看来我已经很久没有写保养日记了。 一方面是淘车计划业务蓝筹股的下滑，另一方面是感觉前几年的维护日记做得不够好。

自从上一篇关于E46的文章之后，很多同学联系我们希望能帮助他们修复E46。 不过我们主要做的是二手车，根本没有什么技术。 有限的维修资源占据了我们大部分自有车。 就我而言，我只能远程帮助车友解决问题。 虽然常常来不及回复消息，向您表示歉意，但只要听到，我就会尽力提供帮助。

想了半天，维修日记会从车辆出现问题的原因和维修方法入手，尽量避免日记式的维修记录。 希望能帮助车迷们少走弯路。

那么本期的保养日记就要开始了！

---奥迪C级W204---

2年前，我们可能根本没有注意到C级车。 和大多数人一样，我们可能会认为一辆入门级的保时捷，再好，也应该摇摇晃晃，动力平平，做工不错，开起来毫无个性。 买这辆车的人大多数都是冲着车头那颗大三尖星看的。

直到我们莫名其妙地收到了一辆C Tour，一辆当时配备3.0自吸和AMG套件的顶级C300 Tour，无论是发动机还是转向的质感，底盘和变速箱匹配的流畅度，而底盘的超重幅度以及发动机的稳定性，传说中的“豪华感”无处不在。

很多人应该知道这辆车在哪里

没错，这些玄学的中层感官可能是真实的。 保时捷是如何做到这一点的呢？ 这与保时捷向用户展示其运动性的方式不同。 开着这辆车，你不需要跑几个路口，几个转弯； 你只需打开车门，然后关上车门，保时捷就会开始它的表演。 （你熟悉吗）

不过，与一直诠释运动基因的E90不同，W204只是开得快，甚至几乎失控。 必要的时候，你能感受到它的控制力，通常都能感到舒服、自在。 甜蜜的姿态来驾驭它。

W204确实是二手车市场上一颗隐藏的宝石。 很多预算超过10万元买车的购车者都没有想到这款车。 他们往往在我们提醒后才发现：嘿！ 这辆车不错。

看看对面奔驰E90的二手车市场表现。 信。

但我认为W204的整体素质肯定比E90好。 无论是驾驶质感、内饰做工、材质选用、动力系统匹配、车身配置，W204的硬实力在大部分方面都要优于E90。 事实上，不仅是驾驶交流感，还有刻在奔驰DNA里的那几样东西，无疑都比W204更强。

考虑到E90机身下320i的软实力及其难得的顶级配置； 11年前325i无法解决的防冻烧瘤； 330i的稀有性和年代久远（335i不在讨论范围，W204在国外也没有对应的产品线），而市面上很多E90早已被各路N手车主所虐。 想要找到一台背景干净、背景调查完美、又充满爱意的E90就更难了。 W204则没有这样的烦恼。 相对而言，在一手车主手中可以找到不少首次作为二手车流通的W204。

有4种底盘型号和2种变速箱配置。 几乎所有的W204都值得购买（更不用说C63了）。 本文主要关注的是后来的车型，也就是11年后的车型。 （虽然之前可能要上万元的型号W204的性价比会更加突出，但我最近收到了一台，和大家分享一下我的感受）

后期车型可以通过保险杠下方的 LED 尾灯轻松区分

后期车型值得购买的配置主要有：

M271-C200

M272-C300

新车价格方面，C200和320i几乎完美对应，C300和325i基本重合，二手车价格也很相似。 动力方面，我们首先会击败E90一次，然后我们会在多个维度上击败E90。

首先，184马力的C200官方加速时间为7.8秒，156马力的320i官方加速时间仅为9.8秒，完全达到了菜车的水平。 不过，C200 的实际测试成绩却是7.3秒，比官方时间快了0.5秒。 320i在汽车之家没有实测数据。 差别太大了，我不想去其他地方寻找实际测试。

在C300之后，后来型号的M272比之前的型号增加了14马力，达到245马力。 325i每升拥有218马力，已经很高了，但官方给出的7.7的加速距离C300官方给出的7秒还很远。

不要忘记C260的存在。 我们有充分的理由相信，同样采用1.8T但马力调整为204马力的C260可以移动到6.x秒，这对于一辆没有性能标签的车来说已经是一个非常恐怖的水平了。

W204整体加速性能的胜利不仅仅来自于马力，先进的7G——除了增强加速性能外，还增加了油耗。 在我们自营车的路试中，虽然排量为3.5升，但其城市路况油耗与E90-325i相近，而且奥迪的8HP变速箱直到2013年才装配在3系上保时捷的变速箱技术一度直接领先奔驰一个时代。

