广州，玩车之都！如果你正为找不到汽车配件而苦恼，肯定有人告诉你：去陈田，咩都有！对爱吃的人来说广州最负盛名的是早茶，对玩车的人来说广州最吸引他们的是陈田！这个圈内堪称“神”的朝圣地让各地车友趋之若鹜。广州，玩车之都！然而陈田再“神”也终逃不过一纸拆迁令，不久之后，“汽车人心中的麦加”将不复存在。

一、这个神奇的地方，拥有太多的传说传说，这里几乎没有你找不到的配件。1000多家店铺，来自世界各地的拆车件数不胜数，大到发动机、变速箱、保险杠，小到门把手、刹车卡钳...只要不是非常冷门的车型，只要肯淘，大都能淘到相匹配的原厂、副厂、改装旧件。像玛莎拉蒂、保时捷、奔驰、宝马这样高冷的豪车配件，只花“白菜价”就可以收入囊中。

传说，这里的民间高手不要太多。在陈田工作多年的陈师傅表示：“汽配城的民间高手太多了，能徒手装出一辆保时捷的也大有人在。”如果你的老奔驰想领绿标合法上路，就去陈田找大神把化油器或机械式燃油喷射系统，改成现代的电喷系统吧。ps：着过火的保时捷卡宴竟然被陈田“科学家”重新组装了起来...

总之，这里就是：“用最低的价格淘到你想要的零件”，“用最抵的价值修好损坏的汽车”，“用最快的速度找到稀有的配件”——包治汽车疑难杂症，陈田，简直是修车、改车人的天堂，越野人的线下淘宝，让每一部残缺的车重新焕发激情！

二、脏乱差，陈田自由的灵魂陈田湛隆汽配城，位于广州白云区北部白云大道78号的陈田村牌坊北侧，与知名学府广东外语外贸大学北校区，只隔了一条6车道的马路。

一边是安静祥和的校园，一边是污水横流、鱼龙混杂的汽配集散地——没错，被传得很神的陈田其实很接（zang）地（luan）气（cha）。

一眼望去，并不宽阔的街道，两旁是密集、破旧的二三十平米店面，五颜六色毫无设计感可言的招牌，乱停乱放的电动车、三轮车...典型的城中村画面。

再往里走，一股浓重的机油味扑面而来，各种豪车、跑车的前脸，像白菜一样摞在店门口。

小小的店内堆满乱七八糟的零配件，高高挂着的避震有种卖烧腊的即视感...初次来“朝圣”的朋友，一定会被shock到的。别看这些店铺都那么局促，其实有不少经营户背后还有100到1000平方米的旧件仓库呢！

骑着三轮或电动车穿梭在小巷里的，是在陈田市场上扮演重要角色的 “中间商”，一到店门口就会亮出手机屏幕上的配件照片或纸条上的配件代码问：“有货吗？报个价！”

这样的陈田，外行人可能会落荒而逃，懂的人自然会为了淘一个配件流连忘返。图为分好类的喷油嘴

排排坐的缸盖

修复前灯

在这个聚集世界各地报废车、事故车、走私车上拆车件、翻新件的灰色地带，脏乱差似乎才是它应有的样子——不规范，野蛮生长。

三、陈田，“汽车走私时代”下的产物上世纪80年代末，广东成为改革开放的前沿阵地，第一批富起来的人们有了买车的念头。然而，在那个桑塔纳卖二十万还十分紧俏的计划经济时代，市场上的供需关系极度不平衡——国产车产能低，购买手续繁琐；进口车的名义关税高达180%-200%！

比方说一台奔驰600，12万美元来到国内，加上运输费、购置税、保险等费用，起码要300万才能拿下...走私车正是在这样的时代背景下，涌入广州及珠三角地区。现在我们提到走私车，一定离不开东莞黄江。

其实早在90年代中期陆丰二手车，黄江就已全国闻名，形成了极具规模的销售走私进口车、非法拼装车的地下交易市场，我们熟知的“飞顶车”“拼装车”“切割车”等特殊名词因而流传。后来随着国家对走私打击力度的加强，以及合资品牌不断落地开花，大规模走私整车的现象逐渐销声匿迹...

而早些年遗留下来的灰色地带，转头瞄准了后市场，竟然渐渐形成一个以进口拆车件为主的市场——回想那个还没有4S店的年代，一切都有了解释。初代拆车件市场在广州机场路诞生，2001年因配合广州市政建设集体搬迁到相对偏远的陈田村。

多年发展下来，尽管陈田看起来很杂乱，但实际上已形成一条完整有序的产业链了。店铺有专做零部件，比如主营大灯、减震器等；有专做品牌的，比如“湖南帮”主要是做奥迪大众，“福建帮”主要是做日系车，而“江西帮”则主要做高端德系车。他们的客户遍布全国各地的汽修厂，有中介代购，也有网络和实体店购买的个人用户。

四、陈田，成也萧何，败也萧何广州陈田、陆丰碣石、东莞黄江、佛山九江堪称“中国汽配城F4”，各有优势。但不论它们有多牛，主要货源都来自“上游”香港锦田。大陆明令禁止进口二手车和报废车，但市场又对拆车件有强烈的需求陆丰二手车，这就赋予了香港拆车厂重大的使命。

除本地货源外，大批日本报废车运到自由贸易区香港，被大卸八块后经由各种渠道运到广州一带，这些零部件全部卖出后的利润可观。据说在香港拆车场一台94款凌志400卖1.7万，分解及运输费用0.7万，在陈田以散件卖出总价可达4万多！

此外，日本和香港地区的改装行业发达，很多被替换下来的崭新部件，也会流入像陈田这样的市场。那为什么“下游”陈田反而比“上游”更出名？这不得不说到一个新闻事件。2014年，一个叫Ross的赛车手来广州参加WDS中国站，练习时不小心把日产S15战车的头灯和转向节臂给撞断了，正值焦虑万分时，被推荐到陈田淘得零件，连夜修复赛车。

同去的还有著名改装网站编辑Larry Chen，倍受震惊的他回去后写了一篇陈田见闻，文章一下子就火遍美国改装圈！新闻传回国内，陈田无疑又火了一把。于是在媒体的大肆宣传下，越来越多的人慕名而来，陈田也成了重点拆迁整改对象。

陈田拆迁的消息传好几年了，这一次，准确消息终于落地。3月14日，富力地产成功拿下陈田村改造项目，5月30日前汽配城商户需全部撤离...他们将何去何从？广州市湛隆汽配市场管理处出具的告知书中说到，“将于2019年4月8日正式向全体商户公布湛隆新市场的准确位置及安置方案。”

有网友说：“喜欢的车老了，喜欢逛的街拆了，曾经为了一个配件逛了三天陈田这种乐趣无法用文字表达。”我们深知没有什么能阻挡城市化的脚步，陈田，在过去的18年光辉岁月里让老车的生命得到延续，让热爱生活的车友掏得无数珍宝，曾经红极一时的车迷圣地终将成为广州车圈里的一段传奇！但我们相信，短暂告别之后，新的陈田将换个地方重出江湖继续谱写与车友更多的故事...-部分图片来源网络-