2017年4月28日，2017中国二手车行业经销商峰会圆满落幕。 会议期间，主办方车之宝独家发布了《2017年一季度二手车流通报告》，该报告对整个二手车交易行业具有重要参考意义。 及指导意义。

在车之宝交易大数据技术的支持下，我们整理了2017年一季度全国二手车交易量的整体情况，从下图可以一目了然。 我们看到华东地区占交易份额近57%，其次是华北地区（22%）和西南地区（10%）。 近期，由于解除搬迁限制等政策落实，西南和中南地区呈现振兴态势北京二手车拍卖网站，两地区均较去年环比增长。

与此同时，华东地区成交量仍稳居全国第一。 我们认为，沿海和东部地区一直是二手车市场最活跃的地区，也是二手车市场教育最彻底的地区。 西北地区成交量较少，这与当地经济发展和市场规模有关。 不过，相信在不久的将来，这些薄弱环节将会得到政策的支持，获得动力。

下图为2017年一季度全国二手车销量环比增长概况及排名，增长最快的是华东地区，同比增长近43% %。 其次是西北地区，同比增长37%，然后是西南地区，同比增长29%，最后是中南部，同比增长16%。 华东、西北地区也是人口限制政策取消的最大受益者。 我们知道华东和西北地区此前一直受到搬迁障碍的困扰，因此我们认为政策的落实是这两个地区实现较大增长的根本原因。

我们推测，下季度西北地区或将顺势而上，继续发力，环比增长超过40%，甚至不排除追赶的可能华东地区。 在车源流通方面，华东、华北、华中地区的地位依然不可动摇。

下图是2017年一季度二手车市场使用年限分析：二手车最多的是7-10年，占比40%，其次是4-6年，占比30% 、10年以上的占23%，3年内的占7%。 这说明，从流通和交易的角度来看，7至10年的二手车仍然是市场的主流。 与此同时，车龄7-10年的汽车目前的销售需求最为强劲。 我们推断，随着下游市场C2汽车购买者的变化，对车辆使用寿命的需求也会发生变化，未来4-6年二手车将成为市场的主要需求。

未来，随着二手车市场的教育逐渐成熟，未来三年的二手车将逐渐进入我们的视野，而不再是现在的轻触。 我们知道，目前美国主流二手车的车龄构成是，流通量最大的是3年以内的二手车。 所以随着我国市场信用体系和教育水平的逐步完善，我可以相信北京二手车拍卖网站，未来我国的二手车和新车按照1：1的比例进行交易，2020年应该会初步实现份额的目标。而且，主流二手车的车龄基本固定在3年以内。 当然，这是各种场景和基础设施成熟的时候。

2017年第一季度，3W以下的二手车交易占比最大，达到30%，其次是3-5W的二手车，占比22%， 5-9W尺寸的汽车也占据了22%，双方各占一半。 8-12W的汽车占13%，12-15W的汽车占5%。 还有很大的增长空间。

我们认为，中产阶级已经在二手车买卖市场中占据了较大份额。 该群体具有较为雄厚的购买力和风险承担能力。 因此，未来二手车售价5-9W、8-12W是可期的。 二手车将逐渐成为交易市场的两大块。 性价比不仅是二手车与新车竞争的核心因素，也是用户最关心的驱动因素。 因此，在二手车流通市场上，性价比极高的车辆被视为抢手货，会通过各种渠道询价、批发等，此类车源的竞争相对激烈。

报告还指出了2017年一季度全国各省市流通量前5名的车辆，以及车辆转入流通的情况。 上海排名第一，二手车转让率达到75%。 这个数字还是很惊人的。 也就是说，上海地区的10辆二手车中，平均有7.5辆已经卖到了外地。 其次是杭州，达到63%，北京为60%，浙江为56%，最后是湖南，转移率为50%。 我们还可以发现一个有趣的情况。 上海75%的转运率与我们之前看到的华东地区流通量环比增长呈正相关关系。 从侧面也可以观察到，上海是车之宝场外交易比例最高的地区之一。

目前，车之宝的跨区域交易占比超过60%。 而跨区域占有率高，能为经销商带来什么？ 很简单，就是跨区域交易的溢价空间。 由于跨区域交易可以突破当地交易毛利润的上限，因此跨区域交易的利润率在8%左右。 这样，通过跨区域的差价，B端经销商可以获得更多的利润回报，这是车之宝与经销商双赢的核心。

2017年第一季度全国各地区的流通情况。从上图我们可以分析出当地市场对哪些场外市场有偏好，以及背后的格局。 华北地区本地流通占比52%，东北地区跨区域流通占比最多，达到23%。 西北和西南地区本地流通比例也最大，分别为74%和76%。 西北地区更偏向华东环流，西南地区更偏向华中、华南。 从侧面看，它体现了最“后流通市场”，在需求方面呈现出对车型、地区等偏好的特征。 目前，搬迁限制政策仍是影响西北、西南地区流通的关键。

2017年一季度，特定车型在全国不同地区的销量占比，反映了不同地区对不同车型的偏好，是一组比较有价值的数据。 我们看到大众占据了华东地区流通比例的59%，其次是别克，占据了70%，福特占据了华东地区流通比例的60%。 结果是不言而喻的。 华东地区不仅是全国流通最活跃的地区，也是全国各地区中对这三款车的偏好度最高的地区。 相比华东地区偏爱中高端车型，西北地区市场更青睐一些实用的低端车型。