我们在购车的时侯大抵只有2种选择，第1种是订购新车，第2种是订购二手车，而对于手中没有多少钱的同学来说格外经济划算的二手车其实才是首选霸道二手车报价，然而事实却恰恰相反，手里越没有钱的人常常越不会去选购二手车，这只是由于订购二手车的风险确实是比较大的，我们也生怕抢到一些车祸车和问题车。

而在近来一位网民只是公布出了这么一组图片，这组图片是一台大事故本田思域的修补过程，我们可以看见这台奥德赛早已撞得不成样子了，它的A柱早已消失不见，车头更是几乎被夷为平地，B柱和C柱也都发生了一系列的变型，那样的一台车其实是早已抵达了报废标准，但是它在很多二手车商的眼里却是宝藏通常的存在，二手车商只需耗费非常低廉的价钱把他们像废铜一样买回手里，再经过后期修补就可以把它再买入一个极高的价钱，因而在其中荣获收益。

我们可以看见这台车辆在被拖进修理厂后来立即就进行了全方位的拆解，把有用的部件留下去，没用的零件全部丢弃，此后工作人员便开始了复杂的冲压拉伸过程，把变型的零部件恢复到原形，把损毁的零部件再次冲压修补，一台车的框架就这样一点一点的被恢复了进来。

也正是由于这种汽车的这些关键支撑柱早已发生了损毁报废，因此这种汽车在进行修补的时侯也常常是须要切割其他汽车的零部件来进行装配的，好像是这台奥德赛的A柱早已不见了踪影，补胎师父便将另外一台报废车的A柱铆接在了这台车辆后面，在经过刮涂喷漆后来倘若不是经验丰富的老的哥只是很难听出这是一台大事故车的。

尽管在这些人的眼里那样的车辆早已没有了修理价值，二手车商也根本不或许会把那样的大事故车用来售卖，然而事实上仍然有一些车商在干那样的事情，为了提高修补费用攫取更多的利益，它们的修补手法常常只是比较毛躁的霸道二手车报价，这么的冲压和拼装虽然没有方法抗衡车企的原厂生产的过程，这么的一台车若果在后期又一次的出现了车祸，后果简直是可想而知。

也正是由于有很多铜臭熏心的二手车商才引起我国的二手车市场长时间处于一个鱼龙混杂乌烟瘴气的环境，在这些状况下手里没钱想要订购二手车的同学不敢前去选购，而手里有钱才能买得起新车的人又常常不愿去选购二手车，那样的行为多了简直就是在自己砸自己的招牌。不过好在近期几年我国的二手车市场也在不断向好发展，这么无良的车