听说“90%的车主”表示，一旦使用了有轨电车，就再也不想再回到汽油车了。这种说法可靠吗？作为一名深耕汽车行业15年的老司机，今天Madge就带大家来了解一下这个热门话题的真相。

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数据打你脸？麦肯锡最新调查令人惊讶

麦肯锡最新的全球消费者调查结果确实令人惊讶。该调查覆盖了15个国家的3万多名消费者，结果显示，全球29%的电动车车主表示可能会再次购买燃油车。

在美国市场，这一数字高达46%，在澳大利亚则飙升至49%，而在中国和德国则相对较好，分别为28%和24%。

就连麦肯锡未来移动中心的负责人也对这个结果表示惊讶。他说：“我没想到会发生这样的事，我以为一旦成为​​电动车车主，我就会一直选择电动车。”

但更令人惊叹的是，麦肯锡中国今年年初发布的《2024年汽车消费者洞察》显示，22%的纯电动车主计划在2023年改用汽油动力汽车。这个数字仅2022年增长3%。

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三四线城市“劝阻”率高达54%，原因出乎意料

在三四线城市，电动车车主的“劝阻”率高达54%。有什么问题吗？充电很困难。

充电桩少，充电慢。这两个问题从电动汽车诞生之日起就一直存在。全球范围内，只有9%的受访者认为公共充电设施满足他们的需求。

即使在特斯拉疯狂建设充电网络的美国，充电困难的问题依然存在。美国政府启动了为期两年的电动汽车基础设施计划，到目前为止仅8个新充电站投入运营。这个速度确实让人担忧。

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拥有一辆电动汽车真的能省钱吗？让我帮你解决这个问题

许多人购买有轨电车是为了省钱。但账户必须这样计算：

电池折旧成本、保险成本、充电时间成本、二手车残值、不断上涨的电费，甚至未来几年商业保险的不确定性都得考虑在内。

如果考虑到所有这些，电动汽车的总拥有成本实际上与汽油汽车大致相同。尤其是在欧美国家，电动车的价格本来就比汽油车贵。另外杭州带牌照二手车，他们对长途自动驾驶的需求比较大，因此选择电动汽车的性价比就更低了。

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92% 的电池寿命焦虑正在被打败

但好消息是，长期存在的续航焦虑问题正在通过技术进步一点一点得到解决。如今，充电桩数量不断增加，充电效率也在不断提高。

调查发现杭州带牌照二手车，在深圳、杭州、北京等城市，选择继续购买有轨电车的车主比例高达92%，部分地区甚至达到100%。这说明基础设施完善的地方，用户体验确实不错。

以深圳为例，2023年2月发布的促进汽车消费工作方案，目标新增新能源汽车11万辆以上。于是，新能源汽车专用牌照于2月25日早早开始发放，半天时间3000张车牌全部被抢购一空。

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未来五年，油车真的会“酷”起来吗？

虽然现在电动汽车还存在一些问题，但从长远来看，新能源是大势所趋。

智能体验、环保属性、政策支持，再加上自动泊车、语音控制、增强现实技术等“黑科技”的加持，电动汽车的优势不断扩大。

以充电为例。按照目前的发展速度，充电时间很快就会缩短到30分钟以内。吃饭的时间里，车就可以充满电。再加上充电桩越来越多，排队充电的人也会越来越少。

因此，虽然很多人还在观望，但电动化已经是大趋势。未来五年，我们确实可能会看到加油站越来越少，充电桩越来越多。

您现在开的是有轨电车还是汽油车？欢迎在评论区和疯哥聊聊你的用车体验。