今年11月1日起，堪称“史上最严”的进京限行新规正式实施，这一新规的实施不仅为北京交通环境资源的合理利用提供了保障，也有可能给二手车商业环境走向带来新一轮的改变。

与此前北京入境限制措施相比，此次“超常严”主要体现在四项更加严格的规定和调整：

1、每辆外地牌照公交车每年最多可办理12次进京证，每张证有效期最长为7天，即每年最多可使用84天。

2、外地牌照限行区域由北京五环扩大到北京六环，通州作为北京行政副中心也被划定为限行区域。

3、通过手机端网上办理的《入京许可证》须打印纸质版，并放置于前挡风玻璃内侧左下方展示。

4、未办理进京证或进京证已过期，而车辆停放在限制区域内等级以上城市道路上的，将按照停放天数扣除可办理进京证的天数。

新政将于11月1日起实施，今年剩下的两个月将成为非京牌车处置的“缓冲期”。在走访了北京几大二手车市场动态后，小编了解到，不少车主在新规实施前就已经开始处置手上的非京牌车了。

市场数据显示，9、10月份北京二手车市场非京牌二手车数量明显增加。有专家表示，非京牌二手车数量的增加将带动北京二手车市场交易量和迁移率的整体上升，而这些非京牌二手车的涌入也将加速全国二手车跨区域交易，从而推动二手车市场新一轮的活跃和好转。

但随着新政的实施，一些车商出现库存积压，甚至一些“近新车”售价比新车低一半以上。问及主要原因，有车商坦言，受非京牌限行新政实施影响，不少外地车牌车主暂时放弃了购车动力。

也有车商表示，会把二手车卖回车辆登记地，这样能赚更多利润，但这仅限于北京周边，较偏远地区成本问题暂时不考虑。或许等到缓冲期过后，明年会有更多外地牌照的二手车进入市场北京二手车市场行情，品牌品种也会更丰富，到时候买车成本会更低。车辆登记地车商为了保证利润，可能也会下调价格。总体来看，车商目前不愁销路。

但环境趋势总是瞬息万变的，在观望趋势的同时，利用靠谱的线上二手车业务盘活手头的资源，必然能抢占先机，获得更大的利润。

蝴蝶效应 市场平静

来这里的大部分都是来看热闹的游客。

“你是来买二手车的？要奥迪还是宝马？现在买最划算，四年车龄、几乎全新的车，才几万元……”昨天上午，记者刚走进丰台花乡二手车交易市场，就被一群房产中介围了起来。

偌大的车市里，虽然围观的人群有几十人，但大部分都是来看热闹的“游客”，真正有意买车、问价的只有少数。

走过一家家二手车店，没生意的车商三四五成群的在聊天。

市场一角的停车场里，数百辆二手车挤在一起，从奔驰、奥迪A6、路虎，到宝马、帕萨特……每辆车的车窗上都贴着一张张小纸牌，上面写着车况和价格，从几十万到几十万不等。

“去年这个时候，一辆车最多在我家停一个星期就会卖掉。可今年这么低的价格，也没人买，连问价的人都没有。”虽然车没卖掉，但老郑还是把车擦得干干净净。

相比于城南的花乡市场，城北的北辰亚运村二手车交易市场人流更加稀少，几乎没有“游客”，车商们也只是守在店里等待机会。

“现在汽车市场品牌齐全，数量也充足，就差有人买。”一位店主说，北京限行新政就像是刮过一股强风，让汽车市场像是得了重感冒。

曾经作为二手车最大买家的新司机，以及已经办理外地车牌、等待摇号过渡的老车主，都停止了购车行为。

“外地车牌卖车高峰从半年前就开始了。”一位车商走访丰台花乡二手车市场时透露，今年5月就有外地车牌车主上门咨询卖车，车牌多为河北、内蒙古、山东等地，也有南方车牌的。一些车主甚至在去年年底听到新限行政策实施的消息后就把车卖了。因此，近半年来市场积累了大量库存，北京各大二手车市场也都有类似情况。

车商老郑告诉记者，近半年来，卖车的车主明显超过买车的车主。这是因为与一年只用80多天的外地车牌相比，花几十万元买一辆车，再加上保养、加油、不等的修理费，实在不值得。车主们宁愿共享一辆车，甚至坐公交车出行。

改装车区不受欢迎，百万豪车跌破价值却无人问津

在二手车市场，有一块专门的销售区域——高端改装车区，专门针对汽车爱好者。过去，无论市场如何变化，有固定消费圈的二手高端改装车区就像一个闭环，从买到卖到价格，没有太大的变化。

走访中记者发现，在北辰二手车市场赛道车、进口车区域，一辆全国限量版福特赛道车停放近一个月没有买家问价，售价已跌至原价的一半；另一辆2015款捷豹全进口轿车，售价从123万跌至约45万。

“以前我们一发布收购高端车的消息，就会有买家上门询问价格，最多两天就到车，有时当天就能提车，但现在真的不行了。”一位经营者忧心忡忡地表示，看来新政策对高端二手车影响最大，没有车牌，谁会花几十万甚至上百万买二手车呢？

多米诺骨牌倒下

场外销售导致汽车价格下调、利润大幅减少

新政策的实施，让二手车市场如同一副被推倒的多米诺骨牌，从降价到利润稀释……引发连锁反应。

“无论什么时候，北京的二手车供应都充足，买家也够用。但现在买二手车的人明显减少了，价格也必然会下降。”在丰台花乡二手车市场一家车行，这位二手车商举了一个例子，一年前他卖一辆卡罗拉轿车能赚5000元利润，而现在只能赚3000元。

走访中，不少二手车商预测，今年最后两个月后，明年会有更多外地牌照的二手车进入市场，而且收购价格会比今年低，品牌车也会越来越多。另外，为了保证利润，车辆登记地的同行也会调整价格，与北京同步下调车价，甚至降价争夺销量。

因此，新政策下的多米诺骨牌在绕了一圈之后，又会回到市场的起点，届时，北京二手车市场将再次迎来如春天般的活跃期。

权威意见

新政策不仅会增加数量，还会提高质量

今年前9个月，北京二手车置换率为51.16%。

进一步的数据显示，2019年第三季度北京汽车流通活跃，92%的车辆销往全国各地。

中国汽车流通协会副秘书长罗磊认为，限行政策实施后，京津冀等其他地二手车流通销售情况北京二手车市场行情，虽然统计数据变化不大，但实质上大大补充了二手车市场的车辆品种和数量，一方面增加了消费者的选择余地，为消费者提供了质优价廉的商品；另一方面，供给过剩使得买方成为主导力量，有利于二手车市场服务更加规范。