明天提到的现象还是很普遍的。 很多进入二手车市场的男同伴都会有这样的疑问。 为什么展位上停放的大部分二手车都没有价格标签？ 也有人向市场组织者提出意见和建议，但最终还是无果而终，这些现象依然存在。

有些人认为这很容易理解。 无非是车行想让我们跟他当面谈一下价格。 确实有这样的激励措施，但这还不是最重要的。

我2001年进入二手车行业，第一份工作就是在二手车市场。 从那时起，我发现市场上只有少数展车能够“明码标价”。 大部分没有标价牌的面包车都会有“”字样，所以这个“”字样就成了二手车市场上的一景，这种现象已经存在了几六年了。

或者从“存在即理性”的角度来分析。 如果我们这样做，原因是什么：

由于经营方式

这里我想谈谈二手车市场的业态。 早些年，二手车的交易处于无序状态，桥下、修理厂、门面房等，都有。 后来，为了规范交易秩序，1998年，当时的国家内贸部颁布了《二手车交易管理办法》，要求二手车经营者以法人形式存在，是“旧机动车经纪有限公司”，但为了实行统一规范管理，经纪人需要在公司现场经营二手车经纪是什么意思，这就造就了你今天看到的有形市场——旧机动车交易市场。

二手车经销商也算“云集”，也能做好新的商业模式。 但有一个问题。 汽车经销商销售的汽车将会重叠。 同年、同型号、同颜色、同配置、同车况的二手车在一个营业点出售的现象并不少见。

这很容易理解。 A公司竞标一辆二手车，与B公司相同，车辆信息、车况基本一致。 为了给这辆车定价，A公司需要调查并了解B公司的价格。 对比对比无非就是确定自己的售价：

他们与什么相比？

1.如果车好，要价可以低一些。 如果A公司的车比B公司的车好，那么我们可以把价格定得低一点，但在销售时可以重点宣传车况优良、使用保养好、4S店保养等特点。

2、车子差，要价会大幅下降。 这里所说的“穷”是相对的。 例如，油漆多了几块，行驶里程稍微低了一些等等，车商就不会经营通常影响安全的重大事故车。 这个时候，价格就可以定得低一些。 对于订购二手车的消费者来说，实惠的价格仍然是最有吸引力的。

3.寻找刚刚到达的汽车。 新收到的汽车的价格是多少？ 车商在制定“标记价和底价”之前，首先会了解市场上同车型的大致行情，最后综合判断一个合适的价格。

4、库存时间长，价格大幅下跌。 对于存放车龄较长的商用车，为了达到提前销售的目的，价格会比其他车低。

综上所述，以上四种情况都比较常见，那么车商如何比价呢？

如何比较？

1、在市场上寻找同款车源。 自己去市场逛逛，去其他车行看看。 其实如果“明目张胆”地看，人家不说什么，反而不太受欢迎，但我也不好意思。 于是我就找了别人来做这个“商业间谍活动”。

2. 从网站上查看价格。 线下看到的都是“可协商的”，所以你必须到“线上”去。 去对标公司的网站去查一下，因为这里大部分的价格都是明码实价的。 但对于车况的差异，没有看到实车还是不放心，所以网上比价只是一种补充手段。

所以，根据以上两点，你就知道为什么二手车市场的商务车不定价了。 虽然不是为了“吸引顾客”，但汽车经销商从“明码标价”改为“可议价”，是为了防止“比价”和维护“商业秘密”。 这可以让您获得更有效的销售机会。

虽然二手车市场为顾客提供了便利的选择二手车的环境，但这些二手车商的集中经营方式也有其弊端，因此“面对面洽谈”的现象似乎依然存在。

市场外的车商是否“可以议价”？

一些“二手车经纪公司”会选择脱离二手车市场环境，到外面寻找经营场所。 他们大多具有一定的实力或资本背景。 主要经营形式将以“二手车连锁零售店”形式出现，如倍优卡、澳仓达、淘车、车易德、瓜子宝店等，大部分是全省范围内的线下零售店。

这类二手车商的展车都是标价的，为什么不选择“可议价”呢？

1、独立店重视顾客体验。 这也很容易理解。 如果一个品牌连锁店有统一的店面SI系统，业务环节也有标准和流程，但如果展车像二手车市场一样标注“可转让”，顾客体验会如何？ 说到这。

2.没有比较，也没有必要比较。 旧车市场里，常驻商家鳞次栉比，每天都少不了比较。 但离开市场后，在没有可比性的环境下，就没有必要隐瞒什么了。 您只需根据自己的定价规则制定销售价和底价即可。

3、将价签上的水挤出来。 正是因为没有比较，客户看不到同型号的其他二手车的价格，所以虚高的价格自然行不通，我们只能客观地定价，改用“卖计划”的销售策略通过“卖车”，减少营销场景，使分店保持客户高度关注。

好了，关于二手车市场上二手车价签上“可议价”的现象二手车经纪是什么意思，就到这里结束吧，我想大家都明白其中的原因了。 最后我想告诉大家，作为汽车经销商，比价没有什么不合适的。 虽然你了解敌人，但你必须保持“别人卖得比我好，我也会卖得比他好”的态度，督促自己做得更多。 开发客源和车源也能改善自己的生意，何乐而不为呢。

文/魏征总理的二手车