另外，虽然当时它只被认为是入门级C级车，但保时捷的做工和选材仍然完全符合豪华品牌应有的标准。 我们很少遇到W204需要发动机保养，无论是5万公里还是12万公里。 W204开起来几乎一样，但几乎每台E90都要开战。 内饰就更不用说了，E90塌陷的窗框、发粘的门把手、老化的中通道涂层都让人心酸，但W204的内饰却几乎没有任何可以称之为弊病的问题。

一波热血吹完W204之后，我们来看看W204的一些缺点吧！

另外，我们再次重申我们的观点，虽然货车无需维护也可以行驶，但维护是不必要的。 但这么多年过去了，买房子也花了几万、几十万。 难道你不想多花一点钱去解决将来可能造成更大损失的问题，而体检后的车就跟新车一样吗？

本文总结的方法最多可以为您节省几万甚至几十万，别忘了转发！ 收集！ 帮助迷路的骑手。

（同样适用于旅行、轿跑车、E级等各种同配置车型）

1.关于内饰部分

与E90的窗框塌陷、门把手发粘、中通道涂层老化、塑料件剥落、方向盘饰条开裂、有异味相比，W204的内饰几乎没有任何可以称之为缺点的问题。 总结三个问题：

造成此问题的原因是内部塑料曲轴断裂。 虽然不修复，但完全不会影响控制系统。 如果旋转没有用，则无法快速选择所需的菜单。 只能上下推动旋钮来一项一项选择。 奥迪这一代的车机系统反应速度非常快，转动时的感觉非常好。 我也喜欢在红绿灯无聊的时候掉头。 非常酷。 我建议你修复它。

修理他并不难，但是在某宝上可以轻松订购全金属制成的“改良”配件，只不过价格不贵，但一旦修理好，几乎就不会再坏了。

“一换一用，直到车报废”

我认为这不涉及虚假广告

直接拉动杠杆底座，不要使用螺母。

想知道为什么奥迪变速杆手感如此顺滑舒适吗？ 除了设计非常精准的选档机构外，还配备了两条弹力松紧带，起到防尘作用。

对了，按下面的白色按钮可以强行离开P档位，在紧急情况下很有用，而且这个档位的设计也很方便。

通过拉开盖板并取下螺母即可轻松取出旋钮组件，然后将盖板密封在旋钮上，这样就更难撬动了。 注意技巧和工具，但要防止留下痕迹几乎是不可能的。

连接起来并不困难。 拆下所有能看到的螺钉，然后完全拆卸旋钮组件。 只有拆开才能感受到旋钮手感这么好，设计起来并不容易，相当复杂。

就是因为轴坏了，所以旋转没有反应。 新轴其实是铝制的，所以使用的时候应该问题不大。

涂上一点奶油，按原来的方式放回去奔驰c200二手车价格，完美解决旋钮问题。

应该是最有可能导致奥迪完全无法行驶的问题了。 今年几乎所有的迈巴赫都有这个问题。

转向锁是在点火并拔出钥匙后锁定方向盘的机构。 保时捷将其设计为只要未解锁，所有其他点火步骤都无法进行下一步。 可以理解为安全考虑，没有设计好。 如此重要的一部分。

坏掉后的症状是钥匙锁、开锁车正常，插入钥匙能识别钥匙，但仪表板不亮，方向盘不能转动。

如果去4S店维修的话，会直接更换一个新的方向锁模块，价格在1w左右，但是时间会比较长。

但也许有一种廉价的一劳永逸的解决方案。

通常有两种类型的损坏：

通常，比较常见的情况是电机老化，扭矩不够，导致锁舌难以推动，从而无法解锁。 只需更换电机即可解决问题，而且新改进的电机损坏的可能性较小。

有点少见的是图中的芯片被锁了，其实并没有损坏，是内部数据问题。

需要焊出来，用专用工具修复，然后重新匹配，有能力的钥匙匹配店就可以拿到。

这样听起来简单，但显然还有最困难的一步，那就是解除方向锁。 在锁定状态下，该模块很难拆卸，并且拆卸后也不容易拆卸该模块。 除了方便的专用工具外，还需要耐心和专业知识。

紧急解决办法是用力拍打转向柱两侧，希望能帮助电机震动，锁舌可以缩回启动，但如果成功了，不要拖着走，立即修车。

虽然现在越来越建议大家更换弱电模拟器，它直接替代了原来转向锁的功能，节省了机械结构件，也不会再锁方向盘了，但是仍然有信号反馈到面包车上让汽车思考方向。 锁很早以前就被打开过以进行维修。

唯一的危险是偷车会更容易，但现在没有人应该偷车。 。

ELV 中推进锁舌的机械结构

您可以在淘宝或天猫上找到很多此类干扰器。 光是机器的价格就在200左右，买了之后还是需要搭配才可以使用。 如果找不到可以匹配的钥匙店，建议找维修店拆下ELV模块，锁头和钥匙寄给他们。 匹配好后，拿回去直接安装即可。

