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二手车比新车更划算，这几乎是普遍事实。 但前提是车况透明，不存在各种欺骗行为。 与国内二手车市场相比，日本二手车市场相对更加透明。 诸如仪表调节和维护历史之类的情况基本上（但不是绝对）不存在。 而且很多有特色的二手车也很便宜。 喜欢汽车的朋友看到​​日本二手车的价格一定会非常羡慕。

接下来我们就去日本最大的二手车网站看看他们的二手车市场。

第一个是非常受欢迎的跑车，马自达的MX-5。

从网站信息来看，这是一辆2016年注册的马自达MX-5，行驶里程为1.8万公里。 车辆年检截止到2021年4月（日本年检费用很高），没有保养历史。 车辆为1.5L+6MT软顶敞篷车型。 裸车售价为239万日元（约合人民币15万元），落地价约为15.6万元。

起步价在15万左右，可以买一辆只开了18000公里的敞篷跑车。 如果中国有这样一辆二手车，相信很快就会被汽车爱好者购买。

我们来看看比较有名和流行的跑车，丰田的86。 价格同样令人兴奋。

一辆2014款丰田86的行驶里程只有6.2万公里（这个里程在日本已经相当多了）。 车辆检验有效期至2021年8月，无维修记录。 2.0L+6MT版本由第一车主出售。 裸车售价为189万日元（约合人民币11.9万元），现价仅为人民币12.6万元左右。

花10万出头就能买到一辆状况良好的86，这让86和BRZ在中国的价格处于劣势。

小型跑车是有趣的交通工具，你绝对不会把它们买来当家庭用车。 那么在日本的受欢迎程度是非常大的，而作为MPV轿车来炒作的丰田埃尔法在国内的市场情况又如何呢？

我们来看看2017年登记的一辆2.5L排量的丰田埃尔法，第一位车主把车卖了，安装了10英寸的中控导航。 里程为29000公里。 车子即将接受检查。 业主附带了预检查套件。 翻新，无维修历史。 裸车售价为358万日元（约合人民币22.5万元），落地价约为人民币23.8万元。

想想中国对阿尔法的炒作，再看看日本的二手阿尔法。 那边是一辆普通的家用MPV，为什么这里要收这么高的智商税呢？

阿尔法非常适合大家庭，但如果是单人或者二人小家庭，显然购买混合动力普锐斯更合适。 省油就意味着省钱（日本汽油价格常年在人民币10元/升左右）。 一辆二手普锐斯要多少钱？

一辆2016款丰田普锐斯已行驶了68,000公里，包括车辆检查和维护费用，并且没有维护历史。 这样一辆裸车的售价为99.8万日元（约合人民币6.3万元），零售价约为人民币7.1万元。

普锐斯可以说是一款非常扎实、省油的汽车。 花几万元买一辆，开几年，是一个非常划算的选择。

上述型号均为普通型号。 在日本购买此类车型需要提供停车位证明。 K车车身更小，排量更低，价格也更便宜，更适合年轻人或者对汽车需求不那么强烈的人。 那么一辆典型的二手K车要多少钱呢？

本田 N-one 是日本最受欢迎的 K 车。 该车型采用0.66T发动机（普通K车基本都是0.66L发动机，不带T）。 它于2015年注册，已行驶9.2万公里。 不过，本田的车通常都很耐用，这个里程也可以接受。 该车辆于2020年9月检查，无维修记录。 裸车售价为54万日元（约合人民币3.4万元），零售价约为人民币4.4万元。

3万多块钱买一辆本田小型车，再开3-5年应该不成问题。 对于对汽车有强烈需求丰田普锐斯二手车价格，但对舒适性和空间性要求不强烈的人来说，这样的二手车也算不错的选择。 不错的选择。

日系品牌车在日本二手价便宜很正常，但是进口到日本的豪华品牌车型呢？ 我们来看看在国内颇受欢迎的宝马5系在日本二手市场卖多少钱。

2014年推出的上一代宝马5系柴油版523d M运动版，已行驶36000公里，无任何事故，且不附带车辆检查和保养。 裸车售价为269.9万日元（约合人民币17万元）。 元），落地价约为19.3万元。

19万多元的价格不算便宜，但与同年国产宝马5系二手车20万-25万元左右的价格相比，还是很实惠的。

除了每天都能出现在街上的各种二手车外，日本并没有强制报废和国家X排气标准的政策，所以很多经典的老车仍然可以注册并上路行驶。 我喜欢复古车和老爷车。 基本上人们都能找到自己喜欢的东西，比如这款二手老mini。

1997年推出的Rover版mini，搭载的是1.3L发动机丰田普锐斯二手车价格，标题上特别标注了不漏油。 该车已行驶了93,000公里，并且没有车辆检查或维修记录。 这样一辆看起来让人爱不释手的车，售价仅为79.8万日元（约合人民币5万元）。

虽然买了之后还要自己准备，想办法通过车检，但是花五万元买这么一款经典的Mini，相信如果带回国内，肯定会被抢购一空。迷你粉丝尽快。

相信看过这些日本二手车之后，你就对日本卖什么车型、多少钱有一个大概的了解了。 如果你是一个汽车爱好者，能够去日本购买二手车，相信会非常满足。