高尔夫之于大众，就像之于苹果一样，其地位在整个品牌家族中是至高无上的。 同样，高尔夫运动的发展史也是一个不断追求创新、自我突破的过程。 而高尔夫的创新精神并不是表面的，而是由内而外、自下而上的变化。

40多年来，历经八代车型，高尔夫不仅在造型上经历了多次迭代，而且在人体工程学、机械架构、科技配置等方面也取得了翻天覆地的进步。 但在详细回顾高尔夫的进化史之前，我们首先要提到另一款车——甲壳虫。

第1部分。 颠覆性收购

在高尔夫诞生之前的时代，卡罗拉才是真正的国民车。 它是费迪南德·保时捷亲自塑造的，采用前轮驱动布局和水平对置底盘。 这简直就是工程学教科书上的例子。 其实用的空间和实惠的价格也让它在欧美地区畅销了三到六年。

可惜英雄也有暮年。 再加上突如其来的石油危机，款式老旧、燃油效率过高的卡罗拉变得萎靡不振。 1974年这个关键时刻，大众炮制了继任者——高尔夫。

为了继承卡罗拉，第一代高尔夫的重点自然是造型和动力。 而这也是高尔夫多年来创新精神的首次展现。 欧洲顶级设计师乔治亚罗颠覆了卡罗拉饱满、流线型、可爱的形象，用颠覆性的“折纸”理念打造出稳重、阳刚的知性。 机械结构也更加现代化，采用全系列直列四缸底盘和前轮驱动布局，大大提高了工作效率。 高尔夫作为平价掀背式家用轿车的形象由此确立。

然而，只专注于卖自用蔬菜，是不是太不理想了呢？ 为了提升车系形象，大众还另辟蹊径，将更强劲的底盘塞进车舱，打造出第一代高尔夫GTI。 人畜无害的外表下，居然还有9秒的突破技能，不愧是当代“小钢炮”的集大成者。

PART2，继承与蝶变

综合性能优异的第一代高尔夫创下了三年销量突破百万辆的记录。 但从销量来看，第二代高尔夫才是真正的掠食者，总产值638万辆，成为全球销量最高的单一车型。

1983年诞生的第二代高尔夫继承了第一代的整体造型，可见设计并不是其真正的重点。 其重点之一是提高舒适度。 虽然石油危机已经过去，但人们更愿意开车，长途旅行越来越受欢迎。 事实证明，驾驶品质更出色、内部空间更合理的第二代高尔夫确实在市场上抢占了更有利的地位。

另一个重点是推出更多衍生车型。 要知道人们对汽车的需求更加多样化，有的更注重性能，有的更注重乐趣。 由此，第二代高尔夫一共推出了49款限量车型，其中三款值得细说。 首先是搭载1.8L机械增压底盘的G60拉力版。 它拥有 209 马力，可在 7.2 秒内达到 100 英里/小时。 即使放在今天也不会过时； 二是高尔夫越野版，堪称现代跨界车之首； 第三个是高尔夫的两轮驱动版本，名为Golf，配备了可以主动将动力分配到前后轴的两轮驱动系统，可以算是大名鼎鼎的高尔夫的鼻祖。

20世纪90年代，方正的身体已经过时，安全被推到了更高的位置。 第三代高尔夫凭借其流畅的车身造型和丰富的安全功能，于1991年进入市场，随后成为热销产品。

造型升级不用多说，光是那对标志性的椭圆形雾灯就给人耳目一新的感觉。 配置升级更是值得一读。 比如，在安全配置方面，第三代高尔夫全系标配驾驶员安全气帘，属行业首创。 舒适性配置也不含糊。 电动后窗、电动天窗、遥控钥匙、电动后视镜调节、转向推动等都是当时同级车中不可多得的武器。

为了满足更加多元化的需求，第三代高尔夫还首次推出了名为Golf的旅行版，以及搭载六缸底盘的VR6高性能版。 此外，除了GTI、敞篷版等传统车型外，还推出了大量基于艺术、音乐、运动等主题的热门特别版车型，成为独特的流行文化符号。 正因如此，第三代高尔夫除了适合普通家庭用户外，也成为了它的忠实拥趸，比如黄金左脚大卫·贝克汉姆以及英国两位首相施罗德和默克尔。 高尔夫是一个真正的高尔夫球场“无阶级的汽车”。

第三部分，上升之路

第三代高尔夫积累的群众基础，让大众对于推广这款经典车型充满了信心。 1997年问世的第四代高尔夫，是技术与品质的结晶。 仅就车身工艺而言，全车的双面热轧厚板、六层烤漆、腔体注蜡等都是最新的高科技技术。 对人体工学细节的追求也被称为变态，比如左侧后视镜比右侧小、把手式后备箱门开关、向驾驶员右侧倾斜的中控台等。

