■ 观察者

安全“标杆认证”并不能免除车祸的发生。 企业要有危机意识，安全监管不允许有任何侥幸和嘲笑。

又一起化工厂爆燃事件引起关注。 7月19日，郑州巩义市孝义市气化厂发生一起爆燃车祸。 媒体从官方获悉，截至7月20日16时，车祸已造成12人死亡、3人失踪、13人受伤。 一些人受轻伤。 。

无论是网上发布的车祸视频，还是目前已确认的死伤人数，都表明这不是一起轻微的化工安全生产车祸。

目前，事故处理处置仍在进行中，事故原因有待调查。 但正如响水车祸后舆论揭开的诸多旧账谜团一样拆炉机司机岗位职责，这场车祸中也有很多细节引人深思。

7月9日，事发前10天，平顶山汽化厂荣获陕西省2019年第一批“市级安全生产风险和隐患排查治理体系建设示范企业（单位）”。 2018年12月，工厂作为郑州市安全风险隐患双重防控体系建设先进单位进行观摩学习。

前脚经过考验甚至好评，后脚却出事的“魔咒”再次出现。 在调查结论之前，将其作为安全车型的地位与车祸原因直接联系起来并不妥当，而且无法证明其矛盾意义甚至异常。

事实上，获得型号“认证”并不意味着获得“事故豁免权”。 相反，企业应该保持警惕，对得起自己所获得的荣誉。 典型的企业就是这样，普通的企业应该有更多的危机意识。 据悉，安全模范企业评价是否存在水分，也必须纳入本次车祸的相关调查之中。

据悉，此次风暴还有一个细节值得关注。 公司官网2018年11月文章显示，新乡气化厂自2018年以来连续突破“连续运行生产记录”，其中“3号气化炉实现连续运行180天，6号窑实现连续运行”实现连续运行186天。” 5座气化炉、6座窑炉相继打破单炉连续运行最高纪录。”

企业受利润和加速生产的驱动，这并不是不可理解的。 但需要考虑的是，这些繁忙的生产方式和片面破纪录的生产导向是否客观上增加了安全风险。 安全监管部门还有责任在相关评估和抽查中进行必要的风险提示。

响水爆燃汽车事故发生后拆炉机司机岗位职责，应急管理部门组织8个组，对14个省份的化工企业进行暗访，强化安全措施。 虽然新乡不在名单中，但该省应急管理部门也发布通知，组织在全国范围内开展危险化学品企业隐患排查。 在此期间，新乡气化厂刚刚成功申报示范企业。 是否意味着该厂在本轮隐患排查活动中没有发现任何问题？ 也有必要公开澄清疑虑。

上个月召开的全省危险化学品安全监管工作交流会强调，去年以来，危险化学品安全生产工作取得积极进展，但形势日益严峻复杂，不能有丝毫懈怠。 目前，又到了冬季安全生产事故多发季节，这场风波再次敲响了警钟。

无论这件事情的原因是什么，都说明安全生产从监管部门到企业都不能容忍任何侥幸心理。 同时也揭示出，危化品行业管理虽然要重点抓化工园区等重点领域，但其他日常安全监管也不容忽视。

□任然（媒体人）