□ 江苏日报记者 苏静

消费者在购买二手车时担心的最大问题就是买到问题车、事故车、高价车。 现在，这样的担忧或许可以结束。 苏州工商局市场分局相关行业管理部门消息称张家港诚新二手车，近日，国务院办公厅印发《关于促进二手车便捷交易的若干意见》（以下简称《意见》）。 其中，在推出一些促进二手车交易市场发展政策的同时，还提出加快二手车市场主体信用记录建立，纳入国家信用信息平台，并向公众公开，方便购车者查询每辆车的“前世”。 今生”。

苏州全年二手车交易额超150亿元

“以前二手车交易层面的政策措施一般都是由商务部门出台的，这次由国务院发文，说明了中央对此的高度重视。” 园区通源二手车交易市场总经理朱军说。

苏州市工商局和苏州市二手车行业商会的相关统计数据显示，二手车交易已成为我市汽车消费市场的重要组成部分。 截至2015年底，除张家港保税区外，苏州已有专业二手车交易市场30余家。 其中，已开业27家，2015年交易量达21.16万辆，年交易额超过150亿元，其中4家成为网上交易商。

据苏州市二手车行业商会相关数据显示，我市二手车交易起步于2000年，现已成为全国最具影响力的区域性二手车交易市场之一。 主要表现是：汽车消费结构发生质的变化，更新换代需求逐渐增加，占新车销量的近20%； 二手车销售模式以4S店为主，日趋规范，二手车交易已占不少新车4S店交易。 体积的30%； 近五年二手车交易量年均增速超过10%。

苏州目前机动车保有量超过290万辆，2015年新增汽车超过34万辆。朱军认为，根据欧美发达国家二手车与新车的销量比例，高达3??1，我市二手车交易潜在市场巨大。 “盘活二手车市场存量，有利于为新车消费创造新空间，也能带动维修、保养、保险、金融等行业的发展。”

苏州不属于解除“搬迁限制”范围

为了保护环境，很多地方对车辆进入二手车交易市场都有规定。 第一个是“限制迁移”，限制外地低于一定排放标准的二手车进入当地市场。 例如，苏州规定只有符合国V排放标准的车辆才能交易和上牌。 国务院《意见》明确提出，要营造二手车自由流通的市场环境。 各地不得制定和实施限制二手车转移的政策。 对于目前实行“限迁”的地方，必须在2016年5月底前解除。那么，苏州的情况如何呢？

朱军表示，这份文件还明确，国家明确确定的大气污染防治重点区域和有特殊要求的区域除外，苏州也被列入这份名单中。 也就是说，在江苏、苏州出台相关细则之前，目前进入苏州二手车市场的二手机动车仍须符合国V排放标准。 相反，苏州国四、国三排放标准的车辆不能进入这些区域。

朱军分析，“限迁”政策确实在一定程度上影响了当地可流通的二手车数量以及周边城市居民的旧车置换行为，导致二手车无法流通。一些城市销往附近市场。 即使能卖掉，汽车的价格也大幅缩水，导致一些消费者选择推迟更新车辆，而另一些消费者则无奈低价出售旧车。 一些符合上路标准的老旧二手车无法正常结算。

二手车的“前世今生”可彻查

消费者购买二手车时，最怕信息不透明，买到事故车、问题车、高价车。 未来，这种担忧有望结束。

《意见》明确，要加快建立二手车市场主体信用记录，即覆盖汽车生产、销售、登记、检验、保养、维修等全生命周期的信息系统并纳入全国信用信息共享平台，并按照规定及时在企业信用信息公示系统和“信用中国”网站公示，方便社会公众公开。询问。

朱军解释说，信息流通服务的透明化、规范化是发达国家二手车市场的一大特点。 在美国张家港诚新二手车，只要登录相关网站，输入汽车的车牌号，就可以查询汽车的生产、销售、交易、事故、盗窃等信息。 其中一些是由政府机构免费提供的，一些是由商业组织作为专业服务提供的。 但在我国，上述信息目前被各汽车制造商、经销服务机构、保险公司所垄断，并不完全公开，尤其是涉及到事故维修的细节时。 本意见提出的措施将有助于缓解这些问题。

对于一些消费者担心车主信息是否会被泄露的担忧，朱军表示，这些担忧是不必要的，因为泄露的只是车辆信息，也就是车辆“诞生”后的各方面信息，并没有什么。与车主有关。

朱军还认为，这一举措也有利于促进二手车交易市场、经销商公司、拍卖公司、鉴定评估机构、维修服务公司合法合规运营； 使整个交易信息公开、车辆状况透明、交易费用公开公平，最终给消费者带来实惠。