本报记者 夏志斌 施颖晶 上海报道

“随着近年来国家通过一系列政策措施对新能源汽车的大力支持、汽车零售新模式的兴起、二手车市场的逐步规范、车险费率改革以及汽车消费市场的不断丰富，新能源汽车市场正在成为人们关注的焦点。” “随着保险服务产品的推出，中国汽车金融行业迎来了一系列的利好支持。”5月26日，J.D.Power中国区联合研究总经理王庆华对第一财经等媒体记者表示。

同日，JD Power发布《2022年中国经销商汽车金融满意度研究SM》（DFS），研究显示，2021年中国新车和二手车市场的金融渗透率分别达到62%和54%，汽车金融在汽车金融领域发挥着重要作用。对乘用车产销增长有明显拉动作用。

“2015年至2021年，中国新乘用车销量呈现U型走势，但汽车贷款渗透率稳步提升，从2015年的34%上升到2021年的62%。这说明汽车贷款对汽车消费的拉动作用非常明显。” “这对新车销售有很大帮助。”JD Power中国汽车金融业务部总监杨旭表示。

事实上，自2003年中国发放第一张汽车金融牌照以来，经过近20年的发展，乘用车年销量已从2003年的230万辆增长至2021年的2190万辆，新车零售信贷渗透率也从行业平均水平的3%上升至行业平均水平的50%左右。

记者了解到，今年是J.D.Power发布中国经销商汽车金融满意度研究（DFS）的第八年，该研究从零售信贷和库存融资两个方面评估经销商对汽车金融服务机构的满意度，是中国汽车金融领域最具影响力的综合性研究。作为衡量金融机构汽车金融业务体系能力的标尺，同时也为汽车金融服务机构评估和改进其业务策略提供参考。

具体而言，零售信贷是指汽车金融服务机构向购买汽车的消费者提供的贷款金融产品，其满意度评价三大因素为：产品的提供与选择、申请与审批流程、销售关系维护。

库存融资是指经销商从汽车金融公司或商业银行获得融资，建立库存，向主机厂批量采购车辆的业务。满意度评价四大因素为：融资授信额度、库存计划支持、销售关系维护、库存融资组合管理。

以零售信贷领域为例，广汽汇富汽车金融（887分）、广汽汽车金融（878分）、奔驰汽车金融（871分）位列经销商汽车金融满意度前三名。领域满意度排名中，宝马汽车金融（867分）、广汽安福汽车金融（863分）、东风日产汽车金融（856分）位列前三。

JD Power表示，今年的研究首次增加了对融资租赁、二手车零售信贷、汽车保险及类车险服务产品、汽车金融数字化体验平台等进行系统性测量，并修订了相关研究内容。经销商汽车金融满意度分数采用1000分制。

研究显示，在零售信贷领域，汽车金融公司/财务公司继续保持领先优势，银行虽然落后，但也取得了明显进步：2022年，汽车金融公司/财务公司的经销商满意度为858得分，高出零售信贷领域平均满意度20分；银行的满意率最低，仅为827分，但与去年相比有了明显进步（+31分）。

在存量融资领域二手车金融，汽车金融公司/财务公司的表现较去年有所下滑，而银行则有所进步，与平均水平的差距有所缩小：2022年存量融资领域平均满意度为839汽车金融公司/财务公司满意度为841分，较去年（844分）略有下降；银行满意度为836分，较去年（829分）有所提升，与行业差距有所缩小。存货融资平均满意度进一步收窄。

JD Power表示，经销商需要金融机构的对标分析和专业建议：在零售信贷领域，经销商目前最需要且尚未得到满足的服务是“提供所在区域的金融业务数据并进行对标分析”和“为提高金融服务盈利能力提供专业建议。”体验过这两项服务的经销商比没有体验过这两项服务的经销商满意度高出53分。

此外，研究还显示，中国新车市场汽车金融渗透率超过六成（62%），较上年提升4个百分点，较2015年提升28个百分点。在二手车金融方面，超过四成（41%）的经销商推出了二手车零售金融业务，占店端二手车销量的一半以上（54%）。

杨旭表示：“相较于近年来乘用车整体市场销量的波动增长，汽车金融的发展势头更加稳健、快速，对经销商利润的贡献也在不断提升。随着中国汽车市场进入新常态，汽车金融在经销商利润增长中的作用也将进一步凸显。” “深度调整期，新零售业态、智能化相关商业模式逐渐涌现，汽车金融服务机构也需积极拥抱变化二手车金融，把握机遇，加大产品和服务创新。”

根据J.D.Power今年4月发布的2022年中国汽车经销商满意度研究（DAS）显示，汽车金融业务佣金占经销商利润的比重由上年的9%提升至14%。

“从2012年至2021年经销商利润结构的变化可以明显看到，虽然新车销售、售后服务、配件仍是经销商的三大利润支柱，但汽车金融业务的利润对经销商利润的贡献越来越大。” “经销商的占比，从2012年的3%上升到2021年的14%，增长了近3倍。”杨旭补充道。

对于当前汽车金融的发展机遇，车金所创始人匡志成表示，新能源汽车发展迅速，整车厂格局正在发生深刻变化，25家金融公司也受到较大影响，因为它们的关联性很强，二手车金融已经成为各大金融公司和银行的标配产品，三年前还是个试点产品，现在已经成为标配产品了。”

“现在网约车、物流车都只会用新能源车，但金融服务还是比较欠缺，很多OEM金融公司可能也在发展自主品牌，所以这方面机会很多。如果第三方金融机构，也可以作为一个重点。现在新能源也有一些相关的服务，比如充电桩，也跟汽车金融有关。如果有融资公司做设备租赁，这是“也是一个机会。”匡志成说。