滴滴APP已通知下线。 至于涉及到的相关问题，我们就不过多讨论了。 如有违法行为，将根据国家法律予以严厉处罚。 今天的内容以滴滴为主，其实是和大家简单聊聊我遇到的一些有趣的车或者有趣的滴滴高手。

别克GL8

关键词：花40万多拉一趟特快列车

当时，GL8刚刚完成换代。 这位大师拥有的车是ES 28T旗舰车型，售价39.99万元，现在被称为ES陆尊旗舰版。 他以为自己用公司的车是为了闲暇时赚点外快，但实际上是他个人购买的新车。 当被问及为什么选择这款车时，原因很简单，因为我之前一直开着老款GL8上班。 3.0L自吸+6AT动力充足舒适，车皮扎实。 所以更新迭代后，我决定自己买这辆车。

他不关心设计更新，更关心功能改进。 例如，原本只有两向调节的方向盘改为四向调节； 中央扶手箱储物功能升级，解决了原来没有地方放手机、发票等的问题； 座椅相比当年的“肥头鱼款”进行了升级。 ”，配备了电动腰部支撑，但座垫比老款硬了一些；虽然是四缸，但加速明显更快。

从新一代GL8的更新来看，除了更换了2.0T发动机外，后悬架也从扭力梁非独立悬架改为多连杆独立悬架。 虽然一直以舒适着称，但此次更新在保证舒适性的同时，进一步优化了对起伏路面余震的抑制。 并且转向手感和反馈力度以及制动手感都得到了优化。 ES陆地巡洋舰与陆基公务舱同舱销售进一步满足了不同场景的需求。

时至今日，别克GL8依然是最畅销的MPV车型。 虽然传祺M8已经逐渐崭露头角，但相比之下，仍有很大的成长空间。 目前，大家最关心的塞纳是广汽丰田将在中国生产。 如果未来价格合理的话，或许也会有不错的销售业绩。 但能否与GL8并肩，我觉得还是有难度的。

比亚迪e5

关键词：5万元增活利器

比亚迪e5已经停售了，不过前不久打车的时候还是抓到了一辆。 坐在车里看着当年的内饰设计，再回想起我们不久前刚刚测试的秦PLUS，几乎就像是相差了十年的产品。 但事实上，e5是2016年推出的，当年的售价为22.98万-24.98万元。 当年享受国家补贴5.5万元+地方补贴5.5万元，补贴后价格区间为11.98万元至13.98万元。 里程3万到4万公里的2018款二手e5 300基本都在5万以上。

e5实际上是比亚迪苏锐的电动版。 当它出现时，它是一款符合秦EV300外形定位和价格的新能源车型。 早期的e5 300仅配备了43kWh的磷酸铁锂电池组，而后来的e5 450车型则更换为60.48kWh的三元锂电池组。 前者官方公布的续航里程为305公里，后者的续航里程为480公里。

而当年，比亚迪e5支持快充和慢充，分别是兼容220V家用电的慢充口和支持国家电网的快充口。 同时，该车还配备了放电功能。

看看当年的内饰滴滴快车二手车可以吗，短短5年时间，就完全被大屏幕取代了。 而且在乘坐体验方面，加装电池组后，虽然车辆较重，但对于抑制余震起到了一定的作用。 行驶在颠簸中时，感觉就像乘坐一辆美国SUV。 目前，e5已经停产，但在二手车市场上，只需几万美元就可以购买一辆并用它来工作。 可以说是一种比较经济的工作工具。

在乘坐e5的过程中滴滴快车二手车可以吗，我反复回忆起秦PLUS的经历。 无论是在设计还是功能上，国产品牌的增长都是巨大的，而且确实是肉眼可见的。 如今，全球电动化布局加速，我们更加注重品质和安全的提升，这对于消费者来说也更加信任我们的品牌。

其他我遇到最多的就是各个年份的希尔菲斯了。 无论是老款还是最新车型，轩逸对于车内空间的把控以及后排座椅的舒适度都可以说是标杆级别的。 另外主要的还有凯美瑞混动、雅阁混动等，如果单纯从后座的舒适度来判断，雅阁混动可以说是yyds。