作为二手车的潜在消费者，我经常关注二手车行业的动向。 对于前段时间百行网完成融资、进军二手车市场的消息，我有一些看法。

与58同城、赶集网的疯狂烧钱不同，百行网成立近10年一直处于“默默赚钱”的状态。 然而，随着O2O浪潮席卷而来，百行网终于坐不住了。 在完成总额近1亿美元的D轮融资后，其高调宣布本轮融资将主要用于深耕二手车市场。

显然，这就是百行网在行业竞争中的“单点突破”策略——高调宣布进军二手车市场，无非是试图通过进入分类信息之外寻找突破点。划分为细分区域。 不可否认，在楼市低迷、招聘市场趋于饱和的情况下，百行网发展分类信息的最佳切入点是深耕百行网的优势业务二手车。

然而，和其他领域一样，二手车市场也不是一条好走的路。 百行网可以打开吗？ 对此我至少有以下四个问题。

1、风还没有到

任何行业都是一个从量变到质变的过程。 所谓出路，就是质变之时。 那么，二手车行业的机会来了吗？

据统计，2014年我国二手车交易市场规模在5000亿元左右，但网上交易的份额仅占1%。 中国的二手车市场远未达到稳定水平。 目前，我国新车销量和二手车销量的比例约为3:1，而这个数字在美国正好相反，在1:2到1:3之间，而成熟市场的比例是平均的也是1：0.7。 显然，我国二手车市场还有很大的增长空间，但趋势尚未到来。

所以我认为百行网这段时间进军二手车市场其实只是一个探索，而且是一个有风险的探索。 早期进入者虽然拥有先发优势，但在教育市场也会面临困境。 这种情况往往出现在三种情况下：1）成功教育市场，拿下顶级交易，以阿里巴巴为代表，已成为电商巨头； 2）成功教育了市场，却被后人“利用”，以饭否为代表，不幸为新浪微博铺平了道路； 3）未能成功教育市场全国二手车交易市场58，“未启动就夭折”。 代表人物是米聊，在与微信之战后彻底失败。

百行网目前斥资1亿美元开发二手车市场。 如果用来教育市场，那就是九牛一毛了。 如果是为了车型探索，对于已经通过分类信息在二手车市场占据重要地位的百行网来说，是否风险太大？ 何不去探索一下别人的模式，得到一些线索，然后利用手头的资源，直接走上正路。 难道真的有必要成为一名植树者，而不是成为一个乘凉的人吗？

2、英雄争霸

趋势尚未到来，但二手车电商之间的竞争已经开始。

相信很多电商商家都非常清楚2014年车易拍和优信拍的数据之争，这可以说是2014年二手车电商最引人注目的焦点事件。看到这一切，你就可以想象目前二手车市场的竞争状况。

不仅如此，在优信拍和车易拍暗战的同时，比特车网、阿里巴巴等互联网巨头也开始涉足二手车电商市场。 百行网的老对手赶集网、58同城也开始发力二手车市场。 就连汽车制造业巨头上汽集团也开始发展二手车电商。 放眼望去，到处都可以看到有钱人。

虽然百行网每天发布近20万条二手车信息全国二手车交易市场58，接收二手车信息浏览量达3000万次。 然而，二手车市场还没火起来就已经陷入了争夺头把交椅的状态。 这个优势并不是不可动摇的。 在这种情况下，1亿美元的融资并不是一个可以让他们大展拳脚、冲击市场的数额。

3.模式太轻

目前，二手车电商市场主要包括以优信拍、车易拍为代表的竞价模式、以大搜车为代表的寄售模式、以阿米图、车网为代表的购销模式以及精准估价、第三方车辆等模式。以Fair Price等为代表的评估机构

这些模式基本上都是原来二手车交易的延伸，即“车商换皮”。 很难说他们能否利用网上二手车市场。

那么，百行网的模式又如何呢？ 百行网推出的“安全用车”服务，实际上是百行网推出的自有车辆来源认证。 经过认证的车辆，无论车主是车商还是个人，都可以享受百行网的各种保障，最终以“先行赔付”的形式让消费者安心。

但在认证过程中，百行网不会自己做测试和交易，而是会与评估机构、检测机构、估价机构、车商等合作。因此，百行网所做的工作本质上是利用百行网的声誉和信誉，增加二手车交易的信任度，降低二手车交易的信任成本。

与其他二手车商相比，百行网的车型超轻，这是他们更习惯的方式。 只需很短的时间，该模式就可以快速复制到100个甚至200个城市。 但这能否保证百行网能够掌控所有二手车渠道为自己所用呢？ 很难说。 每个人都有不同的标准和兴趣。 这种轻模式可以帮助百星网运行得更快，但不一定能帮助其稳定运行。

4. 母系遗产

当分类信息网站进入二手车市场时，首先对自身提出了重大挑战。

因为对于分类信息网站来说，内容主要来自商家/用户自己主动上传，分类信息网站只起到网络信息“中介”的作用。 但正是这种众包模式导致了垃圾信息、虚假信息频发等一系列问题，严重损害了分类信息网站的声誉和影响力。 而对于虚假信息，分类信息网站不需要承担过多的法律责任，因为此类事件会根据过错责任原则依法处理。 因此，很多用户对分类信息网站上的信息往往采取“敬而远之”的态度。

显然，二手车作为消费者的主要固定消费项目，需要非常高的信任度。 虽然百行网推出了名为“保车”的二手车交易解决方案，但作为一个分类信息网站，消费者要摆脱“信息不可靠”的固有思维是非常具有挑战性的。

以上四个问题在要不要做和如何做上形成了一个自相矛盾的循环，这本身就说明了二手车市场的难度。 不过，这种情况下，一般来说，做总比不做要好。 不过，百行网的模式到底对不对，只能留给市场来判断。 总而言之，当我购买二手车时，有其他选择总是好的。