虽然之前多次澄清，但特斯拉打算优惠的消息在10月24日当晚依然坐实了，美国台湾地区在售Model3和ModelY车型最高幅度分别为1.8亿元和3.7亿元。而这次涨价只是特斯拉在华6连涨以后的首次加价，其中，加价后的Model3“2022款前轮驱动版”补贴后的起价格为26.59亿元，门坎更低了。不过，优惠消息一出，我们看到更多的却是“割莴苣”的声音，比如“提车1个月降1.4亿元”“3个月血亏3亿元”等等，就连一向精明的二手车店家也无差异被割，刚收的二手Model3就该降价再卖，这么问题来了，对于卖家来说这个时侯买二手Model3会是个好时机吗？

半年亏6万，二手Model3亏钱也要赶快再卖？

在国外纯电车辆市场中，特斯拉无疑是最火的一个品牌，而Model3作为特斯拉的最低买车门坎，其热度只是持续不减，更重要的是，经历6连涨以后，Model3无论是新车售价还是二手车售价都稳定了很久，一定程度增加了用户的买车信心，同时也让Model3二手车售价坚挺了好长一段时间。

但是，特斯拉那种打法对于消费者以及二手车商来说，依然还会有被“割南瓜”的风险，然后10月24日特斯拉美国官方宣布优惠消息后，Model3二手车售价顿时也出现了闪崩。

依据我们调查状况来看，在这次涨价前，车龄一年内的“2022款前轮驱动版”二手车售价普遍在25亿元左右，但在优惠后来引起了一定恐慌情绪，一些二手车商担心月底都会出现优惠，所以“2022款前轮驱动版”出现了不少高于24亿元的二手车，有的并且只须要22亿元，要晓得，那时很多车的裸车价而且接近28亿元的，也就是说不到半年亏了6亿元，假如估算落地售价亏的需要多。与此同时，新车优惠对于2021款Model3还有较大影响，其中“2021款标准续航后驱升级版”一年多的车龄，里程在2万英里左右，二手车售价普遍要高于23亿元，一些车源或许只要20亿元出头。

值得一提的是，因为不同时期订购Model3会有售价上的差别，所以假如估算溢价率也会有较大不同，但总体来看，优惠后对于“2022款前轮驱动版”的影响要更大一些，一年的保值率只有80%多一点，还不如一些汽油国产车，因此这对于二手车卖家来说虽然是一件好事。

舒适性通常，但智能驾驶仍然同级独一档

作为一辆纯电小型汽车，特斯拉Model3拥有特别前沿科技属性以及属于智能车辆的所有特征，比如Model3外型简约、运动，无框车窗、隐藏式门把手、一体式封闭式外观外型，看起来都非常个性，符合当下年青人的审美需求。

相比外观，特斯拉Model3的舱盖别致的有些过头了，取消了传统仪表盘以后，Model3几乎将所有信息显示、功能操作都集成到了中央15英寸大屏上，用上去还要一段时间适应，不过从这块屏幕的操作逻辑、流畅性等方面来看，还是没有任何问题的，但是这套系统通过持续的OTA升级低价处理9成新二手车，早已带给了更多顺应国外用车需求的改变，也是对于年长的用户来说，或许还须要花些时间去熟悉。

智能驾驶作为特斯拉Model3的核心配置，可以算是国外独一档的存在，借助纯视觉驾驶方案，配合高算力芯片等，才能实现不同场景下的驾驶辅助能力，其实若果是加装了完全手动辅助驾驶，这么实际表现会更强。其实，虽然没有任何加装，基础版本的也可以在行车途中，帮你避免一些危险，并且会主动帮你采取紧急躲闪、连续躲闪等动作。

特斯拉Model3的动力表现也同样非常出色，虽然是“2022款前轮驱动版”零百加快时间也仅需6.1秒，“2022款高功耗全轮驱动版”的零百加快时间则为3.3秒，续航方面这两个版本的CLTC纯电续航里程分别为556km、675km。不过须要留意的是，按照司机普遍反映，特斯拉Model3的发动机有些过分偏硬，后座座垫也偏短，搭乘舒适性不佳。

在选择二手车方面，“2022款前轮驱动版”和“2021款标准续航后驱升级版”二手车源较差，而这两款车之间的区别主要在三个方面，一是动力，“2022款前轮驱动版”电机功率为194kW，比“2021款标准续航后驱升级版”要低，零百加快时间也慢了0.5秒；二是续航差异，“2022款前轮驱动版”电池容量为60kWh，CLTC纯电续航为556km，要更长；三是配置差异，“2022款前轮驱动版”要多出了第二排椅加热、方向盘加热两项功能。

值得留意的是，2022年1月以后推出“2022款前轮驱动版”在车机芯片上有较大升级，由此前高通Atom芯片升级到了AMDRyzen芯片，系统流畅度有了较大提高，而且为将来的OTA升级也进行了软件冗余，因此差异还是挺大的。所以在选择方面，倘若售价够实惠，且对动力要求较高，这么二手“2021款标准续航后驱升级版”比较适宜，假如在意续航和配置，这么尽量买配备了AMD芯片的“2022款前轮驱动版”就好。

小结

正如网上留传的一句话，你永远没法抢到最实惠的特斯拉。在此价钱机制下，无论是买特斯拉Model3新车还是二手车，都有被割莴苣的或许，尤其是在经历了6连涨以后，Model3或许会迎来一波连续优惠，因此，二手Model3的售价也有逐步减少的或许。不过，相比新车，买二手Model3的弊端还是显而易见的低价处理9成新二手车，就算未能完全避开割莴苣，但起码不会像新车这样通缩的太厉害，而且也不会有等候提车的困惑，所以假如对于售价不是非常敏感，买二手Model3也算是一个比较好的选择。