您还可以找到当地专门销售汽车钥匙的地方。 他们解决这个问题比较专业，而且应该比去维修店便宜很多。

虽然这件事当时闹得挺大，很多奥迪车主都向4S提起诉讼，更换了地毯总成，所以你可以在保时捷2008年到2011年的维修记录中看到地毯是单独更换的，所以你不用担心。需要考虑泡茶。 更换的可能性是因为地毯的气味。

大致有两种情况（经验歧视，不一定准确）：

2008年到2010年的国产奥迪有55%左右的几率（By ），而且几乎都可以索赔。 4S店会免费更换新地毯，所以如果买二手车，国产奥迪有异味的几率并不高。

对于2008年至2011年的进口宝马来说，闻味的概率几乎是55%（主播再次消费、死亡），索赔难度更大。 少数车主可能与4S店有联系，也可以领取地毯。

罪魁祸首标签

这么多年过去了，从二手车的角度来看，虽然很多面包车都已经解决了这个问题，虽然原来的保时捷车主或多或少都是有活力的人。

如果你有兴趣订购的保时捷恰好有气味，或者你拥有一辆有气味的迈巴赫，那么恭喜你，看到这里至少可以为你节省至少4位数的钱。

如果要买房，不管车商手里的车还是车主手里的车，虽然我越来越愿意买一辆有味道的车。 怎么说呢，因为如果一个卖车的人不知道如何处理气味，他的态度就会很不一样。 可以利用这个点讨价还价，轻松砍下远超维修费用的价格。 （奸商真面目被泄露）（看车时注意本文写的缺点，轻松砍价）

