新华汽车：据公安交管局最新统计，2021年全国新增机动车登记3674万辆。截至2021年12月，我国机动车保有量已达3.95亿辆，汽车保有量3.02亿，比上年增长10.38%。 其中，机动车驾驶人4.81亿人，其中汽车驾驶人4.44亿人。 庞大的驾驶人口和汽车保有量，必然伴随着大量的二手车交易，催生出巨大的二手车市场。 据全球四大会计师事务所之一德乐发布的《2020年中国汽车后市场白皮书》显示，2025年中国汽车保有量有望超越美国成为全球第一，中国汽车后市场利润规模到2025年也同样位居世界第一。 报告还指出，虽然中国汽车市场近二十年来呈现井喷式发展，但整体形势仍较为混乱，而售后服务近十年才开始发展，仍有巨大潜力。 目前，我国二手车行业存在成熟度低、质量参差不齐、诚信缺失、信任危机等问题，这些问题亟待解决。

早在2005年，商务部、公安部、工商总局、税务总局联合发布的《二手车流通管理法》正式实施。 本办法总则第二条对二手车的定义如下：二手车是指经公安、交通管理机构登记，在达到国家规定的报废标准之前已经使用的机动车。或在经济实用寿命期内仍可使用。 。 二手车，翻译成英文为“Hand”或“Used Car”，意思是“二手车”或“二手车”，在中国被称为“旧机动车”。 北美是二手车最发达的市场。 因为普通人买二手车不一定能买到“二手”车，而且大部分都是轿车和家用吉普车，所以在北美有一个非常流行的“二手”车的称呼。 过往车辆”。

2021年，国内二手车交易量达到1758.51万辆，同比增长22.62%，达到新车销量的67%。 2015年至2021年的七年间，二手车交易量复合增长率约为9.3%，是新车市场的五倍。 与此同时，政府正在逐步清除二手车经营和消费中长期存在的障碍，从取消搬迁限制、降低增值税、允许跨省交易到鼓励二手车经销商走向品牌化、连锁化经营。 汽车流通。 与不断上涨的价格、旺盛的需求、频繁的利好政策相比，更让二手车行业人士兴奋的是，代表2021年汽车市场成熟度的关键指标——新车与二手车的比例在一些国家已经悄然逆转。领域，即二手车交易量超过新车销量。

近日，根据宁波市公安局车管所公布的销售数据，2019年宁波新车和二手车交易量分别为30.2万辆和30.3万辆，基本持平； 2020年，两项数据分别为28.9万。 31.6万辆，二手车已开始大幅超越； 而在刚刚过去的2021年，这两个数字分别是31.2万辆和35万辆，差距再次拉大。 宁波成为国内又一个二手车优于新车的城市。 在汽车市场成熟的国家，二手车交易量往往是新车销量的2至3倍。 与北京、杭州等限购城市不同，宁波对新车和二手车比例的逆袭源于市场发展规律，对汽车产业更具象征意义。 除宁波外，还有哪些地区二手车交易量超过新车？ 我国距离二手车交易量超过新车的地步还有多远？

事实上，早在2012年，北京的二手车交易量就超过了新车销量。 当年，北京销售新车58万辆，交易二手车70万辆，达到新车销量的1.2倍。 二手车置换对新车销量的贡献率超过60%。 不过，北京有其特殊的原因。 由于限购政策的实施，新车消费受到抑制，所以出现了这种情况。 2014年3月，杭州成为第六个限制乘用车牌照的城市，一年内新增车牌8万张。 次年，杭州新车与二手车比例发生逆转。 据杭州市二手车流通行业协会统计，2015年杭州二手车交易量约为21万辆，而新车销量连续三年下滑，年销量在20万辆左右单位。 山东省汽车流通协会数据显示，2019年，山东省实现汽车过户登记数首次超过新车登记数； 重庆二手车协会统计数据显示，2020年重庆二手车交易量34.27万辆，同比增长14.1%。 重庆二手车交易量首次超过新车，占汽车销售总量的54%。

中国汽车流通协会历史数据显示，7年前我国二手车交易量与新车交易量约为1：3，而汽车发达国家这一比例已达到3：1。 刚刚过去的2021年，全国二手车交易量增长，占新车销量的近70%，二手车交易量逐渐赶上新车。 欧洲国家的汽车工业起步较早。 随着汽车大规模进入家庭，欧洲二手车交易量在20世纪60年代逐渐超过新车销量。 日本车的流行大概是从20世纪60年代开始的，20世纪70年代二手车的交易量超过了新车。 如今，一二线城市大多数家庭都拥有汽车，加购和以旧换新的比例不断增加。 全国各大城市的二手车交易量近一两年都会超过新车销量。 在股市阶段，只有盘活存量才能实现增长。 从目前势头来看，2023年我国二手车交易量有望超越新车。

