【环球网科技记者 林迪】如果给你一个任务，以合理的价格购买一辆二手商用车，想象一下会有多复杂？与客车的简单分类和使用场景不同，商用车的种类有百余种，其实际工作场景更是多种多样，如牵引车、厢式货车、仓储车、厢式车、冷藏车、扫地车、洒水车、起重机、泵车、搅拌车、自卸车等；卡车尺寸从4.2米、5.6米到9.6米不等。另外，每个模型基本上可以覆盖400多个参数。货物、承载能力、运输距离、工况条件的差异都会引起关键参数的变化。更重要的是，一个配件对二手商用车价格的影响可能以万来计算。

现在，有一个平台可以智能地处理这项复杂而重要的任务。它就是市桥二手商用车交易平台。近日，就二手商用车领域智能化应用及产业链发展等问题，环球网科技记者专访了市桥神州优车事业部总经理张卓然。

张卓然 市桥神州优车事业部总经理

车源：二手商用车交易的关键

数据显示，我国二手商用车交易市场规模已达3000亿元，巨大的蓝海市场亟待开拓。在张卓然看来，二手商用车交易的关键在于车源。 “帮助经销商为客户处置二手车，不仅可以为合作经销商提供差异化​​的增值服务，还可以促进经销商的新车销售。对于二手车来说，商用车交易平台的车源还是一个补充，是多方受益的事情。”

作为商用车行业的“老手”，张卓然日益认识到“车源为王”的重要性。 “我们发现，在二手商用车市场，交易量的高低取决于车辆供应是否充足，如果有车辆供应，就不用担心找不到买家。”

他指出，在解决了二手商用车检验、估价、交易等问题后，市桥二手车交易平台上出售的车辆供应一度出现供不应求的情况。 “集团的融资租赁业务、物流业务甚至对外合作的物流车队和整车厂，当需要更换的汽车供应量不足以我们出售时，年底仍有相当数量的二手车来源市场的。只有把这些部分汽车供应聚集起来，才能更好的利用我们专业的检验、估价、全国范围内的购销。能力。”

鉴于二手商用车的特殊性，每辆车都有不同的车况和价格，不同的车源对二手商用车的处置也有不同的要求。对此，张卓然带领团队再次研究市场。

他将外部车源分为三大类：物流公司和车队、汽车经销商和整车厂以及石桥等金融机构。 “虽然大家的最终愿望是旧车顺利处置，但根据自身特点，需求还是有重点的。比如物流车队更关心资产处置的效率，处置过程能否公开透明；经销商更希望买到物有所值，卖个好价钱；而金融机构则需要专业、可靠、省心，综上所述，公开、透明、物有所值、专业托管。外部车源处置的迫切需求二手商用车需要解决的三大痛点。”

基于这个逻辑，一个专业、可靠的平台已经“呼之欲出”。他进一步举了一个例子：在我们的平台上，有一个二手车经销商，他是江苏徐州的一名司机。五年前，他发现二手车的买卖不透明，或者说没有人专门做这项业务，但市场还是开放的。带着这样的需求，他决定整合买卖信息徐州二手车交易市场小货车，促成交易。随着收入的增加和信用的积累，他现在已经成为整个徐州市桥当地知名的KOL。

正如市桥二手商用车交易平台赋能车商一样，市桥二手车之所以能取得今天的成就，技术对平台的赋能也至关重要。

“火眼360”源自“修行”

“正是因为商用车车型和配置参数的复杂性，汽车经销商和购买者更相信自己亲眼所见。为此，我们使用了很多技术手段和工具，比如AI技术、AR眼镜等。移动互联网技术我们将等待网上真实车况的反馈。”张卓然告诉记者，为了更好地将真实的车况呈现给车商和购买者，弥补亲眼判断的体验，石桥还对智能平台进行了系统化和升级。它是一种检测模型，可以提供有关车辆状况的更真实的反馈。

据介绍，拥有完整的车辆模型库，以及大规模的市场数据和历史交易数据，通过机器学习、深度学习等人工智能进行回归预测，二手商用车评估检测系统-《火眼360》终于完成了。 ，实现二手商用车车况和残值的准确评估和定价。他说：“现在石桥可以了。在收集或上传约30张照片/视频并比对108个重要参数后，我们的二手商用车评估检测系统可以快速评估该二手商用车的状况。对车辆的残值进行评级、定价。”

