哪怕你不太了解车子，应该也对大众途锐有过耳闻，作为一台大几十万甚至能破百万的SUV，车头的大众车标让它看起来多少有些内敛低调，不过要从产品力上来说，途锐无疑是一位实力型选手。

今天带大家看的这台途锐是2017款的3.0T拓界版，目前表显里程不到8万公里，车子刚收回来的时候内饰相当整洁，成色很新，也没有任何异味，一看前车主就是个讲究人。

方向盘的成色可以说令我吃惊，因为手经常握的3、9点两个地方几乎连油光都没有，皮质还是新车的哑光状态，说实话真的不像8万公里的车子。

Vienna真皮座椅也是一样，靠背的外侧护翼并未见到磨损痕迹，坐垫外侧也没有什么压痕。而且途锐的座椅乘坐感受特别好，坐垫非常长，基本上可以完全承托住大腿，这一点作为前途锐车主的我感触很深。

后排座椅的乘坐感受也差不多，而成色上我就不再赘述了，个人认为用准新来形容并不过分。

除了内饰成色不错以外，这台途锐外观状态也很好，阳光下看漆面很亮，属于远看就觉得很精神那种。外观金属覆盖面不出意外的话只有右前门有过喷漆修复，而且喷漆质量很高，黑色也没有什么色差，肉眼很难看出差别。

前任车主的讲究不仅体现在内外成色上，车子良好的机械状态也要得益于人家的细心养护。经过我们的检查，这台途锐从发动机到底盘基本上没有什么需要整备的地方，甚至轮上耗材都还有不少剩余。唯独两个发动机机脚需要注意一下，目前只是轻微老化，如果之后有比较明显的振感可以再考虑换掉。

这台3.0L V6机械增压发动机动力表现很好，可靠性也不错，在整个大众集团内有不少应用。在途锐上它可以输出最大320马力、440牛米，这样的动力可以推着这台2.2吨的大号SUV 7秒钟就完成零百加速。

在日常行驶中途锐的空气悬架总体来说是偏舒适的，虽说悬架硬度有comfort、normal、sport三挡可调，不过变化并不算太明显，sport模式下车身会有所降低，同时能感觉到悬架略微硬了一点，操控感确实有所提升，不过对于这样一台身材庞大的SUV，在操控性上咱就别要求太多了。

空气悬架除了能调节软硬外，高度也有5挡可调，在最高的特殊越野模式下，途锐的最小离地间隙可以达到300mm，此时下车我都有点够不到地。四驱系统上，看到中差的托森各位应该就能猜到，其实这就是奥迪的quattro，虽说前后都是开放式差速器，但四轮都带有EDL电子限滑，总之只要不是太重度的越野对于途锐来说都不在话下。

聊完车子本身的实力以外，咱们再来看看这台途锐的配置。这台2017款的拓界版新车指导价67.78万，但有意思的是它的配置甚至还要比71.88的拓野版还要高一些。相比之下拓界版多了19寸轮毂、电尾门、中控大屏、卫星导航、手机互联、单碟DVD等功能。

除了上述提到的配置之外，这台车还有三大自动（空调、大灯、雨刮）、座椅通风、座椅加热、无钥匙进入、无钥匙启动、前后雷达、胎压监测、定速巡航等等，可以说配置还是相当丰富的。

最后再来看看价格，如今这台车的二手售价还不到当年新车指导价的一半，而且哪怕是和车况差不多的二手途锐比起来这个价格也不算高，最重要的是这台途锐车况相当优秀，考虑到这一点的话性价比真的非常高了。目前车子是广东中山牌照，刚刚过户到我们名下，国五排放，基本上全国可迁。

另外厦门站也有同款途锐在售，皓夜蓝外观，2019年上牌，4.9万公里。