说到大众，我觉得除了CC之外，质量最高的就是EOS了。荣获红点设计奖的创新五节式硬顶敞篷机构，加上当年发布时的超豪华高科技配置，让它从上市之日起就是一款小众车。虽然大众的平台模块化设计让大众玩家改装汽车变得更加容易，但我想说eos是个例外。创新的可转换组件不仅有价值，而且重量惊人。因此，重达2.2吨的eos并不完全是PQ35平台。相反，后悬架采用了与迈腾B6相同的四连杆结构。所以我想告诉大家，修改eos并没有你想象的那么简单。即使更换一套减震器，也不像常见的尚酷高尔夫那么简单。这其中的苦谁知道……（小编一副捂脸的样子）

今天的主角是EOS的早期版本。当时售价接近50万，提供与高R MK6相同的EA113缸体。当时国内甚至还提供了6速手动版本。虽然听起来很运动，但它确实不如其两门敞篷“跑车”的外观那么“运动”。比如2T版本弹射模式下百公里加速仅需7.6秒。所以在小编心目中，eos不加改装就辜负了它的颜值！

.外观修改

高尔夫可以改成高R包围，帕萨特可以改成R线包围，但是对于eos来说，除了国外三大厂商专门为eos设计包围（不仅产量低，而且价格昂贵大众敞篷跑车二手车，但最重要的是，它们极其丑陋！）实在是没有可重复使用的部件，所以越来越多的国外eos玩家学习了日本玩家的玩法，将整套移植到上。

这位车主也不例外。

施工过程中，业主更换了大众最新款的引擎盖、大灯、翼子板、配套水箱框架和内衬等，A柱完全是手工制作的。

除了对车头进行改造外，车主还更换了侧裙、后期版本eos的尾灯以及高尔夫R mk6的后保险杠。最终，前后翼子板都扩大了5厘米，打造出不容忽视的外观。车身宽大。

.电源改装

早期版本eos的旗舰搭载的是3.2 VR6，但贪婪的车主还是不满足。他从R36上移植了神级发动机3.6 VR6，不久前又找到了HG进行调校。据说现在车轮的输出量已经超过了300匹（但是仍然保持着前进的动作，仔细想想，简直把宝宝吓死了！）

排气方面，下图是车主早期使用的排气。不过前不久，车主表示自己更换了一套中后段三气门。是的，你没听错。至于图片我找不到了，不过有兴趣的话可以翻墙去找一下这款车目前排气的详细信息。

有了断时点火的改装，降档就像在车上放鞭炮一样，哈哈。

.国王被释放

这款车在半年前就已经流行起来，但当时它还只是兰博基尼灰色的涂装，并且基于沃森轮毂有了初步的造型，所有的细节都还没有完善。

半年时间里大众敞篷跑车二手车，车主不断在eos上安装了定制的前铲、RS5座椅、各种装饰贴纸、一套RAD48三片式轮毂、后备箱造型，甚至还有半封闭式防滚架。

写在最后吧。玩eos也算是成为王者的捷径。它具有与 King Golf 相似的基础，但它具有天然令人羡慕的敞篷车身部分。即使两辆车的改装项目一模一样，但当停在一起时，敞篷车打开的那一刻，没有人会注意到旁边那辆无聊的高尔夫。真是无耻啊，哈哈！

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