自1973年诞生以来，别克君威已发展到第六代。 如果说前四代君威代表的是纯粹的美式风格，那么从第五代开始，就转变成了不折不扣的欧洲设计。 让我们回顾一下别克君威的六代历史。

别克君威的诞生背景

20世纪60年代末以来，随着美国汽车消费需求的升级，以“私人豪华中型车”为代表的新兴细分市场日益受到关注。 为此，通用汽车集团旗下的庞蒂亚克于1969年推出了豪华中型轿跑车款式（无B柱）Grand Prix。次年，雪佛兰和奥兹莫比尔分别推出了蒙特卡洛和蒙特卡洛，相同的定位。 上述三款车型均基于通用A平台（前纵后驱）打造，但别克品牌尚未有任何动作。

这种情况一直持续到1973年。这一年，联邦法规对车辆发生事故时的安全性提出了更高的要求。 无B柱的车身结构因无法满足新安全法规而被禁止，因此美国市场上的所有车型（无B柱）都将重新设计，基于通用汽车A平台的车型也在“整改”范围内。 ” 以此为契机，别克品牌发布了一款全新中型车：（世纪）。

同时，别克也希望涉足“私人豪华中型车”市场，因此在其基础上衍生出了更高端的车型君威。 值得一提的是，20世纪50年代中后期，别克曾短暂推出一款名为别克的全尺寸车型，而全新的外观意味着这个废弃多年的车名被重新激活。 另外，由于丰田也有同名车型，进口到日本市场的别克被更名为别克君威。

第一代别克君威（1973-1977）

别克君威于 1973 年推出，仅提供两门轿跑车版本。 该车整体造型与其他几款同样源自通用汽车A平台的私人豪华中型车基本相同，但细节设计却显示出各自的品牌特色。 别克君威的主要特征包括前脸方形框架中嵌入的7英寸圆形车灯、车身侧面的弧形腰线、“假敞篷”车顶以及固定在B柱后面称为Opera的侧窗。 小四边形窗口。

君威配备了优雅的两辐式方向盘，前排座椅采用了贯穿式设计。 同时，方向盘、中控台以及车门内侧的木纹饰板尽显豪华感。 20世纪70年代初期，美国汽车仍然保持着追求“大”的特点，所以即使是定位为中型车的别克君威轿跑车南京别克二手车，以今天的标准来看仍然是巨大的，车身尺寸达到了××，轴距是。

动力方面，君威标配最大功率147马力的5.7升V8发动机，选装最大功率162马力的7.5升V8发动机。 传动系统匹配3速手动或3速自动变速箱。 君威轿跑车上市第一年就取得了91,557辆的销量，这给了别克很大的信心，因此在1974年又增加了君威四门轿车。与前者相比，君威四门轿车的轴距和长度增加了100mm，车高增加了20mm。 动力、配置等没有变化。

从1975年起，这个前缀悄然消失，君威真正成为一个独立的车系。 与此同时，由于石油危机的影响，大排量V8发动机不再像以前那样受到美国消费者的欢迎。 因此，别克对君威系列的动力配置进行了调整。 除了不再提供7.5升V8发动机外，还将入门级动力系统更换为3.8升V6发动机，最大功率为112马力。 此外，在矩形车头灯获得美国法规批准后，新款车头灯水平安装在君威轿跑车上南京别克二手车，垂直安装在君威四门轿车上。

第二代别克君威（1978-1987）

由于石油短缺，日本汽车制造商生产的经济型汽车成为美国市场的新宠。 与此同时，联邦政府颁布的《能源政策和能源节约法案》要求汽车制造商在1978年之前将燃油效率提高到每小时18英里加仑（约13升/100公里），这迫使底特律三巨头开始新车“小型化”并开发更高效的发动机技术。 1978年，通用汽车A平台上诞生的所有中型车都进行了更新，其中包括别克君威。

第二代别克君威最初仅作为双门轿跑车提供。 它继续保持了与同平台庞蒂亚克​​大奖赛、雪佛兰蒙特卡洛、奥兹莫比尔相同的设计风格。 同时，车身尺寸大幅缩小至××，轴距为××。 第二代君威的动力系统主要是V6发动机。 它不仅拥有3.2升和3.8升V6自然吸气发动机，还提供了全新的3.8升V6涡轮增压发动机。 这也使得别克率先采用涡轮增压技术。 美国汽车品牌。

1980年，别克君威增加了V8动力版本，并且还推出了限量版。 该车外观采用了特殊的棕褐色+深蓝色双色涂装，运动风格的外后视镜，以及复古的钢丝轮毂。 他身上还戴着徽章。 内饰沿袭了外观的双色调配色，同时在中控台、方向盘、座椅侧面等位置增加了拉丝镀铬装饰。

