“我们小区附近很多房产中介都联合起来了，只要有业主出让一个车位杭州二手车报价，不管多少钱，这些房产中介都会先买下，就像炒房一样。他们从去年就开始囤积，导致小区二手车位极度紧缺，车位价格从13万被炒到30万。”

近日，有网友发帖抱怨自己所在小区的停车位越来越难买。他称，作为交付几年的成熟小区，附近并无新建屋邨，亦无停车位高价出售的情况，但二手停车位的价格却被房产中介哄抬。

随着私家车的普及、楼市的持续火爆，去年以来杭州各小区停车位价格大幅上涨，不少人因此把目光投向了囤车位生意。

在城北某小区，一位富有的业主一口气买下了小区里十几个停车位；

余杭富德又一城，此前有消息称小区150个地下停车位被神秘人买下；

萧山一楼盘交房快一年就开始卖车位，去年市场价才10万，现在涨到28万，业主一怒之下投诉到房管部门……

囤积停车位抬高价格

可能是小中介或者个人行为

上一篇文章提到的网友居住的小区位于九堡地区。

好世华邦九堡区域经纪人肖万表示，两年前乃至去年上半年，九堡区域各小区地下停车位价格普遍在10万至15万元左右。但目前九堡核心区域停车位价格基本都达到20万元以上，如柏霖公寓、佐霖优舍等主流楼盘；九堡滨江区域停车位价格基本都达到22万至35万元左右，丽江公寓南区停车位价格已超过40万元。

但他表示，造成如此价格上涨的主要原因，除了该区域停车位入住率高、开发商只卖不租外，一个很大的因素是周边大部分道路去年开始开罚单。

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在九堡核心区，现在​​除金宝街外，其他道路如仁爱路、航桥路、九桥路等均禁止停车。九堡沿江路情况也类似，之前丽江公寓、香江公寓业主可以免费停车的海景路、海一路、旺阳路等路段，去年都开始发放停车罚单。不少车主不得不购买车位，而九堡沿江楼盘原本定位高端，很多早期业主购买了两个车位，导致后期业主面临车位紧张的问题。

例如，月栖美域，规划车位配比仅为1：0.8，二手车位紧缺。

九堡沿江一小区业主黄先生称，近期想买车位，便到小区物管询问市场情况。物管告诉他，如果想租或买车位，最好找附近的中介，因为小区二手车位主要以租售为主。

黄先生到中介公司询问，发现挂牌的车位价格比开发商开价高出两三万元。“这家中介公司有很多二手车位，听说很多都是自己拿去的，有囤积车位炒卖的嫌疑。”

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浙江中原地产首席分析师景海燕表示，从事房产中介行业这么多年，很少听说有房产中介炒车位。“一般大型房产中介不会专门想这个，主要是小型房产中介或者个人炒，比如经纪人自己投资。相比房子，车位投资门槛低，几万、几十万买下来，加几万再卖出去，赚快钱。”

但她认为，这种情况可能只会出现在车位配比特别低的楼盘。另外，很多小区规定，有车位没产权证就拿不到停车证。如果市场不好，车位卖不出去，代理商囤积的车位就租不出去。

当地大亨一下子买下十几个停车位

多名业主花千万以上打包停车位

相比于囤积二手车位的“散户”地产商，富豪们囤积车位的作风却像“大佬们”一样朴素粗犷。

在杭州城北的一个楼盘，一位业主去年花费上百万，一次性购买了十几个停车位。

该楼盘销售负责人表示，楼盘刚开盘时，市场尚未起步，由于地段比较偏僻，车位价格不高，大约8万至10万元一个。

“我们项目的车位配比是1：0.84，当时买车位的业主并不多，所以对每个业主能买的车位数量没有限制。记得2016年上半年，有一位业主说自己有些闲钱，但是没有好的投资渠道，打算用来买车位，没想到他竟然一下子就买了十几个车位。”

不过，这位业主之所以投入如此多的车位，除了为了房产的保值增值，某种程度上也是一种“刚性需求”。“这位业主是北城汽车城做二手车生意的本地人，他买这么多车位杭州二手车报价，一个重要原因就是为了方便停放二手车。”

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不管这位土豪的任性行为是有意还是无意，但不可否认的是，这笔投资给他带来了双重回报——该小区于去年年底交付，目前停车位价格已达15万至16万元。