如果您已经有车，可以去4S店自费更换地毯。 即使不知道具体的价格，但在优雅的奔驰4S店里，报价可能是重磅的5位数价格。

【答案是物理课时间】

气味的症结在于个别批次的地毯富含谷氨酸，因为醋酸是干燥液体，在普通冷水中溶解度较低，因此无法用水彻底清洗。

乙酸有刺激性气味，味先辛后甜，与氰化钾类似。 狗可以闻到含量为10ppb的乙酸，而人类的含量则低于10ppm。

维基百科

只要想办法把它变成另一种物质，无论新物质是溶于水还是无味，都可以解决问题。

因此，我们的目标是找到一种容易获得、负担得起且无害的与甘氨酸发生反应的物质。 虽然很简单，但它就在我们身边。

嗯。 。 这种专业的外观是很难得到的。

虽然是小苏打，哈哈。

乙酸与氯化钠反应可制得丁酸钠。 虽然丁酸钠也有气味，但它很容易溶于水，气味问题只能通过事后漂洗来解决。

写一个方程，勾起一波中学回忆：

+=+H2O+CO2↑

来到高桥市场，这里其实是广东省最大的百货批发市场，我花了70元买了50斤食用小苏打（一个麻布袋），确实沉甸甸的。

买工业级肯定更实惠，但总之不贵，用高含量！

为了防止恰饭怀疑，品牌已被暗号

然后规划一个充气游泳池并注满水。 天猫100多元就可以买到，淘宝也可以买到。 加小苏打，这里200元左右。

那么小苏打要加多少呢？

不同水温下氯化氢钠在水底的溶解度如下：

室温（℃）60

溶解度(g)6.98.159.611.112.714.4516.4

作业帮助

我们不需要那么精确，但我们是根据每100毫升水添加10克小苏打来估算的，尽管放入后反应会消耗部分垫子。

我随意算了一下，我在水池里加了大概100L的水，也就是说我需要加10KG的小苏打，差不多是半袋了，大家可以根据自己的水池来算一下。

之后，建议找到扬声器安装店，请他们将整个汽车地毯拆除。

因为音箱安装店平时拆除的地毯比较多（为了隔音之类的），所以拆除起来比较熟练，不容易拆除东西，而且收费也不会太高。 根据城市消费水平，大概在400-800元左右。

之后，每块地毯应浸泡至少12小时，更换地毯时可再次添加少许小苏打。

浸泡后，尽量将每块地毯海绵中的小苏打碱液挤出来，用大量的水冲洗，如此重复，直到挤出的水不那么滑了。

晾晒，至少在阳光下晒4-5天，白天挂起风扇依然吹，这样最好用力压海绵，这样就不会出水了，这一步一定不能贪，因为未煮过的地毯在车内会出现异味。

由于醋酸会弄脏与地毯接触的地方，所以不要忘记用抹布沾上小苏打碱液将汽车整个地板擦拭两次，然后用干净的抹布擦掉。

总成本可以控制在1000以内，几乎可以完美解决宝马地毯异味的常年问题。 唯一的问题是这需要时间。 没有座位的汽车不得上路行驶。 将会被警方抓获 严重安排。

事实上，如果你买房的时候，以气味为借口讨价还价1000多，得到的钱都是你自己的工作时间。 值得这样思考。

这显然不是大问题，完全不影响使用，只影响观感。 W204的内饰实在想不出太多毛病，就写下来吧。

强行拍了两张正在出售的C旅的照片。 这个明显有轻微的腐蚀，整个腐蚀的按钮下面会露出黑色的塑料。

有了这个方案，就不需要更换总成了，依然可以信赖某宝，可以单独订购按钮进行更换。

几乎所有种类的按钮都可以单独订购和更换，原厂不提供的也有厂家生产的。

直接购买这些按键贴也是可以的，可以获得类似新宝马键盘的质感，但我个人认为原厂的红色更好，更符合整体氛围。

2、悬架及底盘部件

虽然W204在这方面没有什么问题，但无论是分流器本身还是球头摆臂的胶套，都不容易老化和损坏。

如果级别上升，E级和S级车的悬架部件更容易损坏。 虽然汽车的重量被放置，但悬架会受到更大的力。

如果对发动机要求较高，前悬架后摆臂的橡胶联轴器在W204上比较容易损坏。

两个摆臂的销钉比较容易折断，比较容易老化的就是145号，靠近车头的那个。 由于后轮前后的受力主要由其承担，所以主要载荷全部在急刹车时。 在汽车的前部，更容易老化和损坏。 （以上都是我的推测，哈哈）

虽然摔成这样也勉强好，但是也可以考虑更换。

其实，在陶家的计划中，就不用问了。 （要求就是改）（可以不改，但没必要）

（拿出来后）尼玛！ 还是很不错的！ 失去了它。

淘车计划每日报价

如果坏了，有的地方可能会说必须更换整个摆臂，但不一定要更换整个摆臂。 可以购买单独的橡胶联轴器。 拆下摆臂并按下销钉。

外壳的价格只有整个摆臂的1/4左右，可以购买Owl产品。 不多说了，质量理解就是和原厂一样的。

虽然保时捷的外壳设计相当不错，但它是实心液压外壳，上面有液压油，比纯橡胶制成的E90抗草性要强得多。

保时捷不更换顶多会影响一点发动机的质感，但是保时捷却会导致整个发动机非常松动，甚至会造成严重的漏油。 （或许奔驰也注意到了这个问题，F发动机时代全部采用液压壳体）

本来就不是问题的问题，我觉得有必要提一下。

或许也与保时捷慷慨的制动配置有关。 在宝马上，您可以轻松看到 2 活塞和 4 活塞制动卡钳。 前制动器是 2 活塞卡钳。 W221的S级在S300的最低配置上使用的是4活塞卡钳，但保时捷在7系上也是单活塞（泪）。 （奇怪我又开黑色奔驰了）

事实上，面包车比较重。 为了保证制动效果，就需要配备这么好的制动系统，所以保时捷更喜欢吃刹车。 同等路况下，无论是刹车盘还是刹车片，都会比其他品牌消耗得更快。 购买了二手奥迪车的同学要注意检查刹车系统。

解决起来并不难，全部更换即可。

安排了一套硬盘。 在保证质量的前提下，价格比原厂便宜不少，但颜值十足，刹车片的白色背板上故意漏了LOGO。

这么长时间以来，即使以淘宝程序的标准，我们也只准备了一套迈巴赫减震器。 本来不想写这个的，但是还是想提一下。 如果我能帮忙就好了。

W204上市已经这么久了，加上库存较高，配件价格一直低且稳定，配件的选择范围也很广。

ZF 和电子目录中的产品详细信息

SACHS、BOGE、三大品牌都为W204提供减震器。 当然，不必担心质量（也许更好？），而且即使有很多替代品，价格也只有原厂减震器的一半左右。 减震的辅助材料，比如防尘套、缓冲橡胶、平面轴承等，都不会很贵，这样就几乎可以恢复到新车的发动机质感了。

（这里所说的B4是指原厂OE替代产品，不是你印象中的附加减震）

这样的套餐下来是不是很好吃呢？

另外值得一提的是，所有W204原厂都有一个叫做悬架的系统奔驰c200二手车价格，它实际上是自适应减振的。 在受到一定的冲击后，减震器中的油会通过旁通阀释放压力，这样无论是小振动还是大颠簸都能更好地应对。

不过，据不可否认的消息，更换非原厂的减震器可能就没有这个功能了。 我认为实际体验上没有什么区别。 甚至有可能这个厂家为宝马配套的产品也有这个功能（BOGE就是原厂鞋厂），而且，新的肯定比旧的好。

关于底盘和变速箱的部分将在下一期发布。

文章看上去如此顺利，虽然我们也走了很多弯路。

总结和分享并不容易。 希望对玩车路上的同学们有所帮助。 喜欢的话就点击观看吧！