记者 丁周阳

当二手车交易遇上互联网，“公开”、“透明”、“无差价”成为二手车电商标榜的优势。 但二手车电商所谓的公开透明背后还有另一个谜团。

《每日经济新闻》记者获悉，3月15日，央视曝光了网上二手车交易平台“车易拍”，通过买家和卖家的不同页面赚取差价。 也就是说，个人卖家通过车易将自己的二手车拍卖给二手车经销商和汽车收藏公司，但个人卖家得到的钱并不是车辆的实际价格。 该平台为买家和卖家使用不同的端口，并且不使用价格。 设置的“隐性陷阱”扣留了本应属于消费者的利润。

留存利润去哪儿了？ 据央视报道，车一派的重要交易渠道来自于大量的4S店，收取的差价以“渠道服务费”的名义留给4S店。

竞价机制很棘手

据了解，车易拍是一家在线二手车交易平台。 通过这个平台，个人消费者可以将自己的汽车出售给全国各地的二手车经销商。 就是所谓的C2B平台。 除了车易拍之外，类似的平台还有很多，但车易拍是这种商业模式在中国的先驱。

在车易拍上，用醒目的黑体字强调这里的二手车交易“快捷”、“透明”、“无差价”。 拍卖过程非常简单。 卖家预约后，车易派将派工作人员对二手车进行线下检查。 检验合格后，车辆可在线竞拍15分钟。 买家参与网上拍卖，出价最高的平台最终成交。 方声称价格没有差异。 央视3月15日晚会揭露了其竞标伎俩。

在北京一家汽车拍卖服务网点，店内大屏幕上显示着部分车辆的拍卖信息。 工作人员告诉央视记者北京二手车拍卖网站，正在进行的是15分钟的快速拍卖。 工作人员：“我们这里的平台都是透明的，你在平台上得到的钱就是你付出的代价。”

但当记者缴纳5000元押金，在车易拍网站注册成为二手车卖家时。 但发现，以买家身份登录后，页面左上角出现“快易拍”字样北京二手车拍卖网站，而记者以卖家身份在服务网点看到的页面则名为“轻松换货”。 买家和卖家看到两个不同的页面。

卖家最终在平台上看到的6.5万元的成交价，实际上是买家端口上显示的7万元。 为什么卖家看到的价格总是低于买家的出价？ 由于买卖双方不见面，交易由平台处理，消费者看不到问题。

交易量激增的背后

不过，在车一派的这些线下服务网点里，前来卖车的人并不多。 然而，在车易拍网站上，日交易额轻松达到数千万元。 这个业务量从哪里来？ 车一派的工作人员告诉记者，他们还有一个更重要的渠道——4S店。

在北京、深圳的很多4S店里，确实有很多换车柜台和工作人员。

这些4S店的工作人员都异口同声地告诉记者，车一派的二手车拍卖是公开透明的。 在深圳一家4S店，经过检查后，记者的车辆开始在易汇上进行长达15分钟的网上拍卖。 拍卖结束后，记者在4S店易换屏上看到的最终价格为6.5万元，而在快拍页面上，记者看到同款车的最终出价为7万元。 这次价格居然相差了5000元。

车易拍营销人员表示：“我们是在后台操作的，记住这一点，比如商家实际支付了10万，那么大屏上显示的价格是9.6万，还剩下4000元给店里。” ”

原来，这两个不同的价格是车易派的工作人员在后台变现的。

至于差价的大小，完全由4S店决定。 根据车易派业务人员向央视记者出示的标准合同，这部分留存的差价以“渠道服务费”的名义留给了4S店。 “渠道服务费由甲方按件或通过‘e换货’平台固定金额设定。”

正是因为它给4S店提供了如此高的差价，所以越来越多的4S店与车易派合作，这也造成了车易派近三年来的快速扩张。 2015年，中国二手车电商平台交易量达到101.2万辆，车易拍以35.2%的市场份额再次排名第一。 2月24日仅一天时间，其平台交易额就突破6000万元。 而这其中，本应属于汽车销售商的利益，有多少以差价的形式流入了他们的腰包？