事实上，早在2015年，途胜车主就抱怨过机油增多的问题。 但当时厂家和消费者都把注意力集中在其他品牌烧机油上，这样的投诉较少，所以大家也都投诉了。 被忽略。 不过，本次图森召回再次激起了早前抱怨这一问题的车主们的情绪。 最终走完召回流程后，他们发现车辆的性能明显下降，而且还出现了一些问题。 车辆性能受到动力减弱（下降124牛米）和油耗增加（1L-2L或更多）的影响； 问题集中在换档时的挫败感增加、发动机噪音增加，甚至发动机油乳化。 此后，这些问题成为图森新的投诉对象。 目前二手车途胜，北京现代途胜最新投诉量已达579起，牢牢占据排行榜第一名。 有车主表示：给总部打电话时，表示升级后没有收到任何不好的反馈。 当他们询问4S店时，他们也回避了厂家。 这种不公平的处理方式并不是大厂商的行为。

另一位车主愤怒地说：“我是一辆2015款新款途胜的车主，11月18日召回后，去4S店升级后，出现了一个问题：冷启动时（例如，如果车停过夜），怠速很快升至1500转，然后保持在1500转。” 他还指出，“问题就出在这里，怠速一直保持在1500转，降不下来。此时发动机声音较大，好像踩了油门，怠速大约需要26秒。”速度降至 1,000 rpm。” 相比之下，本田1.5T和长安1.5T被召回后并没有出现这样的情况二手车途胜，这让人怀疑北京现代是否真的没有能力处理这个问题？ 我相信这是不可能的。 也许正是由于一些不可避免的先天技术缺陷，我们才不得不做出这样的决定。 只希望北京现代能够尽快提供解决方案。

事件会蔓延到哪里？

北京现代有多款搭载1.6T的车型。 除了途胜，还有老款名图、索纳塔9； 目前的、Festa以及刚刚推出的新款。 所以不知道这次机油的增加是否会继续发酵老款甚至新款。 目前，在日系、德系、自主品牌三重夹击下，北京现代因大幅降价仍占据不小的地位。 但随着2018年整体车市的下滑，北京现代无论降价多少，整体亏损依然巨大。 衰退。

北京现代在2018年动作颇多，前期推出了新款小型SUV君旗、新款两厢轿车翼虎、18款悦动等。 近日，其推出了新车型Festa、纪念车型ix25、纪念名牌车型、纪念车型。 索纳塔 9 和全新途胜。 前期，恩施诺、宜兴和悦动都没有取得令人满意的成绩，而刚刚与菲斯塔取得了一些进展，就遭遇了这次事件。 或许北京现代将迎来下一波寒冬的到来。 人们常说“不计眼前利益，只顾长远”。 如果北京现代能够看到本田事件今天可能发生的情况，那么早点提出并解决可能可以挽回一些面子。

总结

汽车经常会出现各种问题和故障，但汽车却没有说话的能力。 如果出现问题，只能由专业的人、专业的方法来解决。 如果他们都像某二手平台和北京现代的工作人员一样粗心，被淘汰的命运终究会到来。