您为什么要谈论手动齿轮，因为它相对燃油效率。自动燃料节省取决于技术培训，依靠驾驶员技能的手动油。许多旧的Jetta 处于1,55个转变的经济模型中。它已经开车很多年了。今年的高油价，92个石油已开枪射击了9元。因此，我突然想盘绕一辆既便宜又燃油的手动旧车。

这个范围太大了...

你为什么说旧车的保存率很低。十岁手册Polo值得两个W。同年的雪铁龙手册几乎是相同的。作为粉丝，这真的很可悲，但这并不是另一种好处。另一个原因是，AL4四速盒紧凑型水平以下的大多数自动覆盖旧车，而6AT高于508，C5，高油耗高，并且与节省燃料的主题不符。

1。标致207

有人说206也是，但是这一年真的太老了。 207是一个不错的选择，一个不到4米的身体，一个迷幻的后桥（记住要制作黄油），控制确实是您所能看到的，想要的，并且身体确实可以。在未来的308年代可以体验到同样的感觉。

这是一张19年的照片。车手买了一张14年的卡。前7年的汽车，原始的汽车涂料，1.4手动的低设备齐全，它确实是城市汽车，大约40,000公里，原始轮胎都在那里。那时，我早年买了两个，这值得。不幸的是，它在后来的郑州720中被覆盖。

在标致207的第二辆手动汽车中，最受欢迎的是1.6手动掀背车，这是粉丝心中最具成本效益和动态的控制同义词。 1.6发动机是稳定且可靠的，可以轻松驾驶这样的汽车。不幸的是，它在19年后被解雇，很难找到汽车。

雪铁龙C2也具有相同的基因，并且C2中有许多自动传输市场。

2。雪隆·希吉亚和标致308

没错，这是Sega，这是一辆紧凑的汽车，这是一辆不在方向盘中间并放置在仪器中的魔法汽车。知道车手知道这是盾牌安全气囊。同一平台中也有旧标致308，但是SEGA具有掀背车版本。在EPM2平台之前，308掀背车在中国被称为308s，轿车被称为308，一个是成为佛陀坡度的人。 13年后，Sega看上去更令人愉悦，尤其是大灯，没有眼角的鱼尾。实际上，新旧308的外观非常好，包括掀背车和轿车。

在上图中，11年的 1.6手动与低点相匹配。除屋顶外，除了屋顶外，它还跑了780,000公里。我几乎在21年的春季买了这辆车，最后躺下，发现我已经被后方了。备用轮胎凹槽修剪得不好。便宜的便宜，但最初是掀背车。

SEGA和308最热的版本是2.0手册，尤其是 2.0手册。找到汽车也很难。许多骑手与他们一起购买汽车。有1.6和2.0版本的版本，均为4AT AL4 BRESS。当时，自动盒的主流是大众6at +早期双关键，日本4AT + CVT，美丽的双关键 +金属混合器，您说什么要购买。

第三，新的和旧的和标致301

是Jaida国王的产物。成本性能非常好，第二手的价格非常合适。许多神经工厂都开设了，然后改变并改变了。

这是爱丽丝（Alice），他在21年内在朋友圈中看到了它，没有事故，没有重大问题，并且在10年结束时将有一张卡，7,000元人民币。

这两个模型中有一件事。电池很容易燃烧ABS泵。注意及时更换电池并继续电池电池。

标致301自动变速箱型号具有较大的库存，尤其是在传输升级到6AT之后16年后，成本相对较高。在16年内有几千的富康二手车，一个伙伴比较了301和斯柯达，最后选择了Xin Rui。谁更好？

第四，雪铁龙C5和标致508

C5和508有什么区别？它应该是C5的后双弯曲挡风玻璃以及C4L。除了较小的风电性外，躯干开口还大得多。两辆汽车的2.0、2.3，3.0引擎的不同位移有许多版本。 C5的手动装备仅为2.0。功率足够，而0 -hund 为10秒。

作为中级汽车，C5在十多年前配备了6AT变速箱。在动态性方面，手动2.0秒，自动2.0 11秒，自动2.3近10秒，自动3.0是9秒，差异不是很大，除非后来的翻新设备配备了1.6T发动机，否则它将具有大的程度。改进。但是对于燃料消耗，2.0手册无疑是最佳选择。上图中的C5是11手册2.0舒适。在11年结束时，这张卡，一辆手动的汽车，120,000公里有几千的富康二手车，两件薄板的金属喷漆，刮擦了很多，朋友花了不到2W的价格购买，原始汽车所有者刚刚改变了它，原始汽车所有者刚刚改变了它。在正确的时间，机油滤清器，变速箱油，是否相当成本效益？

在上面组织这些，可能存在描述偏差和不当的描述，但它们是发烧友的主观感觉。然后，我们已经整理了一些进口的法律模型以及近年来的模型的观点。欢迎批评和纠正它们。