1981年，第二代君威进行了中期改款，其车型定位也发生了变化。 运动特性开始成为君威的卖点之一。 重新设计的外观更符合空气动力学原理，受到了车队的青睐。 理查德·佩蒂 ( Petty) 驾驶别克君威 (Buick Regal) 赢得了 1981 年 500 英里冠军，而别克 (Buick) 则在 1981 年和 1982 年赢得了车队冠军。

利用君威赛车的流行，别克于1982年推出了运动版君威Grand。同时，由于别克在1982年换代后从后轮驱动改为前轮驱动，四门上一代的轿车和四门旅行车版本并未停产。 因此，别克直接将这两款车型合并到了君威汽车中。 领带。 在第二代君威生命周期的最后一年，别克推出了终极版君威GNX（Grand），将3.8T发动机的最大功率提升至280马力。

第三代别克君威（1988-1996）

第二代君威服役十年后，别克于1988年推出了换代产品。与前两代车型均采用后轮驱动平台不同，通用汽车开发了新型横置前轮驱动中置平台。大小车平台（W平台）适用于第三代君威、庞蒂亚克大奖赛和奥兹莫比尔。 从此，别克君威就成为了不折不扣的前轮驱动汽车。 该车推出时，别克继续将其定位为私人豪华中型车，因此仅提供轿跑车版本。

延续美国市场减小车身尺寸的趋势，第三代君威的长宽高进一步缩小至××，轴距为. 尽管如此，它的全新车身造型依然展现出20世纪80年代末的流行风格，内饰布局整体感更强，配置更加丰富，大量木纹装饰提升了豪华感。 动力方面，第三代别克君威不再搭载V8发动机，甚至取消了涡轮增压V6发动机。 唯一提供的是一台2.8升V6发动机，最大功率为126马力。

1989年，别克君威的动力系统升级为3.1升V6发动机，最大功率提高到141马力。 同年，该车还增加了Gran Sport（GS）版本，其特点包括车身周围的黑色防刮条、运动风格的铝合金轮毂、内部三辐方向盘以及换档模式从平移到地面。 等待。 1990年，由于私人豪华中型车市场萎缩，别克重新向君威系列推出四门轿车。 同时动力系统中加入了3.8升V6发动机，最大功率为173马力。

1993年，君威汽车系列焕然一新。 前脸经过重新设计，线条变得柔和。 新款前后保险杠以及尾灯造型都可以看出别克的影子。 1994年，电动车窗、驾驶员安全气囊和ABS成为别克君威全系标配，入门级车型的3.1升V6发动机功率则提升至162马力。 1995年，君威车系的内饰风格变得更加现代，安全配置升级为双安全气囊。

在第三代君威生命的最后一年，其 3.8 升 V6 发动机的功率增加至 203 马力。 另外值得一提的是，1996年亚特兰大奥运会的汽车赞助商是通用汽车公司。 作为通用汽车旗下品牌，别克除了提供奥运服务用车外，还推出了君威奥运百年版，其外观和内饰均带有美国标志。 以及五环LOGO。

第四代别克君威（1997-2004）

1997年，通用汽车W平台升级为第二代。 在这个平台上诞生的中型车的轴距加长了1.5英寸（38毫米）。 涉及的替代车型包括别克、奥兹莫比尔和雪佛兰。 富豪的身份此时也发生了巨大的变化。 它不再是一个独立的汽车系列，而是被重新分类到其旗下，并且只有四门轿车版本。 别克将第四代君威定位为高端版本。 两者外观一模一样，车身尺寸均为××，轴距为××。

不过君威的动力和配置都比其他车要优越。 君威标配3.8升V6发动机，最大功率204马力，匹配4速自动变速箱，0-96km/h加速时间不超过8秒。 君威GS搭载3.8升V6机械增压发动机，最大功率245马力，匹配4速自动变速箱，0-96km/h加速仅需6.7秒。 君威的豪华配置主要有：带电加热功能的真皮座椅、八声道环绕音响、双温区空调等。

在2000年的洛杉矶车展上，别克展示了一款Regal Cielo概念车。 该车采用了另类的硬顶敞篷设计。 按下电动开关，只有车顶和尾窗会收进后备箱。 2001年，君威还推出了特别版（美国男装品牌），配备16英寸铝合金轮毂、双色真皮方向盘、双色真皮座椅，还配备了前门、脚垫、前排座椅头枕和尾灯。 每个地点都有一个标志性的LOGO。 2004年6月1日，最后一辆君威在通用汽车位于加拿大奥沙瓦的工厂下线。 从此，其在北美的地位被别克（君越）所取代。

第一代国产君威（2002-2008）

在远东，当时中国最大的中美合资企业上海通用汽车（更名为上汽通用）汽车有限公司成立于1997年。1998年12月，第一辆国产别克新世纪下线。轿车下线。 1999年4月，该车通过40%国产化认证，正式开始批量生产。 别克君威是别克新世纪的换代车型，于2002年12月推出。该车是在别克君威的基础上针对中国市场进行了改进。

