情人节夜晚，一个自媒体关于《瓜子二手车将和人人车合并背后资本力量早已风起云涌》的报导在同学圈热转，该文作者未披露消息来源称：继美团和大众点评、58同城和赶集网、滴滴和快的以后，最近有消息称瓜籽二手车直卖网和人人车也在商讨相关的合并事宜。

此外，人人车刚完成A轮2.5亿欧元融资，这么背后到底是为何，让刚斩获数十万元的公司那样快速的就该进行合并呢？

文章跟著就资本寒流，投资者丧失耐心，二手车广告混战烧钱等进行了吧啦吧啦地剖析。网上车市即刻与人人车联合创始人兼总监裁杜希勇否认，得到确切回复：这个报导不实。人人车凑合此报导做公开辟谣和即将回应。

“这是胡说的。”杜希勇对网上车市表示，“没据说过昨天融到资就该合并的。”

网上车市觉得优信二手车贵死了，从普通的商业逻辑和商业常识来看，一个昨天融资十几亿的公司马上和其他公司合并，这些或许性的确比较小，反倒，没有融到资或则正在谋划资金的企业会谋生出比较强烈的合并心愿。

从这个视角来看优信二手车贵死了，此自媒体不无背后被指使而作秀之嫌疑。

鉴于此，网上车市［求真］栏目积极倡议：自媒体等所有媒体型态都能在新闻精确性上增加门坎，增加自律意识，不然真的最终会沦为自娱自乐的“自媒体”了。

同时，从另一方面来看，二手车企业之间自今年开始的广告混战大战，动辄几千万上亿的资金投入来为未来铺路，在巨大程度上，也的确是一种社会资源的极大浪费。

自从2015年9月30日优信二手车在《中国好声音》投出了3000万、号称史上最贵的40秒广告过后，瓜籽二手车、人人车先后跟进在走道、视频网站争相投放广告，一时间到哪都是“二手车”。据业内人士透漏，短短3个月时间，三家二手车网站烧毁的广告决算就超出了10亿。

这个被称为“二手车马拉松”的起跑卡位战阶段，谁让目标用户记住，谁就是赢家。网上车市觉得：假如人人车、优信二手车、瓜子二手车之间才能在某些程度上实现一些资源整合，从商业逻辑上来讲，倒也不是完全的蠢事。虽然商业有时也不完全是你死我活的竞争，有时还有必要的竞合。

网上车市

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