天津北方报：6月1日起，这座城市将正式开启“国五”时代。根据市环保局要求，下个月起，本市将实施国家第五阶段机动车大气污染物排放标准。不符合标准的机动车一律禁止买卖。虽然政策实施会设定2至3个月的缓冲期，但由于二手车市场国四及以下标准车辆库存较多，不少二手车经销商已经开始应对“低价格的“劣质”车辆。在新车市场上，一些品牌也会出台处理现有车的政策。

新车市民倾向购买国V标准车型

“买车当然要买符合国V排放标准的车，既环保，又符合本市相关部门的要求。”昨天上午，正在合资品牌4S店挑选新车的于先生告诉记者，他打算淘汰家里的旧车。夏利，买新车的时候，你喜欢的车型是国五排放标准，比国四排放标准贵了3000多元。

和于先生一样，在记者采访中，不少准车主更愿意购买国V排放标准的车辆。一家自主品牌4S店销售经理告诉记者，他们店里已经没有国三、国二等低排放标准的车辆了。对于现有的国四排放车辆，他们现在正在等待公司的最新政策。 “对于经销商来说，”我们比较矛盾，一方面希望店里现有的车能卖出去，但另一方面又不希望更多低排放标准的车流向市场。毕竟，环境保护是每个人的责任。”

与此同时，一些合资品牌4S店的销售人员也表示，他们已经开始利用折扣等方式提前促销国四标准的库存车，但折扣幅度一般在千元左右，销售人员会将具体情况告知消费者，建议购买国V排放标准的车辆，避免日后出现淘汰等问题。

二手车库存多为国四及以下标准。

与新车市场相比，新政的出台将对本市二手车市场产生较大影响。该市二手车高级评估师段德平告诉记者，“目前，在天津二手车市场，近80%的车辆为国IV及以下排放标准。”对于中低端二手车经销商来说，降价是便宜的。出售或转让外省市成为处理“不合格”库存车的首选；但对于高端二手车经销商来说，由于很多高端车仍达到国Ⅲ、国Ⅱ排放标准，因此很难卖出去。这些二手车经销商将面临巨大的损失。

机场二手车市场的一位二手车商告诉记者，他现在已经开始降价出售自己现有的国四车。 “现在我们正在努力降价天津空港二手车交易市场，以前我们卖车要7万元，现在卖到6.8万元、6万元。” 9、如果未来市场情况变差，价格就得继续下调，手上的车就得低价出售。我不知道我要付多少钱。”

段德平告诉记者天津空港二手车交易市场，按照目前的情况，“不合格”二手车的销售价格至少会降低20%。由于政策还有三个月的缓冲期，二手车库存价格将逐步下调。如果你想买一辆便宜的车，可以重点关注未来两个月二手车市场的价格变化。