钟摆的指针在午夜左右徘徊。浙江省嘉兴国宏商旅客运有限公司第一车队队长刘志远仍在密切关注机场接机车辆的调度情况：“我负责77辆接机的整体调度据调度，还有几辆车在运送乘客，不给这些司机安排休息的地方，我怎么能睡得安稳呢？

3月7日，浙江省交通运输厅在上海成立防范境外疫情输入特别运输队，开通上海机场至嘉善大运专线班车，运送入境浙江人员。浙江在上海、嘉善大运两个机场设立疫情防控入境点，并委托嘉兴市道路运输管理局牵头。刘志远主动请缨，冲锋在前线，承担起驻上海运输队车辆运输的统筹调度任务。他的工作细致有序，得到了浙江省疫情防控指挥部的高度认可。

我半个月才睡一次觉

3月7日，刘志远带领精心挑选的司机和紧急防疫大巴前往上海。一抵达浦东国际机场，他就看到公安、交通、医护人员已整装待发。刘志远意识到这项工作将异常艰巨。

作为总调度员，刘志远负责安排浦东、虹桥机场三个接机点的车辆调度，协调处理运输车辆通过省际检查站等相关事宜。由于境外来浙人员需经海关、卫生部门进行检测登记，检测正常的旅客将被公安部门带到接机点接机。接载乘客的人数和时间不确定且不规律，使得车辆调度工作变得繁琐。车辆调度既要保证乘客“走得好、走得安全”，又要尽量不浪费运力。刘志远花了很多心思，做了详细的安排。

为了保证旅客接送运输顺利高效，刘志远的手机24小时开机。自3月7日上任以来，7天7夜他不敢错过一个电话，有时只能抽出时间睡一两个小时。上海运输队队长、浙江省公路运输管理中心客运处副处长崔益中看到刘志远十分疲惫，“命令”他强制休息。这成为了刘志远半个月以来唯一的一次熟睡。

回过神来后，刘志远又恢复了工作老样子，坚守在一线岗位上。

发挥带头作用，履行自己的职责

接送乘客中有确诊病例！虽然提前做好了心理准备，但司机们听到这个消息后还是心惊肉跳。刘志远一直密切关注司机的状况，及时传唤司机进行心理疏导，及时消除紧张情绪。

“你害怕吗？”有人问他。 “别害怕，只要做好防护，就没有什么好担心的。”刘志远说道。在嘉兴时，刘志远作为车队队长，负责安排嘉兴市内医护人员的接送。他认为一线防疫工作很正常。 “这是我的责任。作为队长，我必须走在最前面，为其他车手树立榜样。”

作为父亲，刘志远注重言传身教：“儿子在部队服役，我要给他树立好榜样。”在工作中，他敢于承担责任，勇敢，乐于奉献。一天深夜，刘志远突然接到电话，称需要立即将80名接受医学观察的无症状旅客从上海某酒店转运至大运。时间紧迫，任务繁重。原本的车辆调度计划彻底被打乱。刘志远立即打电话与每位司机核实车辆状况，紧急调度可用车辆。当最后一波旅客被送走时，已经是第二天凌晨3点了。遇到突发任务时，刘志远总能保持临危不乱的冷静。

刘志远非常关心80岁的母亲。每当母亲打电话时，他就说自己在外地出差，不敢说自己在上海。面对支持自己工作的妻子，他充满自豪：“妻子非常理解我的工作车队队长的岗位职责，从不退缩。”

组织保障有力“链条不断裂”

刘志远将军说：“这都在我们的范围之内，我们只是整个防控工作的一小部分，这一切都依赖于强有力的组织支持，所以我们没有后顾之忧。”

疫情防控期间，驻沪浙江交通队制定了接送车队工作手册车队队长的岗位职责，对车辆调度、司机管理、车辆设施、整个接送场地管理等方面制定了详细细致的工作流程，做到了科学化、规范化。标准化闭环。掌控并体现人文关怀。浙江交通特邀省卫健委专家为工作人员现场进行操作演示培训。所有驾驶员经培训合格后即可正式上岗。安装了硬质隔离装置，准备了充足的防护服、口罩等防疫物资，为全体员工安全工作提供了有力保障。

嘉兴国宏商务旅游客运有限公司充分展现国有企业责任，出动运输车辆36辆。每辆车均自费配备防护隔离，避免司机与乘客近距离接触，降低司机感染风险。 “无论付出什么代价，我们都会尽力解除司机的后顾之忧，让我们的车队在抗击疫情的战斗中不掉链子。”该公司总经理郑立军说。

第一天不足100人，第二天超过200人，3月21日超过1200人……入境游客数量日益增多，疫情防控形势严峻。目前，支持浙江入境人员运输的车辆已从最初的30辆增加到77辆。截至3月22日，浙江共出动运输车辆732辆，接载境外旅客8831人次。 “我们一定要守好大门，防止境外疫情输入！”这是浙江交通驻沪特遣队全体队员的共同目标。