张卓然指出，“这也是中国首个专业的二手商用车估价系统。以覆盖55000款车型、400余项参数配置信息的商用车车型库为基础，辅以国内最真实的交易数据，通过AI大数据技术可快速实现精准评估和定价二手商用车残值。目前，我们的智能估价系统给出的估价比拍卖车辆最终成交价格高或低5%，约占所有交易车辆的90%。

“一开始，当很多电子内容提供给车商时，他们会觉得似乎看不见、摸不着、虚幻，有一些疑虑也很正常。但经过一系列验证后，他们会发现，内容甚至细节最终让他相信，他们的需求可以通过技术实现。”他坦言，最大的问题是车商与平台之间的第一笔交易。第一笔交易完成，对平台的信任度提升目前，市桥二手车交易平台的客户复购率已高达60%以上，在口碑带动下，平台吸引了主流。以及全国范围内的大型二手车经销商。”

谈及“火眼360”评测测试系统，张卓然表示，它是石桥多年的经验、技术和数据积累“培育出来的”。据了解，石桥深耕商用车8年，拥有独立组建的评估师团队，每月检测数千辆车辆。

在技​​术方面，石桥二手商用车根据现有鉴定师团队的现场检测经验，整理出了一套在线检测技术。通过对固定关键核心部位进行拍照、录像，上传参数指标，重新检测、确认，在线检测系统可自动对车辆状况做出初步判断。基于重置成本法等算法的优点，可以根据车辆配置、参数等进行折扣。目前的市场价格法利用交易数据辅助实现回归预测模型，使得估值价格更接近市场价格，同时还可以准确预测车辆未来的价格走势。

此外，除了技术壁垒之外，石桥多年来积累的数据也是其优势之一。据悉，石桥估值模型正在整合多种数据，包括全网车辆销售数据、GPS数据、事故记录数据以及石桥自身的历史交易数据。通过对这些数据的清洗、比对、分析，可以全面还原车辆的历史轨迹。在此基础上，狮桥集团利用现价法、重置成本法、机器学习算法等技术，建立了二手商用车估值模型。

全球视野下的市场前景及中国优势

近年来，在国家政策的鼓励和引导下，我国二手商用车行业快速发展，规模不断扩大。据中国汽车报报道，2018年二手商用车交易量突破260万辆，同比增长15%，为汽车市场发展做出了积极贡献。截至2019年5月，全国商用车保有量已超过4000万辆，国四及以下车型市场占有率超过75%。

不过，与中国相比，美国的二手商用车市场更加繁荣和规范。据报道，近三年美国二手商用车市场年销量稳定在80万辆左右，销售价格也相对稳定。这与其良好的外部环境有关。自20世纪80年代以来，“认证二手车”开始在美国出现。此外，美国还有一些专业服务公司可以让消费者查询汽车背景信息。例如，他们拥有强大的车辆档案识别系统，可以收集和整合来自主机厂、交通管理部门、消防机构、金融服务公司等渠道的信息。车辆信息形成车况交易记录。

“毫无疑问，国外在系统化、汽车技术方面都比较发达，比如他们对车辆的保养、全过程的数据记录和积累都非常严格，毕竟起步较早。但中国已经一方面，我们体量大，中国是全球最大的商用车市场；另一方面，中国在移动互联网、人工智能新技术的运用上也相对领先。”张卓然告诉记者。

对于中国二手商用车的市场前景，张卓然表示乐观：“首先，新基建提出后，商用车作为一种生产工具，是一个高度相关的存在。比如物流的增长经济需求和基础设施建设带来的交通需求等，甚至可能刺激新一轮的用车浪潮。 其次，整个二手车市场已经进入理性发展期，早期的经验和教训都有。为后期可持续发展赢得了空间。在新技术的推动下，二手商用车市场已进入理性发展时期，国内外都有巨大的发展潜力。”

此外，张卓然还提出了自己的建议：“我们需要学习欧美成熟的商用车维修技术，特别是在商用车维修记录数据库方面。这需要国家层面或国家层面的共同努力。” OEM层面建立比较完善的数据系统，打造公共信息和技术查询平台，从而消除原有的信息和技术孤岛。”

最后徐州二手车交易市场小货车，他以石桥为例总结道：“我们正在努力打造商用车购、用、养、转四位一体的智慧服务平台，以商用车综合服务为核心，借力底层驱动力——移动互联网和大数据技术实现商用车全生命周期和多场景价值的生态闭环。”