烈日下，淡季的北京二手车交易市场门口依然熙熙攘攘，二手车从业者大声喊着收卖车。 与2022年“空荡荡”的情况相比，如今的二手车市场似乎又恢复了往日的活力。

“总体而言，全国二手车开始出现复苏迹象。” 中国汽车流通协会专家、北京汽车流通行业协会副秘书长王猛表示，令人欣慰的是，他工作多年的行业开始回暖，但仍处于起步阶段。与预期相差甚远。 “展望下半年，9月至12月预计将是全年二手车交易的旺季。但由于今年新车竞争加剧和内卷化，同价位二手车交易量将出现大幅下滑。”油电混动、国产合资、国六B排放“清关”、新旧汽车出口政策等一系列因素影响，下半年总体预期将略好于上半年但我们也不能太乐观，全年2000万辆的预期目标很难实现。”

在此背景下，作为二手车行业的“晴雨表”，北京二手车交易（又称“花乡二手车市场”）的每一笔交易都将成为全国二手车的一个缩影。市场。

告别“亏本卖车”时代

“比去年好多了！” 在花乡二手车市场，一位二手车销售人员回忆起2022年的惨淡市场，言语中充满了感叹，“我们从去年下半年开始就进入二手车市场了。车亏本卖，没人买，院子里停的都是滞销车。”

投诉的销售人员来自黑龙江。 为了增加收入，他去年甚至还创办了五常大米的代理业务。

2022年冬天，彩联新闻记者走访体验了花乡二手车市场经历的“寒冬”。 与当时冷清的陈列室和慵懒的销售人员相比，现在的二手车市场虽然不像年初的旺季那么火爆，但顶着烈日，人们依然成群结队地来看车。 “去年年底封城一解除，这里的人就越来越多。5月中旬进入淡季后，我们每个月可以卖150辆车，展厅里的车全部都卖光了。”替换了。” 黑龙江销售人员告诉记者。

2022年，国内二手车交易量整体较低，同比下降9%。 2023年1月至5月，二手车销量724万辆，同比增长17%，交易额达4544亿元。 6月第四个周二，二手车市场日均交易量升至6.09万辆，环比增长11.79%。 据中国汽车流通协会预测，月底市场出现顺风是好趋势，预计这波行情将持续到7月前两周。

影响二手车市场的另一个因素是今年3月开始、至今仍在持续的新车“价格战”。 受此影响，进入“淡季”的二手车市场需要在流动性和价格之间寻找平衡。 这是每个修炼者必须做出的选择。

“其实新车一直都有折扣，不过今年比较集中。” 从事二手车销售20多年的苏先生告诉财联社记者，一辆主流、热销的二手车在售出后会保留10年左右的库存。被收集。 需要20天左右，最长不会超过1个月。 最重要的是保证汽车的流通。 “不过，‘价格战’也提醒我们，现在有多少利润就可以拿出来，尤其是淡季，可能会持续到9月份。一辆价值3万到2万元的车现在可以卖到1000元。”便宜一万到两万元，很合适。”

“（价格战）对二手车市场的影响已经从直接转变为无形、间接，而且仍会继续对二手车整体价格的螺旋式下降和挤压。” 王猛直言，二手车企业的“中间商差价”几乎接近运营成本，依靠差价“坐地经营”的传统模式受到了极大挑战。 “未来，衍生服务、高效运营、整合协作​​或许是二手车企业生存、发展、壮大的必然手段。”

没有人“想玩”电动汽车

重压之下，一些“非主流”车型的处境显得十分尴尬。 听说他对特斯拉感兴趣后，原本很兴奋的经销商老板顿时由热转冷。 转身离开前，他只给记者留言：“别说特斯拉了，我们这里没有电动车全国二手车交易市场58，没法玩。” ！”

记者走访花乡二手车市场的两个小时内，看到待售的电动车不到10辆。 电动车在公园里毫无存在感。 谈及电动汽车的不受欢迎，另一家经销店的销售人员告诉财联社记者，“其实他们没赚到钱，甚至要亏本卖。现在车都收不到了，于是车主就过来询问，如果‘低价’卖车，就没人愿意卖了。” 旁边的一辆2014款Model S P85显示行驶里程为7万公里，售价仅为21.98万元。

王猛认为，很多电动汽车，包括新势力，都存在很大的不确定性。 不少二手车经销商这两年损失惨重，从冒险转向谨慎。 “这种情况预计短期内很难改变，在数据披露、检测技术、厂商承诺、价格稳定、消费者认知等方面都会存在一定的不确定性和风险，因此这种现象将持续一段时间。”需要一段时间，需要政策、厂商、产品、技术、贸易主体等升级成熟，才会出现大规模普及和改变。”

与电动车的“嫌弃”相比，BBA的“56E”（宝马5系、奥迪A6L和奔驰E级）很受欢迎，其次是“34C”（宝马3系、奥迪A4L和奔驰C级） -班级）。 用销售人员的话说，“根本不用担心卖不出去”。 记者走访期间，“这些车最好卖，想买的人也不少。” “店里有20多个销售，每个人都要有好几个顾客等着买‘56E’，一收车，只要上来就出来了”……类似的声音不绝于耳。在一家主要销售BBA品牌的经销商店门口，曾经拥挤的待售车区现在只剩下空荡荡的停车位。“我们也很担心。 现在汽车普遍不好卖。 想买的人比想卖的人还多。”经销商一位销售人员说道。

BBA的火爆销售在一定程度上体现了消费者对传统豪华品牌的持续认可，而由于新车降价的蔓延全国二手车交易市场58，BBA的二手车价格处于较低水平，这也促进了BBA的二手车销售。

不过，“56E”等被“卖空”的BBA车型并不能反映目前二手车市场的总体情况。 中国汽车流通协会数据显示，6月份全国二手车平均库存已达58天，比年初的52天延长了近一周。 这个数字在两年前还不到45天。 “不同价位的二手车库存都有明显的滞销，但库存周期内的成本和风险却有明显上升迹象，二手车经销商的经营压力可想而知。” 王猛认为，下半年预计随着业务调整和行业洗牌，二手车库存周期应该会缩短，但不会大幅减少。 预计平均仍将超过50天。

本文来自财联社