近日，在上汽乘用车公司年中常务会议上，上汽集团副总裁、乘用车公司总经理王晓秋宣布荣威e550二手车，上汽乘用车公司将于今年7月起实现盈利。

这得益于上汽荣威RX5和新能源汽车的热销。 据王晓秋介绍，目前荣威RX5的订单量达到每周3000辆左右，月订单量超过1万辆。 上汽乘用车为荣威RX5设定的目标是月销量2万辆。

此外，据上海市经济和信息化委员会统计，今年上半年，上海共推广新能源汽车12774辆，其中插电式混合动力车型10698辆。 其中，上汽荣威e550共销售8708辆，同比增长162.2%。

总体来看，中汽协数据显示，上汽上半年共销售乘用车10.97万辆荣威e550二手车，同比增长60.84%。 其中，荣威品牌1-6月销量同比增长74%； 新能源产品增速达167%； 而MG品牌的增速也达到了42%。

这样的销售业绩让王晓秋和上汽充满信心。 王晓秋表示，未来几个月，上汽乘用车月销量将突破2万辆，任务将完成。 他还做了详细的计算，“荣威RX5月销量为1万辆，荣威350、360月销量为8000辆，荣威e550、e950月销量为3000辆。这样一来，上汽乘用车可以完成的年销售额。”

然而，销量太好的麻烦也随之而来。 上汽乘用车产能开始出现问题。 有媒体报道称，荣威RX5目前面临产能不足的问题。 上汽乘用车临港工厂目前总产能为日产400辆，月产量1.2万辆，其中一半用于生产荣威RX5。 它还负责生产荣威e950、e550和MG3车型。 有媒体称，临港工厂正在准备重制计划，但即使翻车生产，月产量最多也只有2万多辆。 如果荣威RX5实现月销2万辆的目标，仅荣威RX5一款车型就已经达到了上汽乘用车产能上限，上汽乘用车产能不足的情况已经十分明显。

头条称：在上汽乘用车公司年中常务会议上，王晓秋再次提到上汽乘用车公司的中长期目标，即2018年完成70万辆，2020年完成100万辆。以上汽乘用车过去几年的销售业绩来看，这样的目标是非常不现实的。 不过，荣威RX5的成功，给了上汽乘用车很大的信心。 如果上汽乘用车能够多造一些荣威RX5，销量目标的实现将会一帆风顺。