表现也令人印象深刻。 GTI除了首款涡轮增压、搭载最新1.8T底盘外，还推出了搭载3.2LVR6底盘、6速变速箱和两轮驱动系统的“性能怪兽”R32。 0-100公里/小时加速仅需6.4秒。

相比两个性能版本，国外消费者对搭载1.6L底盘的车型越来越熟悉。 2003年，第四代高尔夫将在一汽大众投产，成为第一款国产高尔夫。 上市之初共提供四款1.6L车型，售价1.16-13.9亿元。 这个价格，在十多、二十六年前，不是一般人能承受的，但这并没有影响高尔夫运动的普及。 相反，陈真、李想等知名代言人纷纷投身高尔夫的怀抱，使其三度成为“懂车人士的首选”。

同时推出了第五代高尔夫，技术集中度较第四代不减。 比如机身采用超长激光钎焊工艺，几乎不计成本。 此外，领先的PQ35平台和CAN-BUS车载网络控制系统是当时最先进的产品，车辆的技术和安全配置已达到高端车辆的水平。 广为人知的TSI+DSG“黄金动力”也首次应用在第五代高尔夫上。 正因如此，第五代高尔夫更像是一个为大众展示技术的平台，甚至给人一种技术匮乏的感觉。

PART4、突破与强化

时间快进到2008年，第六代高尔夫首次亮相。 同步的国产化操作，不仅让这款家用轿车走进了寻常百姓家，也开启了两厢车在中国的夏天。 需求超过供应，价格上涨成为常态。

第六代高尔夫的受欢迎背后有三个原因。 首先高尔夫4r32二手车，它配备了新一代ESP和智能胎压检测系统，使其成为当时市场上安全配置最高的汽车； 其次，TSI+DSG“黄金动力”技术集中度极高，不仅动力强劲，换挡快意味着油耗低； 第三，发动机调校更加偏向操控性，转向手感也得到了一定程度的优化，吸引了大量追求驾驶操控感的消费者。

GTI的国产化立刻让铁杆粉丝们高潮了。 标志性的红线、格子座椅、战斧轮胎，都是车迷的精神图腾。 2.0T底盘与6速DSG变速箱的组合，赋予了GTI 7秒破百的强大能力。 如果你觉得不够快，可以选择进口高尔夫R。5.5秒破百的潜力完全隐藏在高调的外表下，真是“装猪”的利器并吃老虎”。

事实上高尔夫4r32二手车，第六代高尔夫甚至指出了它的运动属性，这对于一些消费者来说可能过于硬核。 2013年诞生的第七代高尔夫，旨在保留其运动本质的同时，增强其他方面的表现，使其成为一款综合实力更强的掀背车。

第七代高尔夫的技术基础依然走在时代的前列。 首先是最新的MQB模块化平台，让人们第一次看到造车可以像搭积木一样玩； 减小的前束和轴距可以优化车内空间布局，提高驾驶舒适性。 它提供了更好的基础； 车身厚板采用新工艺，不仅提高了整体刚性，而且增加了车身重量； EA211全铝缸体的加入，不仅提高了加速爆发力，同时也进一步增加了油耗； 电子手刹、主动安全系统的加入也为行车安全提供了全面保障。

如果要用一个词来概括第七代高尔夫，那就应该是“平衡”。 无论您追求的是舒适性、操控性、实用性还是安全性，您都可以找到购买它的理由。 第七代高尔夫上市73个月以来，累计销量超过135万辆，远超其他掀背轿车，这是其综合品质最有力的证明。

PART5，展望未来

7月28日，第八代高尔夫将在一汽大众广州鞋厂下线，新车将于11月上市。 这款诞生46年、全球销量超过3500万辆的经典车型将开启第八代的辉煌。 第八代高尔夫即将与国外消费者见面，它会给我们带来什么样的惊喜呢？ 可以明确的是，作为全球首款采用大众平台的车型，第八代高尔夫采用了全新的电气架构，并首次配备了CANFD和车载以太网技术。 这使得新款高尔夫ADAS（中间驾驶辅助系统）和车载信息娱乐系统的功能得到了全面提升。 毫无疑问，第八代高尔夫和它的主人一样，仍将是技术不断进步、实力日益均衡的德系掀背车。 其实这四六年来已经发生了很大的变化，但为更多用户提供更全面的用车体验的核心永远不会改变。