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当你想到迈凯伦时，你首先会想到赛道上驰骋的F1赛车或者民用街车。 无论你首先想到的是哪一个，我相信都会给我们留下深刻的印象。 迈凯伦此前以MP4-12C和旗舰车型P1进入中国市场，但随着P1售空和12C停产，迈凯伦急需一款车型来支撑庞大的中国市场，于是我们明天的主角诞生了——迈凯伦 650S。

外部的

迈凯伦 650S 是一款由迈凯伦车辆公司设计和生产的超级街车。 它基于迈凯伦 MP4-12C 平台构建。 它借鉴了 P1 和 MP4-12C 的很多元素。 该车的前部与P1非常相似。 ，尾部和12C几乎一样。 LED前雾灯的形状与迈凯伦新车标志相同。 造型非常独特，一定会让您难忘。 车身侧面的腰线也延续了P1的精髓。 车身两侧的进气口设计是为了满足其背后坚固的底盘。

我们在车尾部看到的更多的是12C的风格。 大量碳纤维材质的加入也意味着它不是一辆简单的街车。 隐藏式LED大灯与后格栅融为一体，既保证了车尾的科技感，又减少了后散热网的面积。 后扰流板，官网称为“”，具有空气制动功能。 当车速超过90km/h时，扰流板角度将增大至69°以辅助制动。 可升降的碳纤维扰流板、咄咄逼人的中置双排气、夸张但高效的下襟翼等元素注定赋予迈凯伦650S强大的气场。

内部的

全鹿皮和碳纤维内饰营造出650S豪华、运动的车内氛围。 浮动式中控台依然沿用。 一进入这些迈凯伦式的驾驶舱，肾上腺素迅速上升，让你充满了驾驶它的冲动和激情。 中控台设计非常简洁，有一块7英寸的显示屏和几个按钮，非常方便驾驶员在驾驶时进行操作。 值得注意的是迈凯伦12c二手车，650S采用了碳纤维硬壳式座舱，大大减轻了整车的重量。 尽管进出座舱不太方便迈凯伦12c二手车，但空间在同级车中还是比较可观的。

力量

依然是12C的M838T机箱。 重新调校后，动力得到大幅提升，最大功率478KW，最大扭矩678Nm。 因此，底盘更换了新的缸盖和活塞，改进了正时机构，并采用了新的排气门，使底盘的动力输出更加平稳和高效。 7速双离合SSG变速箱也经过重新调校，匹配更强劲的动力，让动力响应更加敏捷。 百公里加速仅需3秒，可以说秒杀路上大部分车型，包括一些超跑。

650S本质上是12C的进化版，并将开发P1街车所获得的大量技术应用到了这款车上。 事实上，650这个名字来源于底盘的马力值，而650是法国通用公制中的最大马力数。 “S”自然代表运动。 最后，迈凯伦仍然坚持三天内生产多达八辆汽车的传统，但仍然坚持大部分手工生产。 这种对车辆的执着和热爱早已不多见。

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