别克君威是上海通用汽车走向自主产品开发的重要尝试。 其外观由泛亚技术中心设计，内饰则由设计公司ARIA Group负责。 该车提供2.0升、2.5升、3.0升三种动力版本，售价20.68万元起。 值得一提的是，上海通用汽车生产的君威轿车也更名为雪佛兰，出口菲律宾市场。 这一代君威于2008年之前一直在中国生产。

别克君威是上海通用汽车走向自主产品开发的重要尝试。 其外观由泛亚技术中心设计，内饰则由设计公司ARIA Group负责。 该车提供2.0升、2.5升、3.0升三种动力版本，售价20.68万元起。 值得一提的是，上海通用汽车生产的君威轿车也更名为雪佛兰，出口菲律宾市场。 这一代君威于2008年之前一直在中国生产。

第二代国产君威（2008年至今）/第五代别克君威（2010年至今）

2008年，原通用汽车旗下的欧宝品牌（通用汽车于1929年收购欧宝，并于2017年出售给PSA）在德国发布了新款中型车（）。 同年12月，上海通用汽车在德国推出欧宝四门轿车。 新一代君威作为原型车在中国上市。 这两款车也是基于 GM II 短轴平台打造。 驱动方式依然是前轮驱动，底盘继续采用前麦弗逊、后多连杆独立悬架结构。

全新一代国产君威定位为“中高端私人动力轿车”。 直瀑式格栅、倾斜式前挡风玻璃和溜背式车顶一直延伸至车尾，年轻动感。 内饰借鉴了很多中国元素，大气磅礴，科技感十足。 同时，新君威的车身尺寸比上一代更加紧凑，长宽高为××，轴距为××。 动力方面，新君威首发搭载2.0升和2.4升发动机，售价17.99万起。

2009年，国产新君威增加了1.6T和2.0T动力版本。 2010年，第五代君威开始在北美市场上市。 2011年，采用欧宝 OPC设计风格的国产君威GS与消费者见面。 外观更加具有视觉冲击力，操控性也得到了提升。

2013年，新君威/第五代君威进行了中期改款。 除了外观、内饰、动力方面的小幅调整外，配置方面最大的亮点就是智能车载交互系统的引入。 近日，2015款国产君威已正式停产。

第三代国产君威/第六代别克君威（即将上市）

在第二代国产别克君威服役8年多后，在2017年日内瓦车展上，欧宝发布了全新一代，这是新一代国产君威的原型车。 随后在上海车展期间，第三代国产君威四门轿车首次亮相。 与国内市场不同，北美市场的第六代君威将推出（溜背版）和TourX（跨境旅行版）两种车型。

第三代国产君威基于通用汽车最新的E2XX全球平台打造。 前脸采用别克家族全新飞翼格栅造型，车身侧面线条较为丰富，尾部造型较为规整。 车身尺寸比现款车型略大，长宽高为××，轴距为。

内饰方面，中控台整体造型更加大气简洁。 它拥有升级的8英寸液晶显示屏，并配备了最新的驾驶辅助系统，包括主动行人安全等多项技术。 第三代国产君威将提供三种动力，分别是1.5T/2.0T涡轮增压发动机和1.8L混合动力系统。 其中，常规动力车型将匹配通用汽车最新的9速自动变速箱，而混合动力车型将采用E-CVT变速箱。 新车将于今年6月正式上市。

总结：别克君威/君威在40多年的发展历程中，经历了从两门轿跑车到四门轿车，从后驱到前驱，从8缸到6缸再到4缸，从从美式风格到欧式设计。 巨大的变化，而这些变化恰恰体现了通用别克与时俱进的态度，也为君威/君威指明了前进的方向。

结尾

首批金牌服务店&金牌销售顾问名单

金牌服务店

金牌销售顾问

主要品牌

江苏华海和成

张辉 销售总监

荣威

江苏前锋汽车销售有限公司

蒲玉蕾 销售经理

一汽马自达

南京嘉荣汽车销售服务有限公司

张静 销售总监

北汽昌河

北京现代万邦店

王苏 销售总监

北京现代

广汽传祺-江苏晋州店

暂停

广汽传祺

上汽大众南京黄埔4S店

姚飞

上汽大众

江苏启辰汽车贸易有限公司

王雷 销售经理

东风本田

江苏协众雷克萨斯汽车销售服务有限公司

杨帆 展厅经理

雷克萨斯

江苏宇田晶庆汽车销售服务有限公司

唐艳 销售总监

讴歌

南京精忠汽车销售服务有限公司

杨谦 销售经理

进口大众

南京协众七宝汽车销售服务有限公司

潘军 销售经理

宝马

南京永达捷豹路虎4S店

谢龙健

捷豹路虎

江苏世茂泰新东升汽车贸易有限公司

宗良

沃尔沃

南京万邦奔驰4S店

卢国庆

奔驰

南京庞润鸿祥汽车销售服务有限公司

郑波 销售经理

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