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我们先来体验一下新途锐的整个制造过程

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新途锐与保时捷卡宴来自同一平台

想必大家都知道这一点。 然而，很多车主并不知道这一点，认为拥有一个响亮的品牌就意味着自己高人一等。 这就是暴发户的行为。

近日，小编有幸参观了德国大众集团旗下基于同一平台的卡宴和新途锐的生产线。 接下来就请跟随小编的目光，亲眼所见吧。

大众集团位于斯洛伐克布拉迪斯拉发的工厂生产包括途锐、保时捷卡宴等多款车型，未来可能还会增加宾利SUV。 这个怎么样？ 有钱人突然很伤心吗？

该平台是车厂的一个研发概念。 可以理解为汽车的原始模板。 设计什么样的车、如何生产来控制成本，都是基于这个模板。 当然，这并不意味着同一平台上的所有汽车都将具有相同的最终结构。 工程师可以根据汽车的不同定位，采用不同的部件模块来设计出具有不同特性的车型。

新款途锐和卡宴均来自大众集团的PL71平台。 从生产车间的悬架结构来看，明显两车的零部件是共用的。

卡宴和新途锐的前悬架均为双横臂悬架结构。 这种悬架结构特别适用于跑车、跑车和高端SUV车型，现场车间工作人员解释说，两辆车的悬架结构所用材料完全相同。

车间底盘部分的工作细致而复杂。 在机械臂的帮助下二手车保时捷卡宴，工人们必须将零件准确地固定在预先准备好的定位孔中。 之前看过卡宴车架安装过程后，最后看的就是新款途锐。 前排乘客的车架也一模一样。

新途锐和保时捷卡宴上70%的零部件是共用的，底盘结构中的部件也相同。 不过由于两款车的品牌定位不同，悬挂调校也存在差异。 两款车属于同一平台生产线，大部分机械部件的质量标准相同。

大多数德国人表示，他们仍然更喜欢途锐，因为它符合他们严谨务实的态度。 至于卡宴，他们表示不会买跑车品牌去爬山，而是会买这样一个纯粹的玩具。 看来德国人还是蛮实际的。 他们在应该低调的时候保持低调。 如果他们不喜欢这辆车，那它就不适合使用。 如果他们喜欢，就应该尽可能纯洁。

✦卡宴的魅力在于保时捷品牌下的低廉入门价格。 不仅尺寸大，动力系统也不丢保时捷。 实在是太划算了。

✦全新途锐，一如既往的低调、豪华、有内涵。 所有新车型均配备发动机启停技术和自适应远光灯。 空气悬架的优点让它不仅适合城市代步，也能成为野外的全职猎人。 贝壳坑、水池和砾石区都是不可能的。

卡宴在公路上速度更快，而途锐越野能力更强。 他们是同根生的两兄弟。 出生并接受训练后二手车保时捷卡宴，他们就带着自己的使命踏上了道路。 即使有竞争，他们也各自努力。 当然，这也与深厚的造车功力密不可分。

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