面对前后左右的敌人，哈弗H6的压力更大，虽然不得不让路。

然而事态的发展却令人失望。 哈弗H6不仅没有受到竞争对手的冲击，反而表现出了强大的抗压能力。 2016年，不仅2月受到圣诞节影响，1月、3月、4月也受到圣诞节影响。 全部销量突破4万辆，尤其是进入淡季的4月份，哈弗H6销量高达43946辆。 由于产能限制，销量仅为哈弗H6的十分之一。

很多人都认为H6逆境中的崛起是不可思议的，尽管我们回望过去，哈弗H6近年来的崛起势头并未改变。 自2011年8月上市以来，H6每年都在迈上新的台阶。 2012年，哈弗H6全年销量9,355辆，月均销量9,355辆； 2013年，哈弗H6全年销量17,657辆； 2014年耶鲁H6销量31.59万辆，月均销量26325辆； 2015年，哈弗H6销量高达31,352辆； 2016年前四个月，哈弗H6月均销量轻松突破4万辆，但以哈弗H6这样的上升势头，突破5万辆也不是没有可能。

尽管哈弗H6已连续37个月蝉联细分市场月销量亚军，但如今哈弗H6已然成为了无敌的“神车”。 但问题是，随着产品力的老化，以及生菜这样越来越多、更强的竞争对手的出现，哈弗H6还能保持目前的优势吗？ 它真的能够突破5万台的门槛吗？

答案是比较开放的。

首先，从宏观上看，目前SUV市场整体仍处于大幅下滑之中，而且还没有出现大幅下滑的迹象。 2016年一季度SUV增速高达52%，整体销量接近200万辆。 所占份额为36%。 很多人认为这个比例很低，不要惊讶世界上没有一个国家拥有完全相同的车辆品种结构。 日本人喜欢皮卡，法国人喜欢掀背车，美国人喜欢微型车。 每个国家都有自己的。 根据自己国情的特点，喜欢什么车不能一概而论，虽然SUV的市场份额三天之内达到50%并不奇怪。 而只要市场在下滑，对于市场上的任何车型都肯定是有利的。

其次，哈弗H6的口碑已经产生，尽管长城几乎从不打广告（上海车展期间，哈弗品牌找了孙红雷代言，这是为数不多的广告投入之一） ，且不影响长城汽车的品牌建设。 因为长城汽车的产品质量确实不错，几乎没有什么负面新闻，尤其是初期的产品，几乎稳居中国品牌第一，塑造了非常好的品牌形象。 后来，随着销量的减少，这些好口碑却像滚雪球一样越滚越大。 ，逐步形成良性循环。 虽然长城现在不做广告成都长城哈弗h6百姓网二手车报价，但它的几百万用户只是几百万的手机广告。 同时，得益于良好的品牌形象，长城拥有非常多的粉丝。 这类粉丝就是长城产品的义务宣传员。 让竞争对手羡慕的是，目前长城几乎是自主品牌折扣最高的品牌。 如果你开的是奇瑞，别人问起来可能会觉得有点不好意思，甚至你开长城可能会觉得有点自豪。 这或许就是品牌优势。 。

第三，长城的经营非常健康。 其财务水平、管理水平、产品质量在国外绝对是一流的。 其财务水平好得令人羡慕，回报率超过劳斯莱斯； 管理水平向福特学习、超越福特； 它的产品质量超越了大多数国外品牌，尽管这是长城真正的资本和基础。 比如刚刚过去的4月，面对狼群般的援军，长城能够大力发起价格战，销量猛增，竞争对手不敢这么做，因为管理水平不如长城。财务水平，所以没有那么大。 与长城竞争，资本只能眼睁睁地看着市场被H6毁掉。

第四，不仅是战略方向，有魅力的领导者也是成功不可或缺的激励因素。 尽管长城赚了80亿元，但行业龙头魏建军却始终高调。 据多家媒体报道，作为亿万富翁，他几乎每天晚上早上7点前就到达公司，一年365天风雨无阻。 他似乎对这个行业很不重视。 很多年前，当很多车企挤破头做卡车的时候，他选择了SUV市场。 从那时起，他制定了集中战略。 谈到“用腿走路”的畸形发展时，他仍然坚持以SUV为主。 正如他本人对媒体所说：专注，单腿行走比踩几条船风险要小。 专注的目的是成为第一，而人们只能记住第一和第二。 可见，他的魅力背后是强大的自信。

据悉，哈弗H6的产品策略也非常好。 虽然老款H6已经上市5年，而且几乎每年都在改进，但其产品力依然保持着永恒的新鲜感，而哈弗H6轿跑车简直就是一款全新的产品。 首先是性价比有哈弗H6，性能有哈弗。 两把剑结合，谁将与之抗衡？

事实上，哈弗H6并没有完全放心。 刚刚上市的7座廉价SUV很可能会成为市场的新蓝海。 比如4月份上市的长安CX70，7座，轴距长，高仿奥德赛外观。 实用功能强大，售价仅6万多元。 一旦涨价，很可能会成为比斯柯达560更强的对手，至于哈弗H6能否抵抗，我们只能拭目以待。 而在CX70没有增加之前，长城如果冲击5万，还是有很大希望成功的。

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