第一财经日报3月21日报道（记者 张一鹏）一份关于《北京二手车鼓励政策》的通知，将陷入“寒冬”的二手车市场置于业界关注的焦点。

根据北京市商务局近日印发的《关于二手车经销企业扶持政策实施的通知》（以下简称“新政”），为鼓励二手车经销企业规模发展，促进二手车流通，扩大汽车消费，对符合条件的二手车经销企业给予财政支持。对2023年11月1日至2024年10月31日期间二手车销售额达500万元以上的企业，给予其二手车销售额0.5%的财政奖励，单个企业最高不超过200万元。

“(推出‘新政’的初衷)首先是引导、鼓励和支持二手车​​企业转型发展。”北京汽车流通行业协会副会长蔡海元对财联社记者表示，二手车企业需要从“经纪”向“经销”发展。“转型之后，他们会真正承担起一个企业应该承担的社会责任和义务。其次，我们希望鼓励和支持二手车​​企业的规范发展，比如财务核算、税务等方面。”

去年9月，北京市商务局、市交通委、市公安交通管理局、市税务局联合下发了《关于规范二手车经营行为的通知》（以下简称《通知》）。《通知》明确提出，二手车经纪机构不得以经纪名义开展经销业务，二手车经销企业买卖车辆时应当按规定开具发票，认真履行二手车交易和过户登记检验职责，加强过户系统互联互通，二手车交易市场应当落实市场主体责任。

包括刚刚出台的“新政”，北京针对二手车的相关激励政策已连续三年出台，具体细节每年都有所不同。

2022年政策提出，企业调出城市60辆以上后，每增加1辆给予500元补贴，单个企业最高支持金额不超过500万元；2023年较上年作出调整，即企业调出城市30辆以上后，每增加1辆给予800元运费补贴，单个企业最高支持金额不超过200万元。同时，对二手车销售额超过500万元的企业，按其二手车销售额的0.5%给予财政奖励，单个企业最高支持金额不超过500万元。

“新政”与去年政策最大的不同，就是取消了搬迁，以及奖励金额的变化。单个企业最高支持金额由“不超过500万元”下调为“不超过200万元”。蔡海元解释，相比去年政策的“二元性”，今年的“新政”针对性更强，在保留交易金额奖励的同时，也下调了单个企业的奖励金额。“这一举措是希望能够惠及更多二手车经销商，让更多企业享受到政策红利。”

新政策的另一大特点是平等对待。蔡海源提供的数据显示，截至目前，在商务部商务系统备案的二手车经销商共有1598家。另有数据显示，截至去年底，北京二手车经销商约有1500-2000家，拥有二手车经营资质的4S店约有200家。

对于“新政”，北京汽车流通行业协会副秘书长王猛也直言，在民营二手车企业普遍面临困难的背景下，企业转型需要实质性的鼓励，在鼓励正规企业健康发展的同时，更能体现“良币驱逐劣币”的效应。

财联社记者前不久走访北京二手机动车交易市场（又名“花乡二手车市场”）发现，市场内不少经销商的车都在亏本卖。从最初熙熙攘攘的市场到现在冷清的市场，经销商眼中的二手车市场早已过了卖家掌握价格话语权的时代北京二手车前景，现在是名副其实的“买方市场”。一位二手车经销商甚至表示北京二手车前景，“一周前刚卖出两辆车，直接亏了8万元。”

中国汽车流通协会调查数据显示，近年来92%的二手车经销商出现亏损，二手车经销商的生存发展受到严峻挑战。蔡海元认为，二手车交易价格直接受到新车市场的影响，连续不断的“价格战”让整个二手车行业变得十分艰难和被动。

“这种情况可能还会持续一段时间，出台鼓励政策也是希望提振行业和企业的信心。在全国，北京在推进二手车转化方面取得了非常迅速的进展，对其他省市也起到了很好的引领和示范作用。”蔡海元说。

本文来自财联社记者 张一鹏