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亿欧汽车12月20日晚间报道，近日，网络传出，某二手车C2B拍卖平台新开二手车助卖“断腕强人”，并关闭其所有二手车交易平台。华南地区的企业出现大规模裁员和门店关闭。 他还指出，开二手车新车时放弃华南市场的主要原因是性能不合格、亏损严重、资金链出现问题、急于降低运营成本等。

基于此，亿欧采访了开心二手车销售COO姜思敏。 蒋思敏回应：上述传闻尚未与开心二手车负责人核实。 文章内容不属实，比较片面。 近日，我们通过权威媒体发布了公司2017年整体战略规划。 2017年开新二手车如何，我们计划陆续在华北、华东、西南、华南地区开展业务，并将门店数量拓展至300家，以配合新二手车战略的升级发展，增加开心二手车业务。 C2B市场的交易量和份额。 开心网明年的交易额预计将突破90亿。 关于开心二手车华南分公司的关闭，只是该公司2017年新战略的一部分。基于近年来的运营积累，开心进一步优化了操作系统和用户体验，具备了潜力和潜力。呈现快速发展的势头。 。 开心网2017年战略将探索C2B模式新的发展路径，继续发扬二手车交易市场的开拓精神。 作为中国C2B二手车交易模式鼻祖，我们有义务、有责任引领行业前进。

据亿欧了解，开心二手车于12月17日公布了2017年战略规划，其中提到开心2016年交易量达到2.4万辆，总交易额18亿元，并且还与上汽大众进行新车销售合作、二手车等汽车交易达成战略合作。 在此基础上，开心网将在2017年启动全面横向发展计划，声称预计2017年底交易量将达到12万台，交易金额将超过90亿元。 他还透露，开心二手车将于2017年在北京、上海、广州、成都等四大二手车集散地建立规模化运营中心，并依托运营中心辐射周边地区。 计划在全国开设11家分店和专卖店。 数量超过了300个。

2017年战略公布不久，关于开新车二手车的负面消息传出。 在一篇网络文章中，作者列举了许多证据来证明驾驶新车面临着重大危机。 与此同时，多位二手车行业人士向亿欧透露，开心二手车将与国内某二手车交易平台达成合并意向，共同度过资本寒冬。 与传闻中的人人车和瓜子二手车将合并不同，开心最近很少出现在媒体上，其品牌也没有太多向外界曝光。 除了低调的作风外，事实上，由于市场竞争和资本环境不景气，开心网急需战略转型升级。 对于传闻，姜思敏并未给出正面回应，表示开心二手车将在2017年进行公开转型，不排除发生任何促进公司及行业发展的战略事件。

风口浪尖上，这样的反应难免让人觉得合并可能会成为现实。 目前，各二手车电商平台正在快速补充弹药，以每年一轮融资的方式涌入市场。 不过，今年开心网还没有融资的消息。

开心二手车成立于2009年，是国内最早以C2B交易模式运营的二手车平台之一。 拥有检验评估、无线竞价、过户手续等二手车交易服务。 目前，国内C2B网上竞价平台有车对车、天天车、车之宝等，大多成立时间在2年左右。 这种模式极大地考验了运营商的资源优势，以及车源的获取成本和运营效率。

随着国内二手车行业各种车型的崛起，加上互联网平台的催化和铺天盖地的广告营销，二手车电商行业的发展逐渐退化开新二手车如何，从野蛮生长走向理性竞速但市场仍处于行业早期阶段。 截至目前，2016年二手车交易量已超过900万辆，多位业内人士告诉亿欧，今年很难突破1000万辆大关。 值得注意的是，2016年各平台对运营成本和服务交付的控制都有明显提升，行业竞争有所改善。