而且随着入住率的提升和区域的不断发展，这里的停车位价格还有很大的上升空间。

今年7月底，有传闻称位于余杭的富德又益城150个地下停车位被一名神秘富豪买下。

福地又一城于2014年交付，总规划户数约1200户。由于小区门口道路此前是开放停车的，附近也有免费停车场，因此小区700多个地下停车位用了四年多仍未售完。

但今年年中，有传闻称小区门前的道路上很快将堆满停车罚单，当不少业主犹豫要不要买停车位时，却被开发商告知，剩余的停车位已被三位业主联手花费1000余万元买下。

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业主群一片哗然，大家担心买来的车位只卖不租，还故意抬高价格，也担心这个消息是开发商炒作，骗大家买车位。

经过一番协商，8月中旬，福德城开发商最终决定先将部分停车位出售给业主，截止日期为9月13日；此后，将剩余停车位清出后整体出售。

该房产于近一年前交付，当时停车位尚未出售。

价格比去年同期上涨了近一倍。

除了物业业主、二手房中介将目光瞄向囤积车位外，就连一些房地产开发商也开始“囤积车位”。

位于萧山经济开发区的高云莱茵传奇小区于2014年开盘，去年9月底交付，但开发商一直迟迟没有推出车位销售。

一位业主在《钱江晚报》购房宝“我要爆料”专栏透露，早前有不少想买车位的业主向开发商询问，开发商曾在沟通纪要中书面承诺今年3月底前售出车位，但实际情况是3月已过，开发商依然拒绝出售。

“开发商为什么还没把停车位卖出去？这让我很纳闷：周边的停车位价格一直在涨，开发商却囤积停车位等着涨价，这是对业主权益的严重侵犯。”

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据悉，莱茵传奇旁边的青秀城与莱茵传奇同期推出，品质也差不多。青秀城早在2015年就开售车位，当时售价在10万元左右；稍高端的万科海月车位售价在2016年底仅为12万元左右。

直到今年8月，莱茵传奇的开发商才终于通知业主去预约购买停车位，价格分别为：标准停车位28万元、母子停车位42万元。

看到这个价格，业主们气愤不已，“之前囤积房产，现在却高价出售！万科海月的车位现在只卖23万左右，而低档的莱茵传奇却卖28万！”愤怒的业主们向房管部门投诉。

据记者了解，目前市场上还有一些类似高云莱茵传奇的案例。

例如，某外资房地产开发商开发的楼盘，目前已临近交房期，但车位迟迟未出售，业主普遍担心开发商开出高价，超出其心理承受能力。

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但杭州目前仅规定新楼盘办理预售证时需承诺最高停车费，并未涉及每个停车位的价格，由于停车位管理尚无相关法律规定，相关部门难以介入。

像高云莱茵丽晶这样的案例，车位价格比周边同类楼盘要高，这个不在合同范围之内，要看物价部门有没有限制。

针对此前莱茵传奇业主投诉开发商停车位定价过高的问题，物价局回复称：根据《浙江省价格目录》，停车位价格属于市场调节价，不属于政府定价范围，是由开发商和建设单位自主制定，因此不需要经过物价部门审批，也不属于商品住宅价格备案范围。

关于停车位租赁及出售

宁波、温州的做法值得借鉴

一位业内人士表示，虽然目前杭州还没有相关法律明确限制每个业主只能购买多少个停车位（《物权法》第74条仅规定，在建筑区内，规划用于停放汽车的停车位、车库应当首先满足业主需要），但大多数房地产项目比较通行的做法是每个业主可以购买两个停车位，特殊情况下可以购买三个，超过这个数额就不公平了。

相比杭州，宁波、温州在停车位租售协议方面走得更远。

例如，去年温州出台了《关于规范地下机动车车库（位）销售登记等有关问题的通知》，明确规定，小区停车位数量少于住房套数时，每户限购1个停车位；停车位富余的，每户限购2个停车位。

而宁波则明确禁止开发商“只卖不租”地下停车位。《宁波市住宅小区物业管理条例》第五十一条规定：“开发商以只卖不租为由拒绝向业主出租车库、停车位，造成车库、停车位空置的，由辖区内物业管理部门责令限期改正，给予警告；逾期不改正的，处5万元以上20万元以下罚款。”