二手车作为典型的“柠檬市场”，消费混乱由来已久。 当前二手车消费市场的核心问题是交易信息的不对称。 消费者无法掌握汽车的真实状况信息，导致不诚实行为的出现。 一年前的3月15日，四川省消费者权益保护委员会（以下简称“四川省消委会”）发布了《网上二手车购买情况调查报告》。 披露的问题与多地消费者协会的情况一致。 调查结果高度相似。 在四川省消委会发布的一份报告中，消委会工作人员作为消费者58同城杭州二手车交易市场，通过网上浏览、预约看车、线下看车等方式，体验了58同城等同城6家二手车店。 ，以及交易谈判。 网上交易平台购车服务流程。 发现的主要问题包括重要车辆信息参数与实际车辆信息参数不一致、车辆来源虚假、收费事项告知不明确、押金收取流程存在缺陷、交易合同“霸王条款”、个别平台审核失控等，以及侵害消费者权益。 隐私和个人信息权等问题。 58同城等问题企业接受采访后表示，将全面梳理和筛查平台二手车信息，加大错误有害信息识别力度，加强对二手车经营商的管理，畅通消费者投诉渠道，并优化合同格式。 条款等

尽管二手车行业正在加速复苏，发展势头不断回升，但行业服务水平参差不齐、售后能力不足、销售合同纠纷频发等问题仍然存在。 然而，二手车市场的“顽疾”——合同纠纷、车况不透明、乱收费问题却屡屡出现。 这是今年3月15日北京市第一中级人民法院在“二手交易防雷区法律护航安全行”网上发布会上公布的一个真实案例：郭某在网上挑选了两辆二手车二手车平台。 平台公司销售人员高先生表示，无需签订合同，只需支付购车费用即可。 后来，郭某支付车款后，只转让了其中一辆车，另一辆车始终没有交付。 郭发现第二辆车被卖给了别人，于是将高告上法庭。 法院判决高某有权解除涉案销售合同，并要求高某及平台退还车款并赔偿资金损失……

调查发现，二手车经销商和平台存在收费事项告知不明确、押金收取程序存在缺陷等问题。 “二手车平台在我不知情的情况下为我开通了车主保障服务，扣除了20期分期付款后，我发现每个月都会扣除60元的车主保障服务费。多次拨打后，对方当事人说只能退还扣除10期的费用，在我不知情的情况下，乱扣费用，我从来没有享受过任何服务。 消费者王先生向当地市场监管部门投诉二手车平台乱收费问题。 二手车商乱收费等问题，显然是诚信监管机制缺失造成的。 行业监管机制的缺失，导致网上二手车交易市场秩序无法监管。 这也使得一些二手车商和平台可以理直气壮地乱收费、发布虚假信息，助长了网络平台的不正之风。 建议消费者在交易二手车时先看实车并签订合同，而不能只在网上完成交易。 其次，杜绝侥幸心理，仔细阅读合同，避免冲动消费。 尤其是电子合同，或者页数多的合同，一定要确保没有“违约金”等“霸王条款”，要有公章。 第三，有条件的话，寻求专业人士的帮助，听取多方的建议，避免盲目买车。

近日，汽车之家研究院发布的《2021年二手车市场消费者需求洞察报告》显示，在拒绝二手车的消费者中，62.5%的人害怕车况不透明的事故车。 价格混乱、购车流程复杂、隐性消费过度等因素是困扰二手车行业有序发展的顽症。 从发达国家的市场经验来看，二手车超过新车后，二手车已经成为大众眼中的消费品，受到全社会更多的关注。 例如，20世纪80年代，美国出台了《柠檬法》58同城杭州二手车交易市场，从国家立法层面有效保护了汽车消费者的合法权益，促进了二手车行业的规范发展。 从整个汽车行业来看，二手车市场的繁荣也起到了淘汰落后产能、打击二手车市场违规行为的作用。 要求市场管理部门依法管理，不断加强制度建设和监管，加大对违规行为的监管力度。 只有规范行为处罚，才能净化和规范二手车市场环境，真正保护消费者合法权益，为我国汽车产业健康发展注入长久活力。