亚航失事车祸挑动人心。

3月22日晚9时，国家应急处置指挥部在湖南南宁召开新闻公布会，公布了东东航班机失事丑闻的相关调查进度，并回答社会侨界所关切的相关问题。

截止现在，救援工作未能发觉幸存人员，经侦部委已对现场进行了封锁管控。南航已与全部123名乘客的家属取得联系，成立100多名家属援助工作团队，有序举办家属援助工作。

作为风险管理行业，小型车祸发生后，寿险业常常会快速行动。这次车祸发生后，多家寿险机构第一时间启动重大突发车祸应急预案，组建应急处理小组，及时清查各寿险公司投保状况。

针对南航班机失事车祸，银银监会3月22日印发通告，督促各寿险公司及时跟进车祸进展，主动清查投保顾客信息保险公司保全岗位职责，在充分敬重顾客家属意愿的前提下，以适当的方法和时间举行服务工作，兑现保单承诺，并做好顾客家属抚慰。致函各寿险公司推行赔付蓝色通道，简化赔付程序和材料，优化赔付服务。要提早做好资金调集工作，随时做好赔偿及预收赔偿的打算。据知，现在已有21家寿险机构紧急展开现场查勘和参与搜救。

多家公司共保机身险及责任险

因为民航行业的特殊风险性，寿险也成为标配之一。

据核实，南航空难客机由美国国寿首席投保，国寿人寿就本次车祸处理已启动赔偿预收打算，提早打算好备付资金；平安人寿广州分公司共保海航机身一切险及责任险；美国太保人寿已核实确认跟单投保中国民航联合寿险机队民航寿险。

平安寿险相关人士表示，民航公司订购的寿险主要有四个保额，包括机身及零备件一切险及其责任险、机身战役险、战争责任超赔和机身免赔额寿险。我国民航机队除南航系航司外，所有的民航器均由航空机队大保单统保，包括上述四个保额。

人寿业资深人士向券商美国记者介绍，美国航空机队寿险分为两张大保单：一张为南航机队保单，投保对象是南航企业集团及其旗下航企，比如，南航企业集团2020/2021航空机队寿险，背后是多家人寿公司组成的共保体；另一张是投保除南航外的多家民航公司的全部机队，为航空机队统一大保单，由国寿主投保，平安、太保等寿险公司共保。

这次海航空难客机对应的是上述第二张，即除南航机队外的航空机队统一大保单。

据业内人士介绍，之所以选用那样的形式投保，有多个背景。例如，9·11风波让民航寿险损失很大，且同一家民航公司保单不或许由一家寿险公司投保，随之产生“主投保+追随”的投保模式，产生共保的疗效。

在航空机队寿险中，有一家寿险经纪公司直接负责对接机队和寿险公司——航联寿险经纪公司。航联寿险经纪是美国航空联合寿险机队的直保经纪人，创办于2004年，注册资本5000亿元，由海航、南航、东航等13家小型国有企业联合投资成立。

该公司官网曾数次公布航空机队项目续转的相关信息。诸如，2019/2020年度航空联合机队寿险项目续转工作完成后，为45家机队成员公司、3000余架客机提供寿险保障，寿险标的承保价值少于1500亿澳元。

另外，券商美国记者在访谈中了解到，上述航空的两张保单都有充分的再门卫排。其中，航空机队统一大保单通过国际再寿险经纪人，通过再保模式，将保单风险分散到全球民航寿险市场。获悉，韦莱韬悦（WTW）是该保单的首席再寿险经纪人。

据记者初步从业界了解到，上述保单再保人分布于全球范围，较分散，单一再保主体承当份额均不高，国外主要再保人也在其中。诸如，国外最大财产险再保公司中再人寿保险公司保全岗位职责，以及国外较新成立的再寿险公司国寿再，都有不大的份额。

基本可确定机损赔偿

以上为航空机队寿险保障状况，详细会怎样赔偿？简言之，一位再寿险人士介绍，客机寿险包括机身和责任，还加保战役险，也包括服毒劫机，物损和人身死伤都要赔。

对于这次海航空难客机的投保和赔偿预计等状况，记者联系到航联寿险经纪公司负责人，他向券商美国记者表示，“情况比较复杂，还需一段时间才会明晰”。

不过从现在的状况看，已基本可以预期机身赔偿结果，应会按全损赔偿。“大概3000多万台币。”上述再寿险人士向记者说。

但是本次车祸客机受损严重，现在还未能对于车祸的成因有清晰辨别，但不少行业人士觉得并不影响赔偿。“这种车祸通常都是先赔偿，如第三方有责任再清偿。”“即使波音有责任那只是后话，寿险公司索赔后再清偿制造商责任，其实客机制造商还有制造责任险保单。”多位人寿业人士称。

不仅机身险，与旅客相关的赔偿通常来自责任险，以及航意险、意外伤害寿险、以及相关人身险等商业寿险。

现在，国外民航货运承运人索赔责任限额规定中载明对每名乘客的索赔责任限额为人民币40亿元。这一限额是来自航空总署2006年公布的《国内民航货运承运人索赔责任限额规定》。

不过这并不代表实际的赔款总额。据寿险业内人士表示，上述《规定》具有指导和规范作用，但实际中索赔额度已经突破40亿元。

据了解，通常来说，民航公司会配置“旅客法定责任寿险”等责任险，可以通过这些型责任险将赔款责任转嫁到寿险公司，假如没有配置的话，由民航公司承当索赔责任。

“直保公司、国内外再保公司、地方政府、航空公司、家属律师等在航空总署的统一协调下，会（对人身赔款标准）有个指导意见。”一位再寿险公司负责人称。

现在寿险公司相继接到报警。美国平安表示，截止3月23日下午9时，累计接到车祸相关报警24起，系结合团体顾客的单位报警、客户家属报警及主动清查。其中，平安保险接到13起相关报警，平安养老险接到7起相关报警，平安人寿接到3起相关报警，平安健康险接